CN201815957U - 气门嘴用通过式抛丸清理机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮胎气门嘴的清理兼毛化的设备，尤其是一种气门嘴用通过式抛丸清理机。按照本实用新型提供的技术方案，所述气门嘴用通过式抛丸清理机，包括在机架上固定安装的抛丸室，抛丸室的进口处与出口处各安装有一套沉降箱，在每套沉降箱上均安装有高压吸风管道；处于抛丸工位的气门嘴套管的上方至少安装一台抛丸器，处于抛丸工位的气门嘴套管的下方两侧至少各设一台抛丸器，所有抛丸器的喷射方向均朝向气门嘴套管的顶端部；所述主动带轮的轴向中部与被动带轮的轴向中部均具有可供气门嘴套管底端部嵌入的凹槽；本实用新型具有工作噪音小，尘埃少，运行稳定，生产效率高等特点。

Description

气门嘴用通过式抛丸清理机

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎气门嘴的清理兼毛化的设备，尤其是一种气门嘴用通过式抛丸清理机。

背景技术

轮胎气门嘴属于铜制品，其底部需要粘接橡胶皮；轮胎气门嘴的橡胶皮与轮胎需要经过二次硫化才能粘接在一起；汽车行驶过程中，轮胎中的空气会发热膨胀，气压会很高，在高温高压的环境里，如果轮胎气门嘴与其橡胶皮粘接不牢固的话，必将导致轮胎气门嘴和其橡胶皮剥离，由此会引起轮胎漏气或爆胎，会造成交通事故；因此轮胎气门嘴和其底部橡胶皮的粘接强度成为其重要的质量要求；现有的技术主要将加工好轮胎气门嘴通过酸洗去除表面的氧化皮、油迹和污物，然后进过平板硫化机将轮胎气门嘴与橡胶皮粘接在一起，其这种工艺粘接强度有限，无法获得粘接强度更高的轮胎气门嘴。虽然有报道用喷砂处理轮胎气门嘴获得更好粘接强度，但这种工艺需要很多支喷枪，以及更大容量的压缩气源，生产效率低，能耗很大使用成本高，无法大规模推广使用。

气门嘴用通过式抛丸清理机出现可以快速有效彻底的去除轮胎气门嘴表面的氧化皮、油迹和污物，使气门嘴的粘接表面的均匀毛化，大大增加它与橡胶皮粘接粗糙度，从而使轮胎气门嘴获得更好粘接强度。它结构紧凑，设计巧妙，运行稳定，生产效率高，使用成本低，可以大规模推广使用。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，一种轮胎气门嘴的清理兼毛化的气门嘴用通过式抛丸清理机。

按照本实用新型提供的技术方案，所述气门嘴用通过式抛丸清理机，包括在机架上固定安装的抛丸室，抛丸室的进口处与出口处各安装有一套沉降箱，在每套沉降箱上均安装有高压吸风管道；在抛丸室上固定安装有三台或三台以上的抛丸器；在在机架上转动架设有主动带轮与被动带轮，在主动带轮与被动带轮上设有输送带，所述输送带的中段处于抛丸室内；在输送带上固定有气门嘴套管，所述的气门嘴套管的内端部均位于输送带的内圈内部，气门嘴套管的外端部均位于输送带的外圈外部；处于抛丸工位的气门嘴套管的上方至少安装一台抛丸器，处于抛丸工位的气门嘴套管的下方两侧至少各设一台抛丸器，所有抛丸器的喷射方向均朝向气门嘴套管的顶端部；所述主动带轮的轴向中部与被动带轮的轴向中部均具有可供气门嘴套管底端部嵌入的凹槽；还设有提升机，提升机具有除尘管接口，提升机的进丸口与抛丸室的出丸口相接，提升机的出丸口与储丸箱相接，储丸箱下方的装有进砂阀，进砂阀通过软管与抛丸器的进丸口相接。

在输送带下方的抛丸室内设有螺旋输送机。

在主动带轮与被动带轮之间架设有上托轮与下托轮，上托轮与下托轮均位于抛丸室内，上托轮位于下托轮的上方；所述输送带的内圈压在上托轮上，输送带的外圈压在下托轮上，且上托轮的轴向中部与下托轮的轴向中部均具有可供气门嘴套管底端部嵌入的凹槽。

在上托轮的两端固定设有护板，所述护板的顶端部弯折覆盖输送带的对应边缘。

本实用新型具有工作噪音小，尘埃少，运行稳定，生产效率高，可以快速有效彻底的去除轮胎气门嘴表面的氧化皮、油迹和污物，使气门嘴的粘接表面的均匀毛化，大大增加它与橡胶皮粘接粗糙度，从而使轮胎气门嘴获得更好粘接强度，使用成本低。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：该气门嘴用通过式抛丸清理机，包括在机架上固定安装的抛丸室1，抛丸室1的进口处与出口处各安装有一套沉降箱2，在每套沉降箱2上均安装有高压吸风管道3，这样可防止抛丸室1的进口处与出口处粉尘散出，保证车间的空气清洁；在抛丸室1上固定安装有三台或三台以上的抛丸器4；在在机架上转动架设有主动带轮5与被动带轮6，在主动带轮5与被动带轮6上设有输送带7，所述输送带7的中段处于抛丸室1内；在输送带7上固定有气门嘴套管8，所述的气门嘴套管8的内端部均位于输送带7的内圈内部，气门嘴套管8的外端部均位于输送带7的外圈外部，工作时，气门嘴套在气门嘴套管8上，抛丸处理后可自动下料；处于抛丸工位的气门嘴套管8的上方至少安装一台抛丸器4，处于抛丸工位的气门嘴套管8的下方两侧至少各设一台抛丸器4，所有抛丸器4的喷射方向均朝向气门嘴套管8的顶端部；所述主动带轮5的轴向中部与被动带轮6的轴向中部均具有可供气门嘴套管8底端部嵌入的凹槽，如图3所示；这样使得输送带7可以平整、平稳地运行，保证抛丸处理效果的一致性；还设有提升机9，提升机9具有除尘管接口，提升机9的进丸口与抛丸室1的出丸口相接，提升机9的出丸口与储丸箱14相接，储丸箱14下方的装有进砂阀15，进砂阀15通过软管与抛丸器4的进丸口相接，使弹丸可以重复回收利用，降低生产成本。

在输送带7下方的抛丸室1内设有螺旋输送机10。

在主动带轮5与被动带轮6之间架设有上托轮11与下托轮12，上托轮11与下托轮12均位于抛丸室1内，上托轮11位于下托轮12的上方；所述输送带7的内圈压在上托轮11上，输送带7的外圈压在下托轮12上，且上托轮11的轴向中部与下托轮12的轴向中部均具有可供气门嘴套管8底端部嵌入的凹槽，如图2所示。

在上托轮11的两侧固定设有护板13，所述护板13的顶端部弯折覆盖输送带7的对应边缘。

提升机9与沉降箱2上均连接高压吸风管道3，高压吸风管道3与除尘设备进行连接。

本实用新型的工作过程和工作原理如下：

在输送带7上固定有气门嘴套管8，气门嘴插入气门嘴套管8中（根据气门嘴型号不同需要配置不同型号的，气门嘴套管8），气门嘴底平面置于气门嘴套管8的外面，抛丸清理时输送带7在主动带轮5的带动下，匀速进入抛丸室1，漏在气门嘴套管8的气门嘴底平面在受到上面至少1只抛丸器4投射出的钢丸射击，同时又受到两下侧面至少两只抛丸器4投射出的钢丸射击，从而使气门嘴底平面需要粘接的表面都受到钢丸的射击，使其粘接表面均匀毛化，大大增加它与橡胶皮粘接粗糙度，从而使轮胎气门嘴获得更好粘接强度。抛丸后的钢丸进入抛丸室1内设有螺旋输送机10，再进入提升机9，经过处理后进入与提升机9相接的储丸箱14中，再经过储丸箱14下方的进砂阀15进入抛丸器4，从而形成钢丸的自动回收利用。

清理后的气门嘴在行进到主动轮5处时可以沿着卸料轨道自动卸出；喷砂过程中产生的粉尘经过沉降箱2上均连接高压吸风管道3，高压吸风管道3与除尘设备进行连接，由除尘设备过滤。为了保证输送带7在抛丸时尽可能少的被钢丸射到，延长输送带7的使用寿命，在输送带7通过的抛丸室1内在上托轮11的两侧固定设有护板13，所述护板13的顶端部弯折覆盖输送带7的对应边缘。

本实用新型，工作噪音小，尘埃少，运行稳定，生产效率高，可以快速有效彻底的去除轮胎气门嘴表面的氧化皮、油迹和污物，使气门嘴的粘接表面的均匀毛化，大大增加它与橡胶皮粘接粗糙度，从而使轮胎气门嘴获得更好粘接强度，使用成本低，可以大规模推广使用。

Claims (4)

1.一种气门嘴用通过式抛丸清理机，其特征是：包括在机架上固定安装的抛丸室（1），抛丸室（1）的进口处与出口处各安装有一套沉降箱（2），在每套沉降箱（2）上均安装有高压吸风管道（3）；在抛丸室（2）上固定安装有三台或三台以上的抛丸器（4）；在在机架上转动架设有主动带轮（5）与被动带轮（6），在主动带轮（5）与被动带轮（6）上设有输送带（7），所述输送带（7）的中段处于抛丸室（1）内；在输送带（7）上固定有气门嘴套管（8），所述的气门嘴套管（8）的内端部均位于输送带（7）的内圈内部，气门嘴套管（8）的外端部均位于输送带（7）的外圈外部；处于抛丸工位的气门嘴套管（8）的上方至少安装一台抛丸器（4），处于抛丸工位的气门嘴套管（8）的下方两侧至少各设一台抛丸器（4），所有抛丸器（4）的喷射方向均朝向气门嘴套管（8）的顶端部；所述主动带轮（5）的轴向中部与被动带轮（6）的轴向中部均具有可供气门嘴套管（8）底端部嵌入的凹槽；还设有提升机（9），提升机（9）具有除尘管接口，提升机（9）的进丸口与抛丸室（1）的出丸口相接，提升机（9）的出丸口与抛丸器（4）的进丸口相接。

2.如权利要求1所述的气门嘴用通过式抛丸清理机，其特征是：在输送带（7）下方的抛丸室（1）内设有螺旋输送机（10）。

3.如权利要求1所述的气门嘴用通过式抛丸清理机，其特征是：在主动带轮（5）与被动带轮（6）之间架设有上托轮（11）与下托轮（12），上托轮（11）与下托轮（12）均位于抛丸室（1）内，上托轮（11）位于下托轮（12）的上方；所述输送带（7）的内圈压在上托轮（11）上，输送带（7）的外圈压在下托轮（12）上，且上托轮（11）的轴向中部与下托轮（12）的轴向中部均具有可供气门嘴套管（8）底端部嵌入的凹槽。

4.如权利要求3所述的气门嘴用通过式抛丸清理机，其特征是：在上托轮（11）的两端固定设有护板（13），所述护板（13）的顶端部弯折覆盖输送带（7）的对应边缘。

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