CN201796638U - 航空航天用聚酰亚胺复合绝缘电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空航天用聚酰亚胺复合绝缘电缆,其特征是采用同心式绞合的镀镍铜导体;在镀镍铜导体上以双面涂敷PTFE的聚酰亚胺复合薄膜绕包形成内绝缘层,在内绝缘外部以PTFE生料带绕包形成外绝缘层,在外绝缘层的外部,以镀镍圆铜丝编织形成屏蔽层;在屏蔽层的外部分别设置内护套和外护套,内护套是以双面涂敷PTFE的聚酰亚胺复合薄膜形成的绕包层,外护套是以PTFE生料带形成的绕包层。本实用新型体积小、重量轻、抗辐射,耐温更高,在传输相同电流的条件下可以选用截面更小的电线电缆,达到了减轻外径及重量的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆,更具体地说是一种适用于航空航天领域及其电子设备等需要对外径、重量严格控制及安全可靠性要求较高的场合的电缆。
背景技术
现有的航空航天用交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘电线电缆已被各飞机和航天器研制单位广泛使用,是用镀银铜导体,交联乙烯-四氟乙烯共聚物挤出绝缘层,镀银铜丝编织屏蔽层,交联乙烯-四氟乙烯共聚物挤出护套。使用过程中这类电缆存在以下不足:
1、外径大、柔软性不好,不能满足使用要求;
2、耐高温性能偏低,长期工作温度为200℃;
3:乙烯-四氟乙烯共聚物的交联过程难以控制;
4、绝缘层和护套层同心度难以达到85%以上;
5、导体强度较低,安装使用时导体容易拉细拉断或者在压接或焊接点导体容易断裂。
实用新型内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处,为满足新一代航天器对小型化、轻型化的要求提供一种航空航天用聚酰亚胺复合绝缘电缆。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:
本实用新型航空航天用聚酰亚胺复合绝缘电缆的结构特点是采用同心式绞合的镀镍铜导体;在所述镀镍铜导体上以双面涂敷PTFE的聚酰亚胺复合薄膜绕包形成内绝缘层,在内绝缘外部以PTFE生料带绕包形成外绝缘层,在所述外绝缘层的外部,以镀镍圆铜丝编织形成屏蔽层;在所述屏蔽层的外部分别设置内护套和外护套,所述内护套是以双面涂敷PTFE的聚酰亚胺复合薄膜形成的绕包层,所述外护套是以PTFE生料带形成的绕包层。
本实用新型航空航天用聚酰亚胺复合绝缘电缆的结构特点也在于所述内绝缘层、外绝缘层、内护套和外护套均为烧结熔封层。
与已有技术相比,本实用新型有益效果体现在:
1、本实用新型体积小、重量轻、抗辐射,并且耐温更高,相应提高了电缆的载流量,在传输相同电流的条件下可以选用截面更小的电线电缆,达到了减轻外径及重量的目的。
2、本实用新型采用了具有420MPa超高强度的镀镍铜合金导体同心式绞合,较之已有技术中的铜导体提高了强度,缩小了绞线内空隙,在保证截面积不变的基础上,使导体外径更小,外观圆整,安装使用时导体不易拉细拉断,压接或焊接点导体不断裂。
3、本实用新型中的绝缘层和护套层分别采用了双层结构,提高了电气性能和机械性能的可靠性,聚酰亚胺复合薄膜外加聚四氟乙烯生料带绕包经熔封而成,绝缘和护套厚度薄且均匀,电缆外径小,采用绕包结构,绝缘和护套同心度达97%以上。
4、本实用新型的长期工作温度为260℃,比交联乙烯四氟乙烯共聚物绝缘电线电缆高出60℃,适用范围更广,同等环境温度和导体截面条件下,载流量更大;同等环境温度和载流量条件下,使用导体截面更小,达到减重的要求。
5、本实用新型电缆具有优良的抗辐射性能,能够满足卫星等航天器上的使用要求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中标号:1导体、2内绝缘、3外绝缘、4屏蔽、5内护套、6外护套。
具体实施方式
参见图1,本实施例采用同心式绞合的镀镍铜导体1;在镀镍铜导体1上以双面涂敷PTFE的聚酰亚胺复合薄膜绕包形成内绝缘层2,在内绝缘2的外部以PTFE生料带绕包形成外绝缘层3,在外绝缘层3的外部,以镀镍圆铜丝编织形成屏蔽层4;在屏蔽层4的外部分别设置内护套5和外护套6,内护套5是以双面涂敷PTFE的聚酰亚胺复合薄膜形成的绕包层,外护套6是以PTFE生料带形成的绕包层。
具体实施中,内绝缘层2、外绝缘层3、内护套5和外护套6均为烧结熔封层。
Claims (2)
1.航空航天用聚酰亚胺复合绝缘电缆,其特征是采用同心式绞合的镀镍铜导体(1);在所述镀镍铜导体(1)上以双面涂敷PTFE的聚酰亚胺复合薄膜绕包形成内绝缘层(2),在内绝缘外部以PTFE生料带绕包形成外绝缘层(3),在所述外绝缘层(3)的外部,以镀镍圆铜丝编织形成屏蔽层(4);在所述屏蔽层(4)的外部分别设置内护套(5)和外护套(6),所述内护套(5)是以双面涂敷PTFE的聚酰亚胺复合薄膜形成的绕包层,所述外护套(6)是以PTFE生料带形成的绕包层。
2.根据权利要求1所述的航空航天用聚酰亚胺复合绝缘电缆,其特征是所述内绝缘层(2)、外绝缘层(3)、内护套(5)和外护套(6)均为烧结熔封层。
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