CN201794555U - 组合式抽油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的组合式抽油机,其特征在于包括:底座、配重箱、机架、悬绳器、天轮、传动绳、驱动轮、机架支撑、电机、输入联轴器、输出联轴器、减速器、电控柜、撬装动力单元、天轮机架单元等组成。撬装动力单元和天轮机架单元是独立的二组设备,可以分离、组合。一个撬装动力单元二侧对称安装二个天轮机架单元,组成双井抽油机,去掉一个天轮机架单元就是单井抽油机。双井组合时,二口井用一台电机拖动,共用一个驱动轮,二口井的负荷互为配重的方式运行,使抽油机传动链缩短,整机的效率提高,从而达到了节能的效果。该机便于整体拆装、运输、维修,适用于轮采作业区,减少抽油机安装的总台数。
Description
技术领域:
本实用新型属于油田采油机械领域,特别是涉及一种组合式抽油机。
背景技术:
目前,国内外采油设备使用最广泛的是游梁式抽油机,这种抽油机由于四连杆结构本身固有的特点,其传动链长,机械效率低;游梁式抽油机的配重结构也决定了它存在脉动大、负载率低、效率低的缺点。在这种条件下:地面设备和井下设备难以达到合理的协调,系统效率难以提高;设备的钢材消耗,能源消耗等都比较大。目前,抽油机是油田耗电大户,其用电量约占油田总用电量的40%,且总体效率很低,据调查一般在30%左右。油田抽油机负载是时变负载:有动、静负载特性之分。起动初始状态要求拖动电机的起动力矩是抽油机实际负载的3-4倍,起动力矩是抽油机选配电机的第一要素。当起动力矩适用则负载功率必然匹配不佳,运行负载功率都远小于电机的额定功率,即所谓“大马拉小车”现象。过剩的抽油能力令抽油机的无功抽取时间增加,造成油井开采的电费成本居高不下,能源浪费十分严重。可见抽油机的节能潜力非常可观。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单、能耗低、平衡好、换向冲击小、维修方便的组合式抽油机,单井作业和双井作业可以随意组合,井距调节范围大。
本实用新型提供的组合式抽油机,其特征在于包括:底座(1)、配重箱(2)、机架(3)、悬绳器(4)、天轮(5)、天轮轴承(6)、传动绳(7)、驱动轮轴承(8)、驱动轮(9)、机架支撑(10)、电机(11)、输入联轴器(12)、减速器(13)、 输出联轴器(14)、电控柜(15)、撬装动力单元(16)、天轮机架单元(17);所述底座(1)用H型钢焊接制成,与机架(3)焊接;所述配重箱(2)由钢板焊接制成,通过传动绳与天轮(5)连接;所述机架(3)用H型钢制成,上部与天轮轴承(6)螺栓连接;所述天轮(5)用钢板卷制焊接制成;所述传动绳(7)上部绕过天轮(5)与悬绳器(4)连接,下部与驱动轮(9)连接;所述机架支撑(10)上部与机架(3)螺栓连接,下部与底座(1)螺栓连接;所述输入联轴器(12)一端与电机连接,另一端与减速器连接;所述输出联轴器(14)一端与减速器输出轴连接,另一端与驱动轮连接;所述撬装动力单元(16)用工字钢焊接组成,上面安装电器柜(15)、驱动轮(9)、输出联轴器(14)、减速器(13)、输入联轴器(12)、电机(11);所述天轮机架单元(17),用工字钢焊接组成,与机架(3)焊接,上面装有机架(3)、天轮(5)、机架支撑(10)、配重箱(2)。
按照本实用新型提供的组合式抽油机,撬装动力单元(16)和天轮机架单元(17)是独立的二组设备,便于整体拆装、运输、维修,可以分离、组合,适用于轮(流)采(油)作业区,减少抽油机安装的总台数;可以用于单井作业,也可以用于双井作业,一个天轮机架单元加一个撬装动力单元组合成单井作业设备;一个撬装动力单元二侧对称安装二个天轮机架单元,组合成双井作业设备;二口井用一台电机拖动,共用一个驱动轮,二口井的负荷互为配重的方式运行,由原来游梁机的曲柄平衡块旋转方式储存势能,而变成直线运动方式储存势能,使抽油机传动链缩短,整机的效率提高,运行成本降低,从而达到了节能的效果。
附图说明
附图1是本实用新型双井作业结构示意图
附图2是本实用新型双井作业的顶视示意图
附图3是本实用新型单井作业结构示意图
附图4是本实用新型单井作业的顶视示意图
具体实施方式
本实用新型具体实施方案结合附图对本实用新型作进一步说明,但本实用新型的保护范围并不限于下列具体实施方案。
本实用新型提供的组合式抽油机,其特征在于包括:底座(1)、配重箱(2)、机架(3)、悬绳器(4)、天轮(5)、天轮轴承(6)、传动绳(7)、驱动轮轴承(8)、驱动轮(9)、机架支撑(10)、电机(11)、输入联轴器(12)、减速器(13)、输出联轴器(14)、电控柜(15)、撬装动力单元(16)、天轮机架单元(17);所述底座(1)用H型钢焊接制成,与机架(3)焊接;所述配重箱(2)由钢板焊接制成,通过传动绳与天轮(5)连接;所述机架(3)用H型钢制成,上部与天轮轴承(6)螺栓连接;所述天轮(5)用钢板卷制焊接制成;所述传动绳(7)上部绕过天轮(5)与悬绳器(4)连接,下部与驱动轮(9)连接;所述机架支撑(10)上部与机架(3)螺栓连接,下部与底座(1)螺栓连接;所述输入联轴器(12)一端与电机连接,另一端与减速器连接;所述输出联轴器(14)一端与减速器输出轴连接,另一端与驱动轮连接;所述撬装动力单元(16)用工字钢焊接组成,上面安装电器柜(15)、驱动轮(9)、输出联轴器(14)、减速器(13)、输入联轴器(12)、电机(11);所述天轮机架单元(17),用工字钢焊接组成,与机架(3)焊接,上面装有机架(3)、天轮(5)、机架支撑(10)、配重箱(2)。
当电机启动后,电机在电控柜控制下,通过联轴器、减速器带动驱动轮正反转旋转,传动绳缠绕在驱动轮上,与驱动轮同步旋转,通过天轮、传动绳、悬绳器带动油杆、油泵往复运动,完成原油抽汲。双井组合状态运行时,二个天轮机架单元的配重都不用挂在天轮上,二口井的负荷互为配重运行;当一口井 修井作业时,该井的天轮机架单元后退,即可让开井口,另一口井的天轮机架单元的配重连接在天轮上作为配重,第二口井照常运行。用于单井作业区时,安装一组天轮机架单元加一组撬装动力单元,配重安装在天轮上,驱动轮通过传动绳、天轮、带动泵杆运动,这就是单井组合状态。组合式抽油机的灵活组合,便于拆装占地面积小的特点,适合用于单井、双井、丛式井、轮采井、海上采油平台等作业区。
Claims (2)
1.一种组合式抽油机,其特征在于包括:底座(1)、配重箱(2)、机架(3)、悬绳器(4)、天轮(5)、天轮轴承(6)、传动绳(7)、驱动轮轴承(8)、驱动轮(9)、机架支撑(10)、电机(11)、输入联轴器(12)、减速器(13)、输出联轴器(14)、电控柜(15)、撬装动力单元(16)、天轮机架单元(17);所述底座(1)用H型钢焊接制成,与机架(3)焊接;所述配重箱(2)由钢板焊接制成,通过传动绳与天轮(5)连接;所述机架(3)用H型钢制成,上部与天轮轴承(6)螺栓连接;所述天轮(5)用钢板卷制焊接制成;所述传动绳(7)上部绕过天轮(5)与悬绳器(4)连接,下部与驱动轮(9)连接;所述机架支撑(10)上部与机架(3)螺栓连接,下部与底座(1)螺栓连接;所述输入联轴器(12)一端与电机连接,另一端与减速器连接;所述输出联轴器(14)一端与减速器输出轴连接,另一端与驱动轮连接;所述撬装动力单元(16)用工字钢焊接组成,上面安装电器柜(15)、驱动轮(9)、输出联轴器(14)、减速器(13)、输入联轴器(12)、电机(11);所述天轮机架单元(17),用工字钢焊接组成,与机架(3)焊接,上面装有机架(3)、天轮(5)、机架支撑(10)、配重箱(2)。
2.根据权利要求1所述的组合式抽油机,其特征是:撬装动力单元(16)和天轮机架单元(17)是独立的二组设备,可以单井组合,也可以双井组合。
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CN105253752A (zh) * | 2011-08-26 | 2016-01-20 | 通力股份公司 | 用于驱动电梯的方法 |
RU191399U1 (ru) * | 2018-02-06 | 2019-08-05 | Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина | Групповой цепной привод для скважин, оборудованных штанговым глубинным насосом |
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CN105253752A (zh) * | 2011-08-26 | 2016-01-20 | 通力股份公司 | 用于驱动电梯的方法 |
CN105253752B (zh) * | 2011-08-26 | 2019-08-16 | 通力股份公司 | 用于驱动电梯的方法 |
RU191399U1 (ru) * | 2018-02-06 | 2019-08-05 | Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина | Групповой цепной привод для скважин, оборудованных штанговым глубинным насосом |
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