CN201818484U

CN201818484U - 气动反比例阀

Info

Publication number: CN201818484U
Application number: CN2010205668079U
Authority: CN
Inventors: 胡文光
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-10-18
Filing date: 2010-10-18
Publication date: 2011-05-04
Anticipated expiration: 2020-10-18

Abstract

本实用新型涉及一种气动反比例阀，包括调节帽、阀盖和阀体，其中，调节帽内部设有调节螺杆，调节螺杆连接调节螺母，调节螺母底端压住调节弹簧，所述调节弹簧另一端连接阀盖内部的膜片组件；调节帽通过安装螺母连接阀盖；阀体内部设有盘绕有阀芯弹簧的锥度阀芯，阀体底部设有与锥度阀芯连接的阀芯螺母，阀体两正对侧面分别设有进气口和出气口，第三侧面设有节流孔接头；阀盖通过螺母连接阀体，阀盖与阀体之间由密封圈密封连接。本实用新型的有益效果为：解决了压缩机输出用气的压力波动问题，且有效解决了原开关控制的频繁加卸载运转所带来的问题，并且对于节能效果有积极意义。

Description

气动反比例阀

技术领域

本实用新型涉及进气控制系统，尤其涉及一种气动反比例阀。

背景技术

压缩空气大量用于冶金、采矿、造船、机械制造、纺织、运输、建筑等工业领域，提供压缩空气能源的主要有螺杆压缩机、离心压缩机、活塞压缩机等设备。螺杆压缩机以其结构简单和低噪声等优势越来越受到顾客欢迎。目前市场上螺杆压缩机进气控制阀的控制主要是ON-OFF控制方式，即开关控制：当压力达到7.8-8bar时控制气缸进气的二位三通电磁阀断电，气缸缩回关闭蝶阀卸载；当压力降到6bar时电磁阀通电打开气缸和蝶阀全开。这种控制方式存在二个缺陷：（1）频繁的加卸载启动，输出压力在6-8bar经常变化，压力波动大，在用户对压力波动有要求时不适宜使用。（2）不节能，当用户用气量很少时，压缩机处于高压卸载状态，此时压缩气不输出，但电机仍在空载运行，将消耗50%的电机空载无效电能。

国外已经有用于压缩机进气控制的反比例阀，但其膜片组件和调节机构相对复杂。目前国内尚未出现此类产品。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气动反比例阀，该气动反比例阀能够解决压缩机输出用气的压力波动问题，还可解决原开关控制的频繁加卸载运转所产生的问题，使输出压力更稳定，并且对于节能效果有积极意义，以克服现有进气控制阀如上述所述的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种气动反比例阀，包括调节帽、阀盖和阀体，所述调节帽内部设有调节螺杆，调节螺杆连接调节螺母，调节螺母底端压住调节弹簧，所述调节弹簧另一端连接阀盖内部的膜片组件；调节帽通过安装螺母连接阀盖；阀体内部设有盘绕有阀芯弹簧的锥度阀芯，阀体底部设有与锥度阀芯连接的阀芯螺母；阀体的两个正对的侧面分别设有进气口和出气口，第三侧面设有节流孔接头；阀盖通过螺母连接阀体，阀盖与阀体之间由密封圈密封连接。

本实用新型的有益效果为：解决了压缩机输出用气的压力波动问题，且有效解决了原开关控制的频繁加卸载运转产生的问题。在装有本实用新型的压缩机进气控制系统上，在7.5-8bar范围内蝶阀开度是成比例线性变化的，因此自动地免除了加卸载操作状态，使输出压力更稳定，并且对于节能效果有积极意义。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的气动反比例阀的内部结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的气动反比例阀的主视图。

图中：

1、调节帽；2、调节螺杆；3、调节螺母；4、调节弹簧；5、膜片组件；6、阀盖；7、安装螺母；8、阀体；9、密封圈；10、锥度阀芯；11、阀芯弹簧；12、阀芯螺母；13、进气口；14、出气口；15、节流孔接头。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的气动反比例阀，包括调节帽1、阀盖6和阀体8，所述调节帽1内部设有调节螺杆2，调节螺杆2连接调节螺母3，调节螺母3底端压住调节弹簧4，所述调节弹簧4另一端连接阀盖6内部的膜片组件5；调节帽1通过安装螺母7连接阀盖6；阀体8内部设有盘绕有阀芯弹簧11的锥度阀芯10，阀体8底部设有与锥度阀芯10连接的阀芯螺母12，阀体8两正对侧面分别设有进气口13和出气口14，第三侧面设有节流孔接头15；阀盖6通过螺母连接阀体8，阀盖6与阀体8之间由密封圈9密封连接。

本实施例中，气路走向是来自油气桶的压力并经控制电磁阀到反比例阀的进气口13，再经锥度阀芯10的节流口到出气口14，出气口14压力用于推动进气阀的控制气缸以开关进气蝶阀板。

本实施例中，膜片组件5的上方设有调节弹簧4，调节弹簧4被调节螺母3压住并可通过调节螺杆2由调节帽1控制调节弹簧4对膜片组件5的压力。膜片组件5下方设有一锥度阀芯10，锥度阀芯10由阀芯弹簧11向上顶起，膜片组件5承受向下的调节弹簧4压力F2、并承受向上的气压在膜片组件5上的作用力F1和阀芯弹簧11的弹力F3。

本实施例中，当进气口13压力小于7.5bar时，F2>F1+F3，即膜片组件5承受的向上的作用力小于向下的作用力，膜片组件5推动锥度阀芯10向下打开节流口，此时气流量经进气口13进入并通过节流口从出气口14排出，排出的气流量一路去推动进气阀控制气缸、另一路从节流孔接头15排出，根据流量连续原理，气缸控制流量与节流孔接头15流量之和等于进口时的气流量。气流量的大小由锥度阀芯10节流口的节流孔截面大小决定，由于锥度作用，进气口13压力越小、锥度阀芯10越下移、节流口开口越大。

当进气口13压力大于3.5bar时，出气口14压力足以推动进气阀气缸打开蝶阀加载，直到压力上升到7.5bar（正比例转反比例的设定值）时，出气口14压力正比例于输入进气口13压力的变化。

当压力超过7.5bar时，由于进气口13压力升高使F1增大，锥度阀芯10上移，导致节流口节流截面进一步缩小，此时出气口14输出压力降低，进气口13压力越高，锥度阀芯10越上移，节流作用越增大，出气口14输出压力越小，此时，气缸弹簧的弹力大于出气口14压力的推力，使气缸缩回，出气口14压力越低，气缸缩回越多，进气阀蝶阀开口越小；当进气口13压力达到7.8-8bar时，F1足以使膜片组件5与锥度阀芯10脱开，节流孔关闭，气缸在弹簧作用下使出气口14压力从节流孔接头15处排气，此时蝶阀就全关闭。因此当进气口13压力超过7.5bar时，出气口14压力的输出反比例于进气口13压力的大小，蝶阀的开口大小也反比例于连续跟踪进气口13压力的大小。

当进气口13压力降低时，出气口14压力输出也按进气口13压力的变化反比例升高使蝶阀开口增大，由于滞后作用，在进气口13压力降低至7.4bar左右时，蝶阀开口全开。进气口13压力在7.3bar 到3.5bar范围内，虽然出气口14压力正比例于进气口13压力，但出气口14压力已足以全开气缸，因此蝶阀是全开的。当进气口13压力小于3.5bar时，气缸弹簧推动活塞缩回，约2bar时，气缸复位。即当输出压力达到7.8-8bar时，进气阀的蝶阀全关使之卸载；当压力达到3.5bar时蝶阀全开加载；在7.3-8bar范围内，蝶阀开度连续反比例地跟踪进气口13压力变化，使输出流量按输出压力反比例跟踪变化。

正比例转反比例的设定值可以通过调节帽1调节，拔出调节帽1顺时针转动设定值增大，反之降低，调好后推入可锁定调节帽1。

本实用新型解决了压缩机输出用气的压力波动问题，且有效解决了原开关控制的频繁加卸载运转产生的问题。在装有本实用新型的压缩机进气控制系统上，在一定压力范围内蝶阀开度是成比例线性变化的，因此自动地免除了加卸载操作状态，使输出压力更稳定，且起到节能效果。

Claims

1.一种气动反比例阀，包括调节帽（1）、阀盖（6）和阀体（8），其特征在于：所述调节帽（1）内部设有调节螺杆（2），调节螺杆（2）连接调节螺母（3），调节螺母（3）底端压住调节弹簧（4），所述调节弹簧（4）另一端连接阀盖（6）内部的膜片组件（5）；调节帽（1）通过安装螺母（7）连接阀盖（6）；阀体（8）内部设有盘绕有阀芯弹簧（11）的锥度阀芯（10），阀体（8）底部设有与锥度阀芯（10）连接的阀芯螺母（12），阀体（8）的两个正对的侧面分别设有进气口（13）和出气口（14），阀体（8）的第三侧面设有节流孔接头（15）；阀盖（6）通过螺母连接阀体（8），阀盖（6）与阀体（8）之间由密封圈（9）密封连接。