CN201803259U - 双光透镜汽车灯具 - Google Patents
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Abstract
一种双光透镜汽车灯具,尤其适用于采用高强气体放电(HID)灯的车灯,包括后罩、采用专用胶粘接于后罩的前罩,以及置于所述后罩和前罩之间、用螺丝固定于后罩的栅框,所述栅框上形成一个透镜固定孔和一个雾灯固定孔、一个转向灯固定孔,还可以环绕透镜固定孔设置一圈LED灯形成天使眼,使用本实用新型的双光透镜汽车灯具,光型佳,照明范围广,故障率低且美观大方。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车灯具,尤其是采用双光透镜的高强气体放电车灯灯具。
背景技术
高强气体放电灯(HID灯,High Intensity Discharge Lamp)目前在汽车上已经得到了广泛的应用。由于HID灯的特殊性,有些缺点目前还不能很好地加以解决,比如,一、眩光严重;二、有盲区;三、故障率高。
使用透镜可以解决眩光的问题,车辆装备的透镜灯头分二种:单光、双光。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜;双光透镜能作远、近光的变换,平时是近光状态,当同时开启远光的时候,操作变光档片,使近光的灯光也分配给远光照射,相当于两个远光灯照明。
车灯改装市场上采用从台湾引进的透镜改装技术:用户把大灯寄回专业的改装店,改装师用热风枪吹开前后外壳,在反光碗灯座处挖孔,将双光透镜装上,然后封上寄回用户。
这种改法的缺点是密封性不好(前后罩连接处以及防水盖处进水概略很大);远、近光型不理想(透镜光中心点凭经验固定);大灯来回寄的运费很贵(有时要来回2次以上);来回运输中灯具损坏的概率高等。同时此种改装也不能形成一个产业,改装规模较小,不能满足广大车友的需求。
另外一种做法,就是采用近光透镜的做法,直接开好模具成型,它的缺点就是远光不是氙气灯,不能满足晚上开长途用户的需求。
所以说,目前H4高低灯系列产品,很难满足上述两类客户的需求,市场迫切希望有这样一类产品,既能满足行车的安全性,又具有改装HID灯眩、酷的特点。双光透镜高压放电车灯的应用就能同时达到上述两种目的。
发明内容
本实用新型根据改装双光透镜车灯密封性不好、远近光形不理想、改装质量不理想的问题提供了一种一体成型的双光透镜汽车灯具,其密封性好,安全性高,并且外形酷、眩,能够满足汽车发烧友的需要。
为达到上述目的提供如下技术方案。
一种双光透镜汽车灯具,包括后罩、前罩和栅框,所述前罩采用专用胶粘接于所述后罩,所述栅框用螺丝固定于所述后罩且置于所述后罩和前罩之间,所述栅框上具有一个透镜固定孔、一个雾灯固定孔和一个转向灯固定孔。
环绕所述透镜固定孔设置有一圈LED灯形成的天使眼。
所述LED灯的数量为24个。
双光透镜的技术可使车灯的远、近光一体,采用透镜里面的机械装置来达到远、近变光的要求,即说安装一套灯,能起到远、近光两套的效果,性价比较高。
本实用新型的双光透镜高压放电车灯,其光型佳,在市区使用近光有一道15度明显的近光切割线,对方车辆司机和行人不刺眼,符合国家有关交法的规定;晚上开长途,在近光的基础上又增加了远光照明,具有安全性的特点。
透镜的机械变光部分,严格按照国际著名品牌的要求标准,寿命达到15万次以上。
本实用新型的双光透镜汽车灯具安全性高,而且一次成型,还具有密封性好的优点,并且外形酷、眩,在双光透镜外侧镶嵌一圈24颗LED的光圈,也就是业内人士所说的“天使眼”,对于发烧友来说,晚上开这样大灯的车,具有眩、酷的特点,能够满足汽车发烧友的需要。
附图说明
图1为本实用新型的双光透镜汽车灯具的分解示意图。
具体实施方式
如图1所示,在本实施例中,本实用新型的双光透镜汽车灯具,包括后罩3、前罩1和栅框2,所述前罩1采用专用胶粘接于所述后罩3,所述栅框2用螺丝固定于所述后罩3且置于所述后罩3和前罩1之间,所述栅框2上具有一个透镜固定孔21、一个雾灯固定孔22和一个转向灯固定孔23。
环绕所述透镜固定孔设置有一圈LED灯形成的天使眼。
所述LED灯的数量为24个。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化,仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (3)
1.一种双光透镜汽车灯具,包括后罩、前罩和栅框,其特征在于:所述前罩采用专用胶粘接于所述后罩,所述栅框用螺丝固定于所述后罩且置于所述后罩和前罩之间,所述栅框上具有一个透镜固定孔、一个雾灯固定孔和一个转向灯固定孔。
2.根据权利要求1所述双光透镜汽车灯具,其特征在于:环绕所述透镜固定孔设置有一圈LED灯形成的天使眼。
3.根据权利要求2所述双光透镜汽车灯具,其特征在于:所述LED灯的数量为24个。
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2010
- 2010-09-16 CN CN2010205340986U patent/CN201803259U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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