CN201810477U - 风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统 - Google Patents

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李劲松
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Abstract

本实用新型提供了一种风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，将若干蓄能器、过滤器、多种阀类部件、手动泵、检测元件等都集成在同一个集成块上，并和液压泵站一起固定安装在油箱顶部，结构紧凑；并能通过简便地操作，为风力发电设备中的主轴刹车制动器和偏航刹车制动器提供液压动力和液压控制，以实现主轴刹车制动器的刹车与刹车解除、偏航刹车制动器的刹车、阻力刹车和偏航，从而使风力发电机的运行及制动稳定可靠。

Description

风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统 
技术领域
本实用新型属于风力发电领域，具体涉及一种风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统。 
背景技术
由于资源的紧缺和政府对可再生能源的政策鼓励及支持，风力发电行业发展势头强劲。风力发电机组通常使用液压方式对高速主轴进行制动和锁紧。 
现有一种风力发电机的主轴制动锁紧装置，包含主油路、高速主轴刹车和位置反馈阀，其中位置反馈阀通过一接口连接在主油路上，还设置有另一接口与高速主轴刹车的进油端连接，该位置反馈阀还设置有一第三接口与油箱连接。 
可见上述现有风力发电机的结构复杂，因而在安装、使用、维护等方面都不方便。 
实用新型内容
针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、操作简便的风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，以使风力发电机的运行及制动稳定可靠。 
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，用于提供液压动力和液压控制，其特征在于，包含一油箱、分别放置在油箱上的集成块和液压泵站。 
上述液压泵站包含泵、电机、钟形罩和联轴器，上述泵和电机由钟形罩和联轴器轴连后形成一整体。 
上述集成块上对应设置有若干用于保持系统压力的蓄能器。 
对应上述若干蓄能器在上述集成块上还设置有若干过滤器，上述过滤器上设置有目视堵塞报警指示器。 
上述集成块上设置有若干阀类部件，上述阀类部件包含设定工作压力的溢流阀、调定输出压力的减压阀、调定输出流量的流量控制阀。 
上述集成块上设置的阀类部件还包含单向阀、换向阀、节流阀、截止阀、单向阀、背压阀，使压力油经单向阀、换向阀和节流阀控制输出进行主轴制动；使压力油经截止阀、单向阀控制输出进行偏航制动；使压力油经换向阀、背压阀输出进行偏航阻力制动。 
上述集成块上设置有若干检测元件，包含用于压力监测的压力表、压力变送器、压力开关和测压接头，以及用于检测油箱中最低油位和温度的液位开关。 
上述集成块上设置有一用于为系统增压的手动泵。 
本实用新型提供的风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，与现有技术相比，其优点在于：本实用新型将若干蓄能器、过滤器、多种阀类部件、手动泵、检测元件等都集成在同一个集成块上，并和液压泵站一起固定安装在油箱顶部，结构紧凑；并能通过简便地操作，为风力发电设备中的主轴刹车制动器和偏航刹车制动器提供液压动力和液压控制，以实现主轴刹车制动器的刹车与刹车解除、偏航刹车制动器的刹车、阻力刹车和偏航，从而使风力发电机的运行及制动稳定可靠。 
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图； 
图2至图6是本实用新型的集成块的各面视图； 
图7是本实用新型的系统原理图； 
图8是本实用新型的液压泵站的连接示意图； 
图9是本实用新型的液压泵站的电气连接示意图。 
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式。 
本实用新型风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，用于为风力发电设备中的主轴刹车制动器和偏航刹车制动器提供液压动力和液压控制，以实现主轴刹车制动器的刹车与刹车解除、偏航刹车制动器的刹车、阻力刹车和偏航。
如图1所示，本实用新型包含一油箱1、分别放置在油箱1上的集成块、液压泵站，其中液压泵站包含泵2及电机4，两者由钟形罩和联轴器3轴连后形成一整体；集成块上对应设置有若干蓄能器A3、A4和过滤器110、220，若干阀类部件及一手动泵HP，集成块上还集成有若干检测元件。 
如图1及图8所示，液压泵站中一体设置的泵2、电机4及钟形罩和联轴器3，通过螺栓4-M12外六角螺栓和12的弹簧垫圈直接固定安装在油箱1上部的安装基面；所示，连接该液压泵站时，主轴的压力油出口A1、偏航压力油出口A2和偏航回油口B2均为G1/4的内螺纹，由用户直接连接。 
参见图9所示，在对液压泵站进行电气连接时，电机电压为690VAC或400VAC，具体参数根据用户要求，使用时见电机铭牌，检测元件和控制元件电压均为24VDC，对本公司提供端子箱的产品则全部集中到端子箱，接线见液压泵站使用说明书中的接线图。 
配合参见图1和图4所示，集成块通过螺栓连接，也固定安装在油箱1上部的安装基面上，因而使本实用新型的结构紧凑合理。集成设置的手动泵HP用于为系统增压，将其设置的手动杆取下，插入手动泵HP的手柄内，摇动手柄即可为系统增压。 
配合参见图2和图6所示，集成的检测元件包含压力表290、压力变送器160、液位开关1a、压力开关280和测压接头170.2、170.3。 
其中液位开关1a可检测油箱最低油位，也可检测油箱油液的最高温度是否到达所设置的安全温度，当到达最低油位或温度到达所设置的温度点，均能发出报警信号。 
过滤器110、220的滤芯如果发生污染，其上的目视堵塞报警指示器会显示堵塞信号，提醒用户对过滤器进行维护。 
压力传感器160具有现场显示功能，可检测系统压力，同时具有两个报警点，用户可根据需要进行设置。压力表290通过测压软管可以分别和测压接头170.1、170.2、170.3、170.4、170.5进行连接，以检测相应点的压力。 
集成块中集成设置的若干阀类部件，包含溢流阀16.1、16.2、换向阀200、205、230.1、230.2、减压阀180、背压阀240、单向阀17、24.1、29、20.1、截止阀140.3、140.4、260、流量控制阀19和节流阀140.2。 
在本实用新型工作时，由电机4带动泵2顺时针旋转，由溢流阀16.1设定工作压力，经减压阀180调定输出压力为95bar后，经单向阀29、换向阀200和节流阀140.2输出到主轴制动器进行主轴制动，压力油经截止阀140.3、单向阀20.1，在流量控制阀19调定输出流量，输出到偏航制动器进行偏航制动，压力经换向阀230.1、背压阀240输出到偏航进行偏航阻力制动。 
由压力表290和压力变送器160检测系统工作压力，液位开关1a检测油箱液位和油箱油液温度。油站电机处于间隙工作状态，电机不工作时，系统压力由蓄能器A4保持，主轴制动器压力由蓄能器A3保持，压力开关280为主轴压力输出压力开关，检测主轴压力状态，测压接头170.2、170.3为输出压力检测口。 
以下结合本实用新型在图1至图6的系统结构及图7的系统原理图，详细说明本实用新型工作情况下，各部件的操作方式。 
在风力发电机正常工作的状态时，主轴处于高速运转状态，主轴制动器松闸，油站主轴油路无压力油输出，换向阀200、205得电，压力开关280无输出信号。 
此时，偏航处于停止状态，偏航制动器制动，油站偏航油路输出压力油，换向阀230.1、230.2同时处于失电状态。 
主轴系统控制
换向阀200、205得电，主轴油路无输出压力，主轴制动器松闸，压力开关280断开，无输出信号； 
换向阀200、205失电，主轴油路有压力油输出，主轴制动器制动，压力开关280闭合，有输出信号。 
偏航系统控制
换向阀230.1、230.2同时失电，偏航油路输出压力，偏航完全制动； 
换向阀230.1得电，230.2失电，偏航油路输出低压压力，偏航阻力制动； 
换向阀230.1、230.2同时得电，偏航卸压，无压力油输出。 
电机控制
压力变送器160输出4至20mA的信号，用户根据需要控制电机启停。 
主轴系统手动卸压 打开截止阀260，主轴系统卸压。 
偏航系统手动卸压
打开截止阀140.4，偏航系统卸压。 
综上所述，本实用新型提供了一种风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，将若干蓄能器、过滤器、多种阀类部件、手动泵HP、检测元件等都集成在同一个集成块上，并和液压泵站一起固定安装在油箱1顶部，结构紧凑；并能通过简便地操作，为风力发电设备中的主轴刹车制动器和偏航刹车制动器提供液压动力和液压控制，以实现主轴刹车制动器的刹车与刹车解除、偏航刹车制动器的刹车、阻力刹车和偏航，从而使风力发电机的运行及制动稳定可靠。 
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。 

Claims (8)

1.一种风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，用于提供液压动力和液压控制，其特征在于，包含一油箱、分别放置在油箱上的集成块和液压泵站。
2.如权利要求1所述的风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，其特征在于，所述液压泵站包含泵、电机、钟形罩和联轴器，所述泵和电机由钟形罩和联轴器轴连后形成一整体。
3.如权利要求1所述的风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，其特征在于，所述集成块上对应设置有若干用于保持系统压力的蓄能器。
4.如权利要求3所述的风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，其特征在于，对应所述若干蓄能器在所述集成块上还设置有若干过滤器，所述过滤器上设置有目视堵塞报警指示器。
5.如权利要求1所述的风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，其特征在于，所述集成块上设置有若干阀类部件，所述阀类部件包含设定工作压力的溢流阀、调定输出压力的减压阀、调定输出流量的流量控制阀。
6.如权利要求5所述的风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，其特征在于，所述集成块上设置的阀类部件还包含单向阀、换向阀、节流阀、截止阀、单向阀、背压阀，使压力油经单向阀、换向阀和节流阀控制输出进行主轴制动；使压力油经截止阀、单向阀控制输出进行偏航制动；使压力油经换向阀、背压阀输出进行偏航阻力制动。
7.如权利要求1所述的风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，其特征在于，所述集成块上设置有若干检测元件，包含用于压力监测的压力表、压力变送器、压力开关和测压接头，以及用于检测油箱中最低油位和温度的液位开关。
8.如权利要求1所述的风力发电机主轴刹车和偏航刹车制动系统，其特征在于，所述集成块上设置有一用于为系统增压的手动泵。 
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