CN201819555U - 烧结机箱式自调密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冶金行业烧结和球团生产设备技术领域，特别涉及一种烧结机箱式自调密封装置。包括密封箱体、密封盖板、密封支撑机构、限位密封组、灰斗、设在此灰斗下部的放灰机构，其特征在于限位密封组由分别设在密封盖板下表面的两块限位板，分别对称设在密封箱体的两侧板顶部且开口向内的弧形凹槽，与此弧形凹槽相靠接的滚杆所组成，密封盖板的两翼通过铁链与密封箱体相连接，密封支撑机构由支撑组件，与此支撑组件相连接的配重机构所组成。本实用新型结构简单，能够有效地实现烧结机、焙烧机的头尾处和中间处的密封，降漏风，降能耗，提高产值量水平，同台车的接触力小，还能延长其使用寿命，达到降低设备维护费的目的，降低生产成本。

Description

烧结机箱式自调密封装置 

技术领域

本实用新型属于冶金行业烧结和球团生产设备技术领域，特别涉及一种烧结机箱式自调密封装置。 

背景技术

在冶炼行业进行烧结和球团生产时，需要一种装置将烧结机和焙烧机的头尾密封住、将中间风箱之间的风隔开。目前带式烧结机、步进烧结机和焙烧机都是抽风工艺，为了堵住头尾处的漏风和中间风箱的串风，现在大部分是采用单支点配重式密封装置、平行四连杆式密封装置、固定盖板式密封装置、弹簧支撑式密封装置等，这些装置普遍存在漏风缺陷和使用寿命短、对台车磨损大等问题。如平行四连杆同台车之间留有间隙或是线接触，存在大量漏风。密封效果不好将导致烧结和球团生产的产量降低，质量差，能源消耗大，生产成本增加，对台车接触力大也降低台车和盖板的使用寿命，增加维修成本。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种占用空间小、调整更换方便、密封效果好的烧结机箱式自调密封装置。 

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的： 

本实用新型的一种烧结机箱式自调密封装置，包括密封箱体、设在此密封箱体顶部且下表面中部设有支撑座的密封盖板、与此密封盖板的支撑座相连接的密封支撑机构、设在密封盖板与密封箱体侧板之间的限位密封组、灰斗、设在此灰斗下部的放灰机构，其特征在于所述的限位密封组由分别设在所述密封盖板下表面的两块限位板，分别对称设在所述密封箱体的两侧板顶部且开口向内的弧形凹槽，与此弧形凹槽相靠接的滚杆所组成，所述密封盖板的两翼通过铁链与所述的密封箱体相连接，所述的密封支撑机构由支撑组件，与此支撑组件相连接的配重机构所组成。

所述的密封支撑机构由补偿机构，与此补偿机构相连接的支撑组件，与此支撑组件或补偿机构相连接的配重机构所组成。 

所述的补偿机构包括筒体，分别设在此筒体顶部的上法兰和筒体底部的下法兰，与此上法兰的上表面相连接的密封罩，设在所述筒体内的补偿器，设在下法兰的下表面或上表面的密封挡板，穿过所述上法兰和下法兰且一端设有外螺纹的一组补偿限位杆，设在所述下法兰上方的补偿限位杆上的补偿限位螺母，与所述补偿限位杆的外螺纹相啮合的固定螺母，一端与所述的支撑座相连接、另一端设有外螺纹且依次穿过所述密封罩、上法兰、下法兰和密封挡板的上拉杆，与此上拉杆的外螺纹相啮合的拉杆螺母，设在所述下法兰下表面的支架。 

所述的支撑组件由设在所述密封箱体的底板上的支座，与此支座相铰接的支撑板，设在此支撑板一端的滚轮所组成，此滚轮与所述支撑座的凹槽相靠接，所述支撑板的另一端与配重机构相连接。 

所述的支撑组件由一端与所述密封箱体的底板相连接的支撑副杆，两端分别与此支撑副杆的另一端和所述补偿机构底部相铰接的连接杆所组成，此连接杆的中部与配重机构相连接。 

所述的支撑组件由设在所述密封箱体的底板上的支撑副杆，一端与所述补偿机构底部相铰接的连接杆所组成，此连接杆的中部与所述支撑副杆相连接，此连接杆的另一端与所述配重机构相连接。 

所述的配重机构由与支撑组件的连接杆中部或一端相连接的下拉杆，设在此下拉杆上的配重块所组成。 

所述的配重机构由与所述补偿机构的上法兰相连接的弹簧压座，设在此弹簧压座内的压板，设在此压板与所述弹簧压座底部之间且带有外螺纹的一组限位杆，与此限位杆的外螺纹相啮合的调节螺母，设在所述压板与支架底部之间的一组弹簧所组成。 

所述的配重机构由与所述补偿机构的上法兰相连接的弹簧压座，此弹簧压座

的底部设有带内螺纹的调整孔，与此调整孔的内螺纹相啮合的调整螺栓，设在所述弹簧压座与下法兰之间的一组弹簧所组成。

所述的滚杆为圆柱体或筒体，其长度与密封盖板的宽度相等。 

本实用新型的烧结机箱式自调密封装置的特点是： 

1、密封盖板可以平动也可以转动，密封盖板始终贴在台车上，密封效果好。

2、配重可以调整，使密封盖板即能升起，紧密地贴着台车，又要保证密封盖板和台车之间的接触力小。 

3、限位密封组起到限制密封盖板沿台车运行方向的活动量，滚杆和密封盖板上的限位板在密封盖板的两侧各形成一道密封，加上中间的密封支撑板一道密封，共有三道密封，密封效果非常好，保证了箱体部分的堵漏风效果。 

4、组装、调整、更换方便，检修时间短，利于生产组织。 

5、占有空间小，能节省有效长度，提高原有的烧结机和焙烧机面积。对原有密封装置易于改造。 

本实用新型结构简单，能够有效地实现烧结机、焙烧机的头尾处和中间处的密封，降漏风，降能耗，提高产值量水平，同台车的接触力小，还能延长其使用寿命，达到降低设备维护费的目的，降低生产成本。 

附图说明

图1为本实用新型的A型结构示意图。 

图2为本实用新型的B型结构示意图。 

图3为本实用新型的C型结构示意图。 

图4为本实用新型的D型结构示意图。 

图5为本实用新型的E型结构示意图。 

图6为本实用新型的F型结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。 

如图1、图2、图3、图5所示，本实用新型的一种烧结机箱式自调密封装置，包括密封箱体14、设在此密封箱体14顶部且下表面中部设有支撑座24的密封盖板17、与此密封盖板17的支撑座24相连接的密封支撑机构、设在密封盖板17与密封箱体侧板之间的限位密封组、灰斗25、设在此灰斗25下部的放灰机构1，其特征在于所述的限位密封组由分别设在所述密封盖板17下表面的两块限位板21，分别对称设在所述密封箱体14的两侧板顶部且开口向内的弧形凹槽18，与此弧形凹槽18相靠接的滚杆20所组成，所述密封盖板17的两翼通过铁链16与所述的密封箱体14相连接，所述的密封支撑机构由支撑组件，与此支撑组件相连接的配重机构所组成。 

如图2、图3、图4、图5、图6所示，所述的密封支撑机构由补偿机构，与此补偿机构相连接的支撑组件，与此支撑组件或补偿机构相连接的配重机构所组成。 

所述的补偿机构包括筒体，分别设在此筒体顶部的上法兰12和筒体底部的下法兰8，与此上法兰12的上表面相连接的密封罩13，设在所述筒体内的补偿器11，设在下法兰8的下表面或上表面的密封挡板6，穿过所述上法兰12和下法兰8且一端设有外螺纹的一组补偿限位杆10，设在所述下法兰8上方的补偿限位杆10上的补偿限位螺母9，与所述补偿限位杆10的外螺纹相啮合的固定螺母7，一端与所述的支撑座24相连接、另一端设有外螺纹且依次穿过所述密封罩13、上法兰12、下法兰8和密封挡板6的上拉杆15，与此上拉杆15的外螺纹相啮合的拉杆螺母5，设在所述下法兰8下表面的支架4。 

如图1、图2所示，所述的支撑组件由设在所述密封箱体14的底板上的支座，与此支座相铰接的支撑板22，设在此支撑板22一端的滚轮23所组成，此滚轮23与所述支撑座24的凹槽相靠接。此种结构的支撑板22一端也可以不设滚轮23，其支撑板22的端头直接靠接在支撑座24的凹槽中。其支撑板的另一端与配重机构相连接。 

如图3所示，所述的支撑组件由上支撑组件和下支撑组件组成，所述的上支撑组件由设在所述密封箱体14的底板上的支座，与此支座相铰接的支撑板22，设在此支撑板22一端的滚轮23所组成，此滚轮23与所述支撑座24的凹槽相靠接。所述的下支撑组件由一端与所述密封箱体14的底板相连接的支撑副杆33，两端分别与此支撑副杆33的另一端和所述补偿机构底部相铰接的连接杆32所组成，此连接杆32的中部与配重机构相连接。 

如图4所示，所述的支撑组件由设在所述密封箱体14的底板上的支撑副杆33，一端与所述补偿机构底部相铰接的连接杆32所组成，此连接杆32的中部与所述支撑副杆33相连接，此连接杆32的另一端与所述配重机构相连接。此种结构的密封盖板17与密封箱体14的侧板之间除了有限位密封组做限位密封外，还设有波纹管19进一步限位。 

如图3、图4所示，所述的配重机构由与支撑组件的连接杆32中部或一端相连接的下拉杆3，设在此下拉杆3上的配重块所组成。 

如图2、图3、图4所示，调整配重2的大小，拉动支架4带动下法兰8紧紧压靠在密封挡板6上，从而拉动上拉杆15向下运动，也带动支撑板22将密封盖板17顶起。补偿机构的上、下法兰之间设有一组补偿限位杆10，补偿限位杆10上设有补偿限位螺母9，以限制下法兰的移动距离，保护补偿器11不受损坏。同时也保证了密封盖板在允许的范围内运动。 

    如图1所示，所述的配重机构为挂接在支撑板22一端的配重块2。当台车压住密封盖板时，配重块2直接作用在支撑板22上，带动支撑板转动，将密封盖板顶起，保证了密封盖板的密封效果。 

如图5所示，所述的配重机构由与所述补偿机构的上法兰12相连接的弹簧压座26，设在此弹簧压座26内的压板27，设在此压板27与所述弹簧压座26底部之间且带有外螺纹的一组限位杆28，与此限位杆28的外螺纹相啮合的调节螺母29，设在所述压板27与支架4底部之间的一组弹簧30所组成。调整调节螺母29，使压板27压紧弹簧30，弹簧30另一端作用在支架4上，在弹簧力的作用下，支架4带动补偿器的下法兰8向下移动，下法兰8同上拉杆15依靠固定螺母5和密封挡板6进行连接，下法兰向下移动也拉动上拉杆向下移动，并带动支撑板22将盖板顶起。 

如图6所示，所述的配重机构由与所述补偿机构的上法兰12相连接的弹簧压座26，此弹簧压座26的底部设有带内螺纹的调整孔，与此调整孔的内螺纹相啮合的调整螺栓31，设在所述弹簧压座26与下法兰8之间的一组弹簧30所组成。拧紧调整螺栓31，将弹簧压座26顶起，并压紧弹簧30使弹簧30形成一个向上的推力，弹簧上端推着下法兰8，使下法兰8向上移动，下法兰8顶着密封挡板6带动上拉杆15将密封盖板17顶起。此种结构的密封盖板17与密封箱体14的侧板之间除了有限位密封组做限位密封外，还设有波纹管19进一步限位。 

所述的滚杆20为圆柱体或筒体，其长度与密封盖板17的宽度相等。 

本实用新型的烧结机箱体式自调密封装置的工作原理： 

当密封箱体14、密封盖板17、密封支撑系统和限位密封组安装完成后，调整配重，或调整弹簧配重机构的调节螺母29，将密封盖板17调整到比台车底面高5~15mm的位置，再将补偿器两端法兰的补偿器限位杆调整到合适位置，并固定，当台车从一端上来时，密封盖板17的台车进入侧被压下，由于台车对密封盖板17的摩擦力，使密封盖板17整体向后移，直至顶到滚杆20上，在滚杆20的支撑下，密封盖板17逐渐下移，并与滚杆20形成滚动摩擦，此时，铁链16限制了密封盖板17的高度，保证了其另一端不翘起，密封盖板17能非常灵活的同台车接触，且接触力小，保证了台车和密封盖板17的密封效果和使用寿命。

Claims (10)

1.一种烧结机箱式自调密封装置，包括密封箱体、设在此密封箱体顶部且下表面中部设有支撑座的密封盖板、与此密封盖板的支撑座相连接的密封支撑机构、设在密封盖板与密封箱体侧板之间的限位密封组、灰斗、设在此灰斗下部的放灰机构，其特征在于所述的限位密封组由分别设在所述密封盖板下表面的两块限位板，分别对称设在所述密封箱体的两侧板顶部且开口向内的弧形凹槽，与此弧形凹槽相靠接的滚杆所组成，所述密封盖板的两翼通过铁链与所述的密封箱体相连接，所述的密封支撑机构由支撑组件，与此支撑组件相连接的配重机构所组成。

2.根据权利要求1所述的烧结机箱式自调密封装置，其特征在于所述的密封支撑机构由补偿机构，与此补偿机构相连接的支撑组件，与此支撑组件或补偿机构相连接的配重机构所组成。

3.根据权利要求2所述的烧结机箱式自调密封装置，其特征在于所述的补偿机构包括筒体，分别设在此筒体顶部的上法兰和筒体底部的下法兰，与此上法兰的上表面相连接的密封罩，设在所述筒体内的补偿器，设在下法兰的下表面或上表面的密封挡板，穿过所述上法兰和下法兰且一端设有外螺纹的一组补偿限位杆，设在所述下法兰上方的补偿限位杆上的补偿限位螺母，与所述补偿限位杆的外螺纹相啮合的固定螺母，一端与所述的支撑座相连接、另一端设有外螺纹且依次穿过所述密封罩、上法兰、下法兰和密封挡板的上拉杆，与此上拉杆的外螺纹相啮合的拉杆螺母，设在所述下法兰下表面的支架。

4.根据权利要求1所述的烧结机箱式自调密封装置，其特征在于所述的支撑组件由设在所述密封箱体的底板上的支座，与此支座相铰接的支撑板，设在此支撑板一端的滚轮所组成，此滚轮与所述支撑座的凹槽相靠接，所述支撑板的另一端与配重机构相连接。

5.根据权利要求1所述的烧结机箱式自调密封装置，其特征在于所述的支撑组件由一端与所述密封箱体的底板相连接的支撑副杆，两端分别与此支撑副杆的另一端和所述补偿机构底部相铰接的连接杆所组成，此连接杆的中部与配重机构相连接。

6.根据权利要求1所述的烧结机箱式自调密封装置，其特征在于所述的支撑组件由设在所述密封箱体的底板上的支撑副杆，一端与所述补偿机构底部相铰接的连接杆所组成，此连接杆的中部与所述支撑副杆相连接，此连接杆的另一端与所述配重机构相连接。

7.根据权利要求1所述的烧结机箱式自调密封装置，其特征在于所述的配重机构由与支撑组件的连接杆中部或一端相连接的下拉杆，设在此下拉杆上的配重块所组成。

8.根据权利要求1所述的烧结机箱式自调密封装置，其特征在于所述的配重机构由与所述补偿机构的上法兰相连接的弹簧压座，设在此弹簧压座内的压板，设在此压板与所述弹簧压座底部之间且带有外螺纹的一组限位杆，与此限位杆的外螺纹相啮合的调节螺母，设在所述压板与支架底部之间的一组弹簧所组成。

9.根据权利要求1所述的烧结机箱式自调密封装置，其特征在于所述的配重机构由与所述补偿机构的上法兰相连接的弹簧压座，此弹簧压座的底部设有带内螺纹的调整孔，与此调整孔的内螺纹相啮合的调整螺栓，设在所述弹簧压座与下法兰之间的一组弹簧所组成。

10.根据权利要求1所述的烧结机箱式自调密封装置，其特征在于所述的滚杆为圆柱体或筒体，其长度与密封盖板的宽度相等。

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