CN201793794U - 电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构，包括有阴极车、滑移驱动装置和导轨，阴极车滑动安装在导轨上，滑移驱动装置包括有螺杆链条传输机构和传动片组合机构，该螺杆链条传输机构包括有驱动电机、驱动链轮、从动链轮、螺杆和链条架，该链条架连接于驱动链轮和从动链轮之间，螺杆安装在链条架上并随链条架同步移动，该传动片组合机构固装于阴极车上，传动片组合机构包括有传动片，该传动片的片端伸入该螺杆上的螺槽中，在螺杆链条传输机构的转动下，传动片随螺杆同步移动，从而同步带动整个阴极车沿导轨移动，该整个阴极车运行过程顺畅、平稳，阴极车运行时电路板不容易偏移，电镀均匀，电路板的电镀效果良好。

Description

电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构

技术领域

本实用新型涉及电路板电镀设备技术领域，尤其是指一种电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构。

背景技术

在电路板的制作过程中，电镀处理是所需要进行的重要工序，而喷射式电镀法是目前较为通用的电镀方法之一。喷射式电镀法主要系于电镀槽内设置有分布于电路板通过之两侧的多条喷管，并于喷管上布设有多个喷嘴，然后将含有金属离子的电解液分别导入各喷管内，当电路板悬挂于阴极车，并由阴极车输送至电镀槽中时，电镀槽中的多条喷管直接对电路板喷洒出带有金属离子的电解液，以实现对电路板的电镀。

然而，习有的阴极车在输送电路板过程中容易出现运行不顺畅和不平稳，使得电路板在电镀过程中效果不理想，影响产品质量，不利于市场竞争。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构，其运行顺畅、平稳，使得电路板电镀效果良好，有利于市场竞争。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构，包括有阴极车、滑移驱动装置和导轨，阴极车滑动安装在导轨上，滑移驱动装置包括有螺杆链条传输机构和传动片组合机构，该螺杆链条传输机构包括有驱动电机、驱动链轮、从动链轮、螺杆和链条架，该链条架连接于驱动链轮和从动链轮之间，螺杆安装在链条架上并随链条架同步移动，该传动片组合机构固装于阴极车上，传动片组合机构包括有传动片，该传动片的片端伸入该螺杆上的螺槽中。

作为一种优选方案，所述阴极车包括有用于与导轨配合的滑移架和用于悬挂电路板挂具的挂臂，挂臂一端与滑移架固接，所述传动片组合机构固装于滑移架上。

作为一种优选方案，所述滑移架为“工”型结构，包括有上滑板和下滑板，该上滑板和下滑板通过一连接块连接，该下滑板上装置有下滚轮，上滑板底面的一侧向下一体延伸出一弯折部，该上滑板底面的另一侧装置有上滚轮，该上滚轮与弯折部之间围合形成一向下开口的滑槽，该滑槽扣装于导轨上。

作为一种优选方案，所述上滚轮与下滚轮分别顶触在导轨的两侧面上。

作为一种优选方案，所述下滑板上设置有一用于防止阴极车翘起脱离导轨的防掉轮。

作为一种优选方案，所述挂臂包括有横梁、吊杆和用于悬挂电路板挂具的挂板，该吊杆的两端分别与横梁和挂板连接，横梁的另一端与滑移架固接。

作为一种优选方案，挂板的两端设置有用于吊挂电路板挂具的凹槽。

作为一种优选方案，所述传动片组合机构进一步包括有有固定块、活动块、弹簧，该固定块固装在阴极车上，该固定块上设置有竖向延伸的滑杆，该活动块可滑动套装于滑杆中，该弹簧套装于滑杆中并位于固定块与活动块之间，该传动片的顶端设置于活动块上。

作为一种优选方案，进一步包括有一用于将阴极车推移至滑移驱动装置的推入装置，该推入装置包括有线性电机、齿条杆和推进块，该线性电机的输出端上设置有一驱动齿轮，该齿条杆与驱动齿轮啮合，该推进块设置于齿条杆上并随齿条杆同步移动，所述阴极车上设置有一移行推块，该推进块与移行推块相抵触推移阴极车滑动。

本实用新型采用上述技术方案后，其有益效果在于：通过于滑移驱动装置上的传动片组合机构固装于阴极车上，螺杆链条传输机构上的螺杆与传动片组合机构的传动片相卡接，阴极车滑动套装于导轨上，在螺杆链条传输机构的转动下，传动片随螺杆同步移动，从而同步带动整个阴极车沿导轨移动，进而实现一种螺杆式阴极车滑移结构，一方面，这种螺杆式阴极车滑移结构使得整个阴极车运行顺畅、平稳，阴极车运行时电路板不容易偏移，电镀均匀，电路板的电镀效果良好；另一方面，本实用新型通过传动片组合机构中的传动片与螺杆链条传输机构上螺杆的螺槽相配合，传动片很容易卡入螺槽，对位精确，且结构简单，带来组装的便捷性，有利于提高生产率。

下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例阴极车的立体示意图；

图2是本实用新型之较佳实施例的局部正面示意图；

图3是本实用新型之较佳实施例的整体结构示意图；

图4是本实用新型之较佳实施例的另一局部示意图。

附图标识说明：

1、阴极车              211、驱动电机

11、滑移架             212、驱动链轮

111、上滑板            213、从动链轮

112、下滑板            214、螺杆

113、连接块            215、链条架

114、下滚轮            22、传动片组合机构

115、防掉轮            221、固定块

116、移行推块          222、活动块

117、弯折部            223、弹簧

118、上滚轮            224、传动片

119、滑槽              3、导轨

12、挂臂               4、推入装置

121、横梁              41、线性电机

122、吊杆              411、驱动齿轮

123、挂板              42、齿条杆

124、凹槽              43、推进块

2、滑移驱动装置        5、挂具

21、螺杆链条传输机构

具体实施方式：

请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有阴极车1、滑移驱动装置2、导轨3和推入装置4，该导轨3为长条板形，阴极车1滑动安装在该导轨3上，阴极车1在滑移驱动装置2的驱动下沿该导轨3线性移动。

其中，该阴极车1包括有滑移架11和挂臂12，该滑移架11为“工”型结构，包括有上滑板111和下滑板112，该上滑板111和下滑板112通过一连接块113连接，该下滑板112上装置有下滚轮114和防掉轮115，该防掉轮115位于下滚轮114侧旁下方处，当阴极车1翘起时，防掉轮115钩住导轨3使其不再往上翘起，从而防止阴极车1在受到意外时翘起脱离导轨3。该上滑板111上设置有一移行推块116，以方便推入装置4作用于该移行推块116上，促使阴极车1进入滑移驱动装置2的轨道上，该上滑板111底面的一侧向下一体延伸出一弯折部117，该弯折部117与上滑板111的板面呈90°角，该上滑板111底面的另一侧装置有上滚轮118，该上滚轮118与弯折部117之间围合形成一向下开口的滑槽119，如图2所示，该滑槽119自上而下扣装于导轨3上，使得该上滚轮118与下滚轮114分别顶触在导轨3的两侧面上，沿导轨3平稳移动。

该滑移架11的连接块113上固接有横向延伸的横梁121，于该横梁121的延伸尾端固接有向下延伸的吊杆122，于该吊杆122的延伸底端设置有向两侧横向延伸的挂板123，该挂板123位于吊杆122两侧分别设置有用于定位电路板挂具5的凹槽124。由该挂板123、吊杆122和横梁121组合形成用于悬挂电路板挂具5的前述挂臂12。

该滑移驱动装置2包括有螺杆链条传输机构21和传动片组合机构22，该传动片组合机构22固装于阴极车1上，利用该螺杆链条传输机构21与传动片组合机构配合带动阴极车移动。

该螺杆链条传输机构21包括有驱动电机211、驱动链轮212、从动链轮213、螺杆214和用于安装螺杆214的链条架215，该驱动电机211带动驱动链轮212运行，该链条架215连接于驱动链轮212和从动链轮213之间，在驱动链轮212的运行下，螺杆214随链条架215同步移动。

该传动片组合机构22固装于阴极车1的滑移架11上，传动片组合机构22包括有固定块221、活动块222、弹簧223和传动片224，该固定块221固装在滑移架11的上滑板111上，该固定块221上设置有竖向延伸的滑杆，该活动块222可滑动套装于滑杆中，该弹簧223套装于滑杆中并位于固定块221与活动块222之间，该传动片224的顶端设置于活动块222上，由该弹簧223向活动块222及传动片224提供弹性作用力，该传动片224的片端伸入该螺杆214上的螺槽中，在弹簧223的向下抵推力下紧卡于螺杆214的螺槽中，随螺杆214同步移动，由于该传动片组合机构22固装于阴极车1上，阴极车1随传动片组合机构22同步移动，在螺杆214的带动下，整个阴极车1沿导轨3平稳移动。

该推入装置4包括有线性电机41、齿条杆42和推进块43，该线性电机41的输出端上设置有一驱动齿轮411，该驱动齿轮411与齿条杆42相啮合，在线性电机41的驱动下，驱动齿轮411带动齿条杆42在同一水平面上做左右移动，该推进块43设置于齿条杆42上，随齿条杆42同步移动，该推进块43可与阴极车1上的移行推块116相抵触，随着齿条杆42的移动，推进块43抵推该阴极车1至螺杆链条传输机构21的螺杆处，使得装置于阴极车1上的传动片224至螺杆链条传输机构21的螺杆214啮合。

详述本实施例的工作原理如下：

当需要驱动阴极车1时，首先启动线性电机41，线性电机41上的驱动齿轮411带动齿条杆42移动，使得该齿条杆42上的推进块43抵推阴极车1上的移行推块116，由该推进块43抵推阴极车1移动至螺杆链条传输机构21上，固装在阴极车1上的传动片224伸入至螺杆214的螺槽中，螺杆链条传输机构21的驱动电机211带动驱动链轮212运行，由此带动链条架215于驱动链轮212与从动链轮213之间来回传动，安装于链条架215上的螺杆214随链条架215同步移动，阴极车1在螺杆214的带动下沿导轨3平稳移动，如此实现带动电路板挂具5移动至电镀槽中进行电路板的电镀作业。

本实用新型的设计重点在于，通过于滑移驱动装置上的传动片组合机构固装于阴极车上，螺杆链条传输机构上的螺杆与传动片组合机构的传动片相卡接，阴极车滑动套装于导轨上，在螺杆链条传输机构的转动下，传动片随螺杆同步移动，从而同步带动整个阴极车沿导轨移动，进而实现一种螺杆式阴极车滑移结构，一方面，这种螺杆式阴极车滑移结构使得整个阴极车运行顺畅、平稳，阴极车运行时电路板不容易偏移，电镀均匀，电路板的电镀效果良好；另一方面，本实用新型通过传动片组合机构中的传动片与螺杆链条传输机构上螺杆的螺槽相配合，传动片很容易卡入螺槽，对位精确，且结构简单，带来组装的便捷性，有利于提高生产率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构，其特征在于：包括有阴极车、滑移驱动装置和导轨，阴极车滑动安装在导轨上，滑移驱动装置包括有螺杆链条传输机构和传动片组合机构，该螺杆链条传输机构包括有驱动电机、驱动链轮、从动链轮、螺杆和链条架，该链条架连接于驱动链轮和从动链轮之间，螺杆安装在链条架上并随链条架同步移动，该传动片组合机构固装于阴极车上，传动片组合机构包括有传动片，该传动片的片端伸入该螺杆上的螺槽中。

2.根据权利要求1所述的电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构，其特征在于：所述阴极车包括有用于与导轨配合的滑移架和用于悬挂电路板挂具的挂臂，挂臂一端与滑移架固接，所述传动片组合机构固装于滑移架上。

3.根据权利要求2所述的电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构，其特征在于：所述滑移架为“工”型结构，包括有上滑板和下滑板，该上滑板和下滑板通过一连接块连接，该下滑板上装置有下滚轮，上滑板底面的一侧向下一体延伸出一弯折部，该上滑板底面的另一侧装置有上滚轮，该上滚轮与弯折部之间围合形成一向下开口的滑槽，该滑槽扣装于导轨上。

4.根据权利要求3所述的电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构，其特征在于：所述上滚轮与下滚轮分别顶触在导轨的两侧面上。

5.根据权利要求3所述的电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构，其特征在于：所述下滑板上设置有一用于防止阴极车翘起脱离导轨的防掉轮。

6.根据权利要求2所述的电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构，其特征在于：所述挂臂包括有横梁、吊杆和用于悬挂电路板挂具的挂板，该吊杆的两端分别与横梁和挂板连接，横梁的另一端与滑移架固接。

7.根据权利要求6所述的电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构，其特征在于：所述挂板的两端设置有用于吊挂电路板挂具的凹槽。

8.根据权利要求1所述的电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构，其特征在于：所述传动片组合机构进一步包括有有固定块、活动块、弹簧，该固定块固装在阴极车上，该固定块上设置有竖向延伸的滑杆，该活动块可滑动套装于滑杆中，该弹簧套装于滑杆中并位于固定块与活动块之间，该传动片的顶端设置于活动块上。

9.根据权利要求1所述的电路板电镀用螺杆式阴极车滑移结构，其特征在于：进一步包括有一用于将阴极车推移至滑移驱动装置的推入装置，该推入装置包括有线性电机、齿条杆和推进块，该线性电机的输出端上设置有一驱动齿轮，该齿条杆与驱动齿轮啮合，该推进块设置于齿条杆上并随齿条杆同步移动，所述阴极车上设置有一移行推块，该推进块与移行推块相抵触推移阴极车滑动。

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