CN201793306U - 分体式自动人行道的踏板侧定界 - Google Patents

Abstract

分体式自动人行道的踏板侧定界，属于自动人行道制造领域。现有技术中的侧定界损坏时需要连同踏板整体更换，操作不便，不利于降低生产省本、节约运行能耗。本实用新型包括长条形定界体，定界体上设有至少一条突起的齿棱，其特征在于齿棱一侧设有搭接边，另一侧设有平台，齿棱与平台之间为齿槽，齿槽底部设有安装通孔，平台外缘设有外凸的导坡，定界体下表面设有定位齿，其优点在于：可适应分体式自动人行道踏板的结构，便于与相邻部件连接，有助于实现踏板整体减重、节能、降低生产成本，同时拆装方便，可确保安装精度，在踏板运行中，停止在任意位置都能进行更换，维护方便。

Description

分体式自动人行道的踏板侧定界

【技术领域】

本实用新型涉及一种分体式自动人行道的踏板侧定界，属于自动人行道制造领域。

【背景技术】

机场、展馆、商场等大型场所的通常安装有自动人行道，用于平面运送乘客和货物。现有自动人行道多为铝合金整体铸造而成，踏板为一体铸造而成的铝合金踏板，踏板上表面设有突筋，踏板下部为底座、踏板左右两端设有可与牵引链条连接的连接件。使用时，踏板整体在牵引链条的带动下沿轨道移动。同时，为了保障乘客可以踩踏在安全的区域内以及保证踏板可以顺利通过梳齿板，踏板上表面的左右边缘通常会采用设置安全侧定界。侧定界属于易损件，当侧定界或其他踏板部分结构损坏时，只能整体更换，成本很高；而且为了满足安全的承载强度要求，制造时铝合金原料用量多，成本很高，踏板整体体积大、质量大，扶梯运行负载大，浪费电能。此外，目前也有采用不锈钢板弯折成带有突筋的波纹板的踏板面，但其仍需与具有一定重量和强度的底座连接，故踏板整体重量仍较大，而且侧定界的安装拆卸不便，操作不当会影响踏板整体精度，严重时会影响运行安全。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有技术的缺陷，提供一种可与分体式踏板组件连接、实现踏板整体在达到安全标准的前提下减重、节省成本、能耗，同时又便于单独拆卸、更换、操作难度低的分体式自动人行道的踏板侧定界。为此，本实用新型采用如下技术方案：

分体式自动人行道的踏板侧定界，包括长条形定界体，定界体上设有至少一条突起的齿棱，其特征在于所述的齿棱一侧设有搭接边，另一侧设有平台，所述的齿棱与平台之间为齿槽，所述的齿槽底部设有安装通孔，所述的平台外缘设有外凸的导坡，所述的定界体下表面设有定位齿。这样结果的踏板侧定界，通过搭接边可压置在不锈钢板弯折的踏板面上，遮挡锋利的边缘，同时齿槽、齿棱可配合踏板面上的齿棱和齿槽设置一致，外观美观，同时，可利用定位齿、安装通孔与分体式踏板的其他组件连接，拆装方便，操作方便，固定后不会发生侧移。

对于上述技术方案的完善和补充，可以增加如下技术特征或其组合：

所述的平台外缘设置有两个导坡，所述的定位齿位于两个导坡之间。方便踏板顺利通过梳齿，保证运行顺畅。

所述的定界体下部为设有带凹部的底座，所述的安装通孔穿过凹部内的支撑柱。凹部便于定界体与其下方的踏板部件嵌合固定，支撑柱可加强底座的强度，同时便于安装通孔贯穿。强度好，安装、拆卸可垂直操作，不会影响相邻部件，维修能保证分体式踏板的整体精度。

所述的平台与齿棱顶面齐平。保证踏板上表面是平面，较为美观。

所述的定界体为醒目颜色的塑料材质制成。

所述的定界体为黑色或银色的塑料材质制成。

塑料制造成本低，产品一致性好，醒目颜色可起到提示作用。也可以采用其他醒目的色彩或者与踏板踩踏面一致的颜色(黑色或银色)，使得踏板踩踏面颜色一致。

本实用新型可适应分体式自动人行道踏板的结构，便于与相邻部件连接，能直接安装于与牵引链条连接的连接件上，有助于实现踏板整体减重、节能、降低生产成本，同时拆装方便，可确保安装精度，在踏板运行中，停止在任意位置都能进行更换，维护方便。

【附图说明】

图1为本实用新型的立体结构示意图之一；

图2为本实用新型的立体结构示意图之二；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、搭接边，2、齿棱，3、齿槽，4、平台，5、导坡，6、定位齿，7、安装通孔，8、底座。

【具体实施方式】

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型的实质性特点作进一步的说明。

如图1-4所示，分体式自动人行道的踏板侧定界，包括黄色塑料材质制成的长条形定界体，定界体上设有一条突起的齿棱2，齿棱一侧设有搭接边1，另一侧设有与齿棱顶面齐平的平台4，齿棱与平台之间为齿槽3，齿槽底部设有安装通孔7，平台外缘设有外凸的两个导坡5，定界体下表面设有位于两个导坡之间的定位齿6。定界体下部为设有带凹部的底座8，安装通孔穿过凹部内的支撑柱。

以上图1、2、3所示的分体式自动人行道的踏板侧定界是本实用新型的具体实施例，已经体现出本实用新型实质性特点和进步，可根据实际的使用需要，对其进行形状、规格、材质等方面的修改，在此不多赘述。

Claims (6)

1.分体式自动人行道的踏板侧定界，包括长条形定界体，定界体上设有至少一条突起的齿棱(2)，其特征在于所述的齿棱一侧设有搭接边(1)，另一侧设有平台(4)，所述的齿棱与平台之间为齿槽(3)，所述的齿槽底部设有安装通孔(7)，所述的平台外缘设有外凸的导坡(5)，所述的定界体下表面设有定位齿(6)。

2.根据权利要求1所述的分体式自动人行道的踏板侧定界，其特征在于所述的平台外缘设置有两个导坡，所述的定位齿位于两个导坡之间。

3.根据权利要求1或2所述的分体式自动人行道的踏板侧定界，其特征在于所述的定界体下部为设有带凹部的底座(8)，所述的安装通孔穿过凹部内的支撑柱。

4.根据权利要求3所述的分体式自动人行道的踏板侧定界，其特征在于所述的平台与齿棱顶面齐平。

5.根据权利要求4所述的分体式自动人行道的踏板侧定界，其特征在于所述的定界体为醒目颜色的塑料材质制成。

6.根据权利要求4所述的分体式自动人行道的踏板侧定界，其特征在于所述的定界体为黑色或银色的塑料材质制成。

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