CN201808514U - 一种装载机及其后视镜支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种装载机及其后视镜支架，后视镜支架包括：枢接组件，固定在装载机的驾驶室上；横杆，包括第一端和第二端，所述第一端以能在水平面内绕所述枢接组件转动的方式枢转连接在所述枢接组件；竖直光轴，固定连接在所述横杆的所述第二端；后视镜镜框，安装在所述竖直光轴上。本实用新型能够调节后视镜与驾驶员之间的距离，使不同身高、不同作业习惯的驾驶员都能有很好的视觉效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械，特别是涉及一种装载机及其后视镜支架。
背景技术
装载机是工程机械的一种，广泛用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域。装载机的主要作用是进行装载作业，装载作业是将沙土、岩石、矿石等物，倒入卡车、货车、集装箱的作业，当然，装载机也可以实现挖掘作业、卸载作业、整地作业、填平作业等等很多其它功用。
图1为现有装载机的结构图，如图所示，装载机驾驶室101设置在车架102上，驾驶室101上具有后视镜支架103。
图2为具有后视镜支架的现有装载机驾驶室的结构图，图3为图2中的后视镜支架部分的局部视图，如图2、图3所示，现有装载机驾驶室安装有固定式倒车后视镜支架，该支架包括：上横杆201、下横杆202，中间竖直光轴203，其中上横杆201和下横杆202是固定在驾驶室上，中间竖直光轴203用于安装后视镜的镜框204，镜框204可以沿中间竖直光轴203上下移动，也可以绕中间竖直光轴203转动，驾驶员可以借此调整后视镜的角度。但是，因为支架本身固定，中间竖直光轴203无法移动，所以此种后视镜仅具有上下移动以及绕中间竖直光轴203旋转两个自由度，如果驾驶员想让后视镜离自己近一些或者远一些是无法实现的。
因此，如何为后视镜提供更多的自由度，以便随心所欲的调整后视镜，特别是如何能够调整后视镜的距离，是现有装载机有待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的是提供一种装载机及其后视镜支架，能够调节后视镜与驾驶员之间的距离，使不同身高、不同作业习惯的驾驶员都能有很好的 视觉效果。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种装载机的后视镜支架，包括：
枢接组件，固定在装载机的驾驶室上；
横杆，包括第一端和第二端，所述第一端以能在水平面内绕所述枢接组件转动的方式枢转连接在所述枢接组件；
竖直光轴，固定连接在所述横杆的所述第二端；
后视镜镜框，安装在所述竖直光轴上。
优选的，上述的后视镜支架中，所述横杆的所述第一端具有枢转连接孔；
所述枢接组件包括：上横板，具有第一枢转孔；下横板，具有与所述第一枢转孔相对应的第二枢转孔；连接板，连接所述上横板和所述下横板，所述连接板焊接在所述驾驶室上；
固定螺栓，穿过所述第一枢转孔、所述枢转连接孔和所述第二枢转孔。
优选的，上述的后视镜支架中，所述上横板或者所述下横板具有定位孔；
所述横杆的所述第一端具有转动轨迹经过所述定位孔的多个螺纹孔；
所述定位孔通过能拆卸的定位螺栓固定在所述多个螺纹孔中的一个。
优选的，上述的后视镜支架中，所述上横板具有能夹紧所述定位螺栓的凸台；
所述竖直光轴的上端固定连接在所述横杆的所述第二端，所述竖直光轴的下端具有能防止所述后视镜镜框滑落的堵头。
优选的，上述的后视镜支架中，所述后视镜镜框以能沿所述竖直光轴上下移动和能绕所述竖直光轴转动的方式安装在所述竖直光轴。
为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种装载机，包括后视镜支架，所述后视镜支架包括：
枢接组件，固定在装载机的驾驶室上；
横杆，包括第一端和第二端，所述第一端以能在水平面内绕所述枢接组件转动的方式枢转连接在所述枢接组件；
竖直光轴，固定连接在所述横杆的所述第二端；
后视镜镜框，安装在所述竖直光轴上。
优选的，上述的装载机中，所述横杆的所述第一端具有枢转连接孔；
所述枢接组件包括：上横板，具有第一枢转孔；下横板，具有与所述第一枢转孔相对应的第二枢转孔；连接板，连接所述上横板和所述下横板，所述连接板焊接在所述驾驶室上；
固定螺栓，穿过所述第一枢转孔、所述枢转连接孔和所述第二枢转孔。
优选的，上述的装载机中，
所述上横板或者所述下横板具有定位孔；
所述横杆的所述第一端具有转动轨迹经过所述定位孔的多个螺纹孔；
所述定位孔通过能拆卸的定位螺栓固定在所述多个螺纹孔中的一个。
优选的，上述的装载机中，
所述上横板具有能夹紧所述定位螺栓的凸台；
所述竖直光轴的上端固定连接在所述横杆的所述第二端，所述竖直光轴的下端具有能防止所述后视镜镜框滑落的堵头。
优选的，上述的装载机中，所述后视镜镜框以能沿所述竖直光轴上下移动和能绕所述竖直光轴转动的方式安装在所述竖直光轴。
本实用新型实施例至少存在以下技术效果：
1)本实用新型中，后视镜支架的横杆420可以转动，从而可以调节后视镜与驾驶员之间的距离，使不同身高、不同作业习惯的驾驶员都能有很好的视觉效果。
2)本实用新型中，通过定位孔和不同螺纹孔的配合固定，就可以微调横杆420的旋转角度，也就是调整了后视镜的距离。
3)本实用新型中，通过上横板411和下横板412对横杆420的第一端421进行上下两端的同时固定，固定效果好，能防止在行进过程中后视镜晃动。
附图说明
图1为现有装载机的结构图；
图2为具有后视镜支架的现有装载机驾驶室的结构图；
图3为图2中的后视镜支架部分的局部视图；
图4为本实用新型的具有后视镜支架的驾驶室的结构图；
图5为图4中的后视镜支架部分的局部视图；
图6为本实用新型的横杆的结构图；
图7为本实用新型的枢接组件的结构图；
图8为本实用新型的横杆与枢接组件相连接的示意图；
图9为本实用新型的横杆的俯视图；
图10为本实用新型的横杆调整距离后的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。
图4为本实用新型的具有后视镜支架的驾驶室的结构图，图5为图4中的后视镜支架部分的局部视图，如图所示，装载机的后视镜支架包括：
枢接组件410，固定在装载机的驾驶室上；
横杆420，包括第一端和第二端，所述第一端以能在水平面内绕所述枢接组件转动的方式枢转连接在所述枢接组件；
竖直光轴430，固定连接在所述横杆的所述第二端；
后视镜镜框440，安装在所述竖直光轴上。
可见，本实用新型中，后视镜支架的横杆420可以转动，从而可以调节后视镜与驾驶员之间的距离，使不同身高、不同作业习惯的驾驶员都能有很好的视觉效果。
图6为本实用新型的横杆的结构图，图7为本实用新型的枢接组件的结构图，图8为本实用新型的横杆与枢接组件相连接的示意图，参考图6、图7、图8所示：
所述横杆420的所述第一端421具有枢转连接孔；
所述枢接组件410包括：上横板411，具有第一枢转孔；下横板412，具有与所述第一枢转孔相对应的第二枢转孔；连接板413，连接所述上横板和所述下横板，所述连接板413焊接在所述驾驶室上；
固定螺栓414，穿过所述第一枢转孔、所述枢转连接孔和所述第二枢转孔。所述上横板411还具有能夹紧所述定位螺栓的凸台415；
从而横杆与枢接组件可转动的枢接在了驾驶室上。
图9为本实用新型的横杆的俯视图，图10为本实用新型的横杆调整距离后的俯视图。如图所示，
所述上横板411或者所述下横板412具有定位孔4121(如图7所示)；
所述横杆420的所述第一端421具有转动轨迹经过所述定位孔的多个螺纹孔；
所述定位孔4121通过能拆卸的定位螺栓固定在所述多个螺纹孔中的一个。
这样，通过定位孔和不同螺纹孔的配合固定，就可以微调横杆420的旋转角度，也就是调整了后视镜的距离。
参考图6，所述竖直光轴430的上端固定连接在所述横杆420的所述第二端，所述竖直光轴的下端具有能防止所述后视镜镜框滑落的堵头431。当然所述竖直光轴430也可以设置在横杆420的上方，这时就不需要堵头了。
所述后视镜镜框440以能沿所述竖直光轴430上下移动和能绕所述竖直光轴转动的方式安装在所述竖直光轴。可见，本实用新型不影响现有后视镜可沿竖直光轴旋转，也可沿竖直光轴上下移动的效果。
其中，通过上横板411和下横板412对横杆420的第一端421进行上下两端的同时固定，固定效果好，能防止在行进过程中后视镜晃动。
本实用新型实施例还提供了一种装载机，包括后视镜支架，所述后视镜支架包括：
枢接组件，固定在装载机的驾驶室上；
横杆，包括第一端和第二端，所述第一端以能在水平面内绕所述枢接组件转动的方式枢转连接在所述枢接组件；
竖直光轴，固定连接在所述横杆的所述第二端；
后视镜镜框，安装在所述竖直光轴上。
由上可知，本实用新型具有以下优势：
1)本实用新型中，后视镜支架的横杆420可以转动，从而可以调节后视镜与驾驶员之间的距离，使不同身高、不同作业习惯的驾驶员都能有很好的视觉效果。
2)本实用新型中，通过定位孔和不同螺纹孔的配合固定，就可以微调横 杆420的旋转角度，也就是调整了后视镜的距离。
3)本实用新型中，通过上横板411和下横板412对横杆420的第一端421进行上下两端的同时固定，固定效果好，能防止在行进过程中后视镜晃动。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种装载机的后视镜支架，其特征在于，包括：
枢接组件，固定在装载机的驾驶室上；
横杆，包括第一端和第二端，所述第一端以能在水平面内绕所述枢接组件转动的方式枢转连接在所述枢接组件；
竖直光轴，固定连接在所述横杆的所述第二端；
后视镜镜框，安装在所述竖直光轴上。
2.根据权利要求1所述的后视镜支架，其特征在于，
所述横杆的所述第一端具有枢转连接孔；
所述枢接组件包括：上横板，具有第一枢转孔；下横板，具有与所述第一枢转孔相对应的第二枢转孔；连接板，连接所述上横板和所述下横板，所述连接板焊接在所述驾驶室上；
固定螺栓，穿过所述第一枢转孔、所述枢转连接孔和所述第二枢转孔。
3.根据权利要求2所述的后视镜支架，其特征在于，
所述上横板或者所述下横板具有定位孔；
所述横杆的所述第一端具有转动轨迹经过所述定位孔的多个螺纹孔；
所述定位孔通过能拆卸的定位螺栓固定在所述多个螺纹孔中的一个。
4.根据权利要求1、2或3所述的后视镜支架，其特征在于，
所述上横板具有能夹紧所述定位螺栓的凸台；
所述竖直光轴的上端固定连接在所述横杆的所述第二端，所述竖直光轴的下端具有能防止所述后视镜镜框滑落的堵头。
5.根据权利要求4所述的后视镜支架，其特征在于，
所述后视镜镜框以能沿所述竖直光轴上下移动和能绕所述竖直光轴转动的方式安装在所述竖直光轴。
6.一种装载机，包括后视镜支架，其特征在于，所述后视镜支架包括：
枢接组件，固定在装载机的驾驶室上；
横杆，包括第一端和第二端，所述第一端以能在水平面内绕所述枢接组件转动的方式枢转连接在所述枢接组件；
竖直光轴，固定连接在所述横杆的所述第二端；
后视镜镜框，安装在所述竖直光轴上。
7.根据权利要求6所述的装载机，其特征在于，
所述横杆的所述第一端具有枢转连接孔；
所述枢接组件包括：上横板，具有第一枢转孔；下横板，具有与所述第一枢转孔相对应的第二枢转孔；连接板，连接所述上横板和所述下横板，所述连接板焊接在所述驾驶室上；
固定螺栓，穿过所述第一枢转孔、所述枢转连接孔和所述第二枢转孔。
8.根据权利要求7所述的装载机，其特征在于，
所述上横板或者所述下横板具有定位孔；
所述横杆的所述第一端具有转动轨迹经过所述定位孔的多个螺纹孔；
所述定位孔通过能拆卸的定位螺栓固定在所述多个螺纹孔中的一个。
9.根据权利要求6、7或8所述的装载机，其特征在于，
所述上横板具有能夹紧所述定位螺栓的凸台；
所述竖直光轴的上端固定连接在所述横杆的所述第二端，所述竖直光轴的下端具有能防止所述后视镜镜框滑落的堵头。
10.根据权利要求9所述的装载机，其特征在于，所述后视镜镜框以能沿所述竖直光轴上下移动和能绕所述竖直光轴转动的方式安装在所述竖直光轴。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104986117A (zh) * | 2015-06-24 | 2015-10-21 | 三一重机有限公司 | 一种可多角度调节的工程机械用后视镜支架及其使用方法 |
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| CN104986117B (zh) * | 2015-06-24 | 2018-01-05 | 三一重机有限公司 | 一种可多角度调节的工程机械用后视镜支架及其使用方法 |
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