CN201801249U - 可补偿启动压降的施工升降机控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及施工升降机控制装置。它包括已有施工升降机控制装置，增设中间继电器K10和分压电阻R并在控制变压器T2的二次侧增设电压高于220V的压降补偿抽头，中间继电器K10的线圈与制动接触器K5的延时触点相串连后与制动接触器K5线圈相并连，控制变压器T2电压高于220V的二次侧一端与各继电器和接触器线圈的公共结点相连、另一端与中间继电器K10的常闭触点的一端和分压电阻R的一端相连，中间继电器K10常闭触点的另一端和分压电阻R的另一端相连并与电机热过载继电器的常闭触点FR1相连。它可以自动补偿启动瞬间线路压降，可保证升降机正常启动和正常运行，提高设备安全性和接触器的使用寿命，它可以降低升降机的使用成本，使升降机启动和运行更可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工升降机控制装置。
背景技术
以常用双笼三驱动施工升降机为例，其驱动电机为三台，单台功率为11KW，三台总功率为33KW，升降机在实际工作中，电动机由接触器控制正反转直接启动，总功率33KW额定工作电流为66A左右，启动瞬间电流可达300-400A左右。升降机一般用于高层楼房主体装修，高度一般都在100米左右，其主电源线至少为100米，给升降机供电的配电柜一般也离主变压器100-200米左右，据估算启动瞬间线路压降可达66V，升降机控制电源是由380V经变压器降为220V，接触器线圈电压在启动时只能达到220V-66V=154V左右，无法达到接触器0.85-1.1U1吸合电压的范围（接触器能正常工作的吸合电压范围为187-242伏）。电压太低接触器吸合不实，会出现动触头抖动现象，触头拉弧频率增加，影响接触器的使用寿命还容易发生主触头粘连故障。如果是主接触器与上升或下降接触器同时粘连，按总停开关并不能将升降机停下来，只有拉下极限开关断掉主回路电源，才能使升降机停下来，这样做会使升降机存在不安全因素。另外接触器成本较高，更换接触器费时费力，不仅影响工地正常施工进度，而且会带来不必要的损失，增加了使用成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以自动补偿启动瞬间线路压降、可保证升降机正常启动、可提高设备安全性和接触器的使用寿命的可补偿启动压降的施工升降机控制装置。
本实用新型的技术解决方案是：它包括已有施工升降机控制装置，增设中间继电器K10和分压电阻R并在控制变压器T2的二次侧增设电压高于220V的压降补偿抽头，中间继电器K10的线圈与原施工升降机控制装置中制动接触器K5的常开延时闭合触点相串连后与制动接触器K5线圈相并连，控制变压器T2电压高于220V的二次侧一端与各继电器和接触器线圈的公共结点相连、另一端与中间继电器K10的常闭触点的一端和分压电阻R的一端相连，中间继电器K10常闭触点的另一端和分压电阻R的另一端相连并与电机热过载继电器的常闭触点FR1原来与控制变压器T2相连接端和笼顶转换按钮S1的公共端相连，断开原施工升降机控制装置中笼顶转换按钮S1的公共端与顶门限位开关常闭触点SQ3和笼顶急停按钮SA1.1相连接点的连接。
本实用新型的技术效果是：它可以自动补偿启动瞬间线路压降，可保证升降机正常启动和正常运行，提高设备安全性和接触器的使用寿命，它可以降低升降机的使用成本，使升降机启动和运行更可靠。
本实用新型优点是：
1、改装成本极低，简单易行；
2、可自动运行，对压降做最大补偿；
3、可提高接触器的使用寿命和升降机电气系统的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型实施例控制电气原理图；
图2为施工升降机原控制电气原理图。
图中EL 防潮吸顶灯，FR1、FR2、FR3 热继电器，H1 信号灯，JXD断相与相序保护继电器，K1、K2、K3、K4交流接触器，LD电铃，M1、M2、M3三相异步电动机，QF1空气开关，QF2、QF3、QF4高分断小型断路器，QS1极限开关，QS2灯开关，R1压敏电阻，SA1紧停按钮，SA3上升按钮 十字开关，SA4下降按钮 十字开关，SA5坠落实验按钮盒，SA电铃按钮，SQ1单门限位开关，SQ2双门限位开关，SQ3顶门限位开关，SQ4围栏门限位开关，SQ5、SQ6上升、下降限位开关，SQ7防坠安全器自带微动开关器， T2控制变压器，V1整流桥，T计时器，R2电阻，DF续流二极管，TD（K5）K5延时结点，R降压电阻，K5、K10、K11、K12接触器，S1笼顶转换按钮，SA6、SA7笼顶上升、下降按钮，SA1.1笼顶急停按钮。
具体实施方式
如图所示，它包括已有施工升降机控制装置，增设中间继电器K10和分压电阻R并在控制变压器T2的二次侧增设电压高于220V的压降补偿抽头，中间继电器K10的线圈与原施工升降机控制装置中制动接触器K5的常开延时闭合触点相串连后与制动接触器K5线圈相并连，控制变压器T2电压高于220V的二次侧一端与各继电器和接触器线圈的公共结点相连、另一端与中间继电器K10的常闭触点的一端和分压电阻R的一端相连，中间继电器K10常闭触点的另一端和分压电阻R的另一端相连并与电机热过载继电器的常闭触点FR1原来与控制变压器T2相连接端和笼顶转换按钮S1的公共端相连，断开原施工升降机控制装置中笼顶转换按钮S1的公共端与顶门限位开关常闭触点SQ3和笼顶急停按钮SA1.1相连接点的连接。
控制变压器T2二次侧增设的电压高于220V的压降补偿抽头的电压为280V。
改进前升降机控制电路，市电380V经控制变压器T2，获得220V控制电压，给所有接触线圈供电。在控制变压器T2二次侧多引出的280V抽头，经电阻R与K10闭点并联，供所有接触器线圈用电。
在升降机启动瞬间（假设上升时），280V经K10闭点供电，此时按动SA3，K11动作，总接触器K1动作后，K2和K5也动作，此时280V电压对压降进行补偿，假设压降为60V左右，那么接触线圈电压正好为220V或接近于187-264伏范围内，接触器正常稳定吸合，电机转动，升降机完成一次上升动作。
接触器K5动作后，其常开延时闭合触点经3S延时后闭合，此时电机已经完成启动，电流恢复为额定电流，压降变小约为14.5V，K10动作闭点变开点，此时280V控制电压经R进行降压后，供接触器线圈使用。由于接触器控制电流约为2A，电阻为30Ω，电阻降压约为60V，接触器线圈得电应该为220V或接近于187-264伏范围内，升降机正常运行。
Claims (2)
1.可补偿启动压降的施工升降机控制装置，它包括已有施工升降机控制装置，其特征在于：增设中间继电器K10和分压电阻R并在控制变压器T2的二次侧增设电压高于220V的压降补偿抽头，中间继电器K10的线圈与原施工升降机控制装置中制动接触器K5的常开延时闭合触点相串连后与制动接触器K5线圈相并连，控制变压器T2电压高于220V的二次侧一端与各继电器和接触器线圈的公共结点相连、另一端与中间继电器K10的常闭触点的一端和分压电阻R的一端相连，中间继电器K10常闭触点的另一端和分压电阻R的另一端相连并与电机热过载继电器的常闭触点FR1原来与控制变压器T2相连接端和笼顶转换按钮S1的公共端相连，断开原施工升降机控制装置中笼顶转换按钮S1的公共端与顶门限位开关常闭触点SQ3和笼顶急停按钮SA1.1相连接点的连接。
2.如权利要求1所述的可补偿启动压降的施工升降机控制装置，其特征在于所述控制变压器T2二次侧增设的电压高于220V的压降补偿抽头的电压为280V。
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|---|---|---|---|---|
| CN106430012A (zh) * | 2016-08-24 | 2017-02-22 | 无锡科通工程机械制造有限公司 | 一种多吊点吊篮控制电路 |
| CN106527337A (zh) * | 2016-12-12 | 2017-03-22 | 天津彼洋机器人系统工程有限公司 | 一种针对电机动力的安全控制系统 |
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| CN106430012B (zh) * | 2016-08-24 | 2019-09-10 | 无锡科通工程机械制造有限公司 | 一种多吊点吊篮控制电路 |
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