CN201815222U - 气缸压紧式吸附塔 - Google Patents
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Abstract
一种气缸压紧式吸附塔，主要由吸附塔和气缸压紧装置组成；在吸附塔的顶盖上设置了气缸压紧装置，就能用压板通过伸缩杆在缸套内向外伸出压紧吸附塔内的吸附剂，避免吸附塔内部产生间隙、防止吸附剂因相互碰撞而破碎，从而能达到保持吸附剂正常使用的目的；将压板压紧吸附剂的程度明确为不超出吸附剂的正常承压能力，就能避免压板对吸附剂压而不紧仍会出现间隙或者压而过紧压碎吸附剂；将压板伸至最低吸附剂高度的距离明确为气缸压紧装置的最大压紧行程，就能及时补充吸附剂，防止吸附剂因数量过少影响分离气体。该技术方案，既结构简单、作用明显，也容易实施，是消除吸附塔内部间隙较为理想的压紧装置。
Description
技术领域：
本实用新型涉及空分设备，尤其用于分离气体的吸附塔。
背景技术：
吸附塔用于填入吸附/解析不同气流方向的吸附剂(如分子筛)，是组成现有如制氮、制氧、制氢等空分设备的主要部分。它主要由塔身及法兰、顶盖、塔底、螺栓、设置在下塔身的进气口和排气口、设置在上塔身的出气口组成。
吸附塔内部的吸附剂在长时间吸附/解析不同气流的过程中：
一方面，吸附剂因受到气流冲击力的作用会相互碰撞，导致吸附剂破碎甚至逐渐粉化，从而使吸附剂的体积逐渐缩小、使用寿命缩短，在吸附塔内部就会产生间隙甚至逐渐加大；
另一方面，吸附塔内部一旦有了间隙，吸附剂更会加剧相互碰撞，从而使吸附剂更快缩小体积、更快缩短使用寿命。
如果，以及时停机补充吸附剂的方式消除间隙，就会影响设备正常运行，或者，增设一只备用的吸附塔，就得加大设备投入，给用户增加经济负担。
可见，如何消除存在于吸附塔内部的间隙，使吸附剂保持正常使用，是目前空分设备技术领域必须解决的问题。
发明内容：
本实用新型的目是提供一种气缸压紧式吸附塔，其目的是这样实现的：吸附塔包括塔身及法兰、顶盖、塔底、螺栓、进气口、出气口、排气口，进气口包括进气管段和法兰，设置在下塔身，出气口包括出气管段和法兰，设置在上塔身，排气口包括排气管段和法兰，设置在下塔身，顶盖用螺栓固定在上塔身的法兰的顶面，塔底用螺栓固定在下塔身的法兰的底面；在吸附塔的顶盖上，设置了气缸压紧装置，伸缩杆的杆端穿过顶盖，压板置于上塔身的内腔，缸套固定于顶盖的顶面；于塔身，设定了最低吸附剂高度；将压板伸至最低吸附剂高度的距离，明确为气缸压紧装置的最大压紧行程；将压板压紧吸附剂的程度，明确为不超过吸附剂的正常承压能力。
由于采用了上述方案，在吸附塔的顶盖上设置了气缸压紧装置，就能用压板通过伸缩杆在缸套内向外伸出压紧吸附塔内的吸附剂，避免吸附塔内部产生间隙、防止吸附剂因相互碰撞而破碎，从而达到保持吸附剂正常使用的目的；将压板压紧吸附剂的程度明确为不超出吸附剂的正常承压能力，就能避免压板对吸附剂压而不紧仍会出现间隙或者压而过紧压碎吸附剂；将压板伸至最低吸附剂高度的路程明确为气缸压紧装置的最大压紧行程，就能及时补充吸附剂，防止吸附剂因数量过少影响分离气体。该技术方案，既结构简单、作用明显，也容易实施，是消除吸附塔内部间隙较为理想的压紧装置。
附图说明：
附图，是气缸压紧式吸附塔结构示意图。
图中的：1、排气口2、气缸3、缸套4、螺栓5、法兰6、压板7、塔身8、上塔身9、中塔身10、下塔身11、排气管段12、法兰13、法兰14、进气口15、伸缩杆16、顶盖17、密封圈18、法兰19、出气管段20、杆端21、吸附剂22、最低吸附剂高度23、进气管段24、法兰25、螺栓26、塔底
具体实施方式：
下面结合附图及实施例，对本实用新型作进一步说明。
气缸压紧式吸附塔，如图所示：
吸附塔包括塔身7及法兰5/13、顶盖16、塔底26、螺栓4/25、进气口、出气口、排气口，其中的塔身7分为上塔身8、中塔身9、下塔身10；进气口包括进气管段23和法兰24，设置在下塔身10；出气口包括出气管段19和法兰18，设置在上塔身8；排气口包括排气管段11和法兰12，设置在下塔身10；顶盖16用螺栓4固定在上塔身8的法兰5的顶面；塔底26用螺栓25固定在下塔身10的法兰13的底面。塔身7的内腔是用于填入吸附剂21的部位。
在吸附塔的顶盖16上，设置了气缸压紧装置；伸缩杆15的杆端20穿过顶盖16；压板6置于上塔身8的内腔；缸套3固定于顶盖16的顶面。如图所示的气缸压紧式吸附塔，在吸附塔的装有密封圈17的顶盖16上，设置了气缸压紧装置；伸缩杆15的杆端20穿过装有密封圈17的顶盖16和密封圈17；装有密封圈17的压板6置于上塔身8的内腔；缸套3固定于装有密封圈17的顶盖16的顶面。
气缸压紧装置，包括气缸2和压板6；压板6安装在气缸2的伸缩杆15的杆端20上。如图中所示的气缸压紧装置，包括气缸2和装有密封圈17的压板6；装有密封圈17的压板6安装于气缸2的伸缩杆15的杆端20。其中的气缸2，包括缸套3、伸缩杆15、进气口14、排气口1；进气口14和排气口1设置在缸套3上；伸缩杆15的一端的杆端20伸于缸套3的外面。
于塔身7，设定了最低吸附剂高度22。如图所示的气缸压紧式吸附塔，于上塔身8，设定了与出气管段19上缘相齐平的最低吸附剂高度22。
将压板6伸至最低吸附剂高度22的距离，明确为气缸压紧装置的最大压紧行程。如图所示的气缸压紧式吸附塔，将装有密封圈17的压板6伸至与出气管段19上缘相齐平的最低吸附剂高度22的距离，明确为气缸压紧装置的最大压紧行程。
将压板6压紧吸附剂21的程度，明确为不超过吸附剂21的正常承压能力。如图所示的气缸压紧式吸附塔，将装有密封圈17的压板6压紧吸附剂21的程度，明确为不超过吸附剂21的正常承压能力。
Claims (2)
1.一种气缸压紧式吸附塔，吸附塔包括塔身及法兰、顶盖、塔底、螺栓、进气口、出气口、排气口，进气口包括进气管段和法兰，设置在下塔身，出气口包括出气管段和法兰，设置在上塔身，排气口包括排气管段和法兰，设置在下塔身，顶盖用螺栓固定在上塔身的法兰的顶面，塔底用螺栓固定在下塔身的法兰的底面，其特征是：在吸附塔的顶盖上，设置了气缸压紧装置，伸缩杆的杆端穿过顶盖，压板置于上塔身的内腔，缸套固定于顶盖的顶面；于塔身，设定了最低吸附剂高度；将压板伸至最低吸附剂高度的距离，明确为气缸压紧装置的最大压紧行程；将压板压紧吸附剂的程度，明确为不超过吸附剂的正常承压能力。
2.根据权利要求1所述的气缸压紧式吸附塔，其特征是：气缸压紧装置，包括气缸和压板；压板安装于气缸的伸缩杆的杆端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010205272673U CN201815222U (zh) | 2010-09-14 | 2010-09-14 | 气缸压紧式吸附塔 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010205272673U CN201815222U (zh) | 2010-09-14 | 2010-09-14 | 气缸压紧式吸附塔 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN201815222U true CN201815222U (zh) | 2011-05-04 |
Family
ID=43913194
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201815222U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113041783A (zh) * | 2021-04-18 | 2021-06-29 | 成都同创伟业新能源科技有限公司 | 一种补偿式吸附器压紧装置制备方法及其设备 |
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2010
- 2010-09-14 CN CN2010205272673U patent/CN201815222U/zh not_active Expired - Fee Related
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