CN201794023U - 铁路桥梁橡胶减震垫板 - Google Patents
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Abstract
铁路桥梁橡胶减震垫板,它涉及铁路桥梁减震技术领域,它由复合橡胶垫板(1)和绝缘缓冲橡胶垫板(2)组成,绝缘缓冲橡胶垫板(2)隔着铁垫板设置在复合橡胶垫板(1)的下方。动静刚度比高,增强了桥梁的减震效果,具有很好的电绝缘性,有利于信号传输,且对电流的防护也起到了一定的作用。
Description
技术领域:
本实用新型涉及铁路桥梁减震技术领域,尤其涉及铁路桥梁橡胶减震垫板。
背景技术:
随着市场经济的飞速发展,社会发展节奏不断地加快,人们对出行的交通工具安全性要求也越来越高,为了使列车在高速行驶至桥梁时更加平稳、震动感比较小,一般在铁轨下增加橡胶垫板和绝缘缓冲垫板,但由于列车不断的提速,目前的橡胶垫板和绝缘缓冲垫板的综合弹性不能起到很好的减震作用,特别在时速高于350km/h的列车,这种垫板不能满足同步发展的列车要求。在高速行驶的列车中列车所产生的动量和动能比较大,对桥梁的冲击也比较大,如果轨道的减振效果不好就使列车震动比较厉害,亦可能使列车行驶中存在安全隐患,同时也可能损害桥梁。在高速行驶的列车中要求桥梁轨道中的减震垫板的静刚度较大,且动静刚度的比值要求降低,而目前的橡胶垫板的结构不能达到其要求,也就不能保证高速列车的平稳和安全。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供铁路桥梁橡胶减震垫板,它的静刚度大,动静刚度比低,提高了桥梁轨道的减震降音性,且具有电绝缘性。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它由复合橡胶垫板1和绝缘缓冲橡胶垫板2组成,绝缘缓冲橡胶垫板2隔着铁垫板设置在复合橡胶垫板1的下方。
所述的复合橡胶垫板1的上表面和下边面设置有梯形凹槽1-1,且以上下表面中心对称分布,上下表面的梯形凹槽1-1相互错开,上表面还硫化粘贴一层不锈钢板1-2。
所述的绝缘缓冲橡胶垫板2的的上下表面压有花纹2-1,周边对称设置有U型口2-2。
所述的花纹2-1内部腐蚀了皮纹。
本实用新型是在复合橡胶垫板中增加了梯形凹槽,有利于静刚度的调节,并在其下方设置有铁垫板和橡胶绝缘缓冲垫板,有利于增加导轨的动静刚度,使桥梁的减震效果增强,更加安全可靠,还具有很好的电绝缘性。
本实用新型的优点是动静刚度比高,增强了桥梁的减震效果,具有很好的电绝缘性,有利于信号传输,且对电流的防护也起到了一定的作用。
附图说明:
图1为本实用新型中复合橡胶垫板1的剖面图;
图2为图1的俯视图;
图3为本实用新型中绝缘缓冲橡胶垫板2的剖面图;
图4为图3的俯视图;
图5为图4中腐蚀了的皮纹。
具体实施方式:
参照图1-5,本具体实施方式采用以下技术方案:它由复合橡胶垫板1和绝缘缓冲橡胶垫板2组成,绝缘缓冲橡胶垫板2隔着铁垫板设置在复合橡胶垫板1的下方。
所述的复合橡胶垫板1的上表面和下边面设置有梯形凹槽1-1,且以上下表面中心对称分布,上下表面的梯形凹槽1-1相互错开,上表面还硫化粘贴一层不锈钢板1-2。
所述的绝缘缓冲橡胶垫板2的的上下表面压有花纹2-1,周边对称设置有U型口2-2。
所述的花纹2-1内部腐蚀了皮纹。
本具体实施方式是在复合橡胶垫板中增加了梯形凹槽,有利于静刚度的调节,并在其下方设置有铁垫板和橡胶绝缘缓冲垫板,有利于增加导轨的动静刚度,使桥梁的减震效果增强,更加安全可靠,还具有很好的电绝缘性。
本具体实施方式的优点是动静刚度比高,增强了桥梁的减震效果,具有很好的电绝缘性,有利于信号传输,且对电流的防护也起到了一定的作用。
Claims (4)
1.铁路桥梁橡胶减震垫板,其特征在于它由复合橡胶垫板(1)和绝缘缓冲橡胶垫板(2)组成,绝缘缓冲橡胶垫板(2)隔着铁垫板设置在复合橡胶垫板(1)的下方。
2.根据权利要求1所述的铁路桥梁橡胶减震垫板,其特征在于所述的复合橡胶垫板(1)的上表面和下边面设置有梯形凹槽(1-1),且以上下表面中心对称分布,上下表面的梯形凹槽(1-1)相互错开,上表面还硫化粘贴一层不锈钢板(1-2)。
3.根据权利要求1所述的铁路桥梁橡胶减震垫板,其特征在于所述的绝缘缓冲橡胶垫板(2)的的上下表面压有花纹(2-1),周边对称设置有U型口(2-2)。
4.根据权利要求1所述的铁路桥梁橡胶减震垫板,其特征在于所述的花纹(2-1)内部腐蚀了皮纹。
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CN2010200010941U Expired - Fee Related CN201794023U (zh) | 2010-01-19 | 2010-01-19 | 铁路桥梁橡胶减震垫板 |
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2010
- 2010-01-19 CN CN2010200010941U patent/CN201794023U/zh not_active Expired - Fee Related
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