CN201778875U - 一种供热制冷装置 - Google Patents
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Abstract
一种供热制冷装置,它属于供热、制冷设备。现有船舶、汽车活塞式发动机发动效率低,能量大部分都被废气带走,浪费资源。有采用的简易废气锅炉用于取暖,其结构简单,热效低,可靠性不高,不易控制。本实用新型是一种供热制冷装置,可供热,可用于制冷,且功效高、体积小、操作自如、容易控制。它炉体内有两块管板,有金属管与管板对应的孔相接,把上下隔为三个空间。其特征是在炉体的一侧排气管,排气管上有三通阀以及三通联通金属管两端上下的空间。三通阀来控制进入炉体废气的多少,从而控制炉体的输出功率,做到按需求大小自由调整。
Description
技术领域
一种供热制冷装置,它属于供热、制冷设备。
背景技术
现有的船舶、汽车引擎广泛采用活塞式发动机,其中汽油发动机最高效率为30%,柴油发动机的最高效率为45%,其余能量除磨擦损失和被冷却水带走外,大部分都被发动机废气带走,直接排入大气中,这等于浪费大量宝贵的资源。
现有的大型船舶,极少数安装有废气锅炉,以蒸气供热,它体积庞大,结构复杂,操供不便。而大多渔船,基本上是以发动机冷却水供热,热量常供应不足,无法满足取暖之需。而少有采用的简易废气锅炉结构简单,可靠性不高,不易控制,又不为渔民所接受。如一种废气锅炉,以钢管螺旋式盘于排气管之外,钢管内通以水,当钢管吸收了排气管壁外的热量,水受热传导至散热器。这种锅炉吸热有限,效率低,有无法控制热能的大小,当不需供热时又有时无法关闭,除非将管内水排掉。
当前汽车发动机的废气也基本没有得到利用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种供热、制冷装置,它可供取暖、供热之用,还可用于制冷,并且有热率高、体积小、结构紧凑、操作自如、容易控制、安装便利等特点。它具有炉体,炉体内上下两端各有一块 管板,把炉体分为上中下三个空间,在中部空间内有一定数量的金属管上下与管板上对应的孔相接,把上下两个空间联通。其特征是在炉体的一侧有一条排气管,排气管上有三通阀以及三通联通金属管两端上下的空间,在排气管上下有法兰接口,炉体上有工作介质进出口。
本实用新型这样实现的:把发动机排气管与炉体合为一体,使排气管成为炉体的一部分,去除中间传递环节,提高热效率,压缩了体积,便于安装,又减小了对空间的占用。在排气管内设置一个三通阀,和一个三通,以此来控制进入炉体废气的多少,从而控制炉体的输出功率,做到按需求大小自由调整。
由于采用了一体化,排气管内废气仅通过对流即可经由三通直接加热金属管,为避免这种效应,将三通更换为三通阀,这样上下二个阀同时关闭时,最大限度地阻断废气对金属管进行加热。使对炉体的控制更有效。
废气进入炉体横扫金属管对金属管的工作介质加热,此为气液管系列产品,结构上,三通阀及三通联通的是下管板之上和上管板之下的中部空间。
废气进入炉体从金属管内部穿过,对金属管外的工作介质进行加热,此为火管系列产品,结构上,三通阀及三通联通的是下管板之下和上管板之上的二个空间。
炉体内的金属管,横向排列于炉体内。此种形式可为气液管和火管两种形式,其中火管形式在炉体中部增加了隔板。
当本实用新型用于供热时,炉体作为锅炉使用。当工作介质为液 体,可利用液体直接循环,输至暖气片或散热器;也可使液体产生蒸汽,循环供热;更为便利的是炉体可直接加热空气,进行热风循环。
用于制冷时,主要有三种形式。用于吸收式制冷时,炉体可作为发生器使用;用于吸附式制冷时,炉体可作为脱附用的热源;用于喷射制冷时,本炉体可作为喷射蒸汽的锅炉。
附图说明
图1是本实用新型的单阀气[汽]液管炉体,图2是单阀火管炉体,图3是双阀气(汽)液管炉体,图4是双阀火管炉体,图5是横置水管炉体,图6是横置火管炉体。
1.法兰 2.出口 3.炉体 4.管板 5.排气管 6.金属管 7.介质 8.折流板 9.废气 10.三通阀 11.隔热层 12.进口 13.隔板
具体实施方式
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6对本实用新型进行说明。
1.图1所示是本实用新型的单阀气(汽)液管系列产品,它将炉体3与排气管5合为一个整体,排气管5并列在炉体3的一侧,其中排气管5内下部有三通阀10,上部有三通。排气管5上下有法兰1接口。在炉体3内有二道管板4,把炉体3内部分隔为上中下三个空间,在中部空间有一定数量的金属管6纵向排列,上下与管板4上的孔对应相接,联通上下二个空间。在中部空间有半块折流板8被部分金属管6贯穿。上下二个空间贴近排气管的一侧有隔热层。炉体3上下有供工作介质7循环的进12和出口2。排气管5上 的三通阀10和三通的横向通口连通炉体3中部空间下端和上端。当本实用新型工作时,发动机废气9从排气管5内由下往上喷出,受三通转板阀10控制,部分或全部横向扫过折流板8下的金属管6,在上升过程中,绕过折流板8,又横扫上半部金属管,并从三通横口返回排气管5中,向上排出。金属管6内的介质7吸收了废气的热量向上运行并从出口2排出,输向需供热的装置,返回的介质7从进口2不断补充入炉内。当工作介质7为气态时,其进口12和出口2口径为大直径,见进出口外的虚线。
2.图2为单阀火管系列产品,其结构和原理与图1相同,差别在于,三通阀10与三通联通炉体3内部上下二个空间,工作介质进口12和出口2在炉体的一侧。它工作时,废气9从金属管内部穿过加热金属管6外的工作介质7.
3.图3与图4是上述系列产品的变种,即将排气管5上的三通替换成三通阀10,形成双阀联合控制。
4.图5是横置排列气(汽)液管系列。废气9在由下向上升时,扫过横向排列的金属管6对管内的介质7加热。在贴近排气管一侧有一隔热层11,以免在三通阀关闭时,排气管内废气仍对工作介质加热。
5.图6是横置火管系列产品。在炉体3中部有一条隔板13,把横向的金属管6按一定数量上下分开。其工作时,废气9横向穿越金属管内,从另一侧上升,又进入上半部分金属管6内,排出后汇集进入排气管5。
Claims (8)
1.一种供热制冷装置,它具有炉体,炉体内上下两端各有一块管板,把炉体分为上中下三个空间,在中部空间内有一定数量的金属管上下与管板上对应的孔相接,把上下两个空间联通,其特征是在炉体的一侧有一条排气管,排气管上有三通阀以及三通联通金属管两端上下的空间,在排气管上下有法兰接口,炉体上有工作介质进出口。
2.根据权利要求1所述的一种供热制冷装置,其特征是三通阀及三通联通的是下管板之上和上管板之下的中部空间。
3.根据权利要求1所述的一种供热制冷装置,其特征是三通阀及三通联通的是下管板之下和上管板之上的二个空间。
4.根据权利要求1所述的一种供热制冷装置,其特征是排气管上的三通用三通阀代替。
5.根据权利要求1所述的一种供热制冷装置,其特征是金属管横向排列,废气横扫金属管外。
6.根据权利要求1所述的一种供热制冷装置,其特征是金属管横向排列,废气穿过金属管内。
7.根据权利要求1所述的一种供热制冷装置,其特征是其工作介质是液体。
8.根据权利要求1所述的一种供热制冷装置,其特征是其工作介质是气态的。
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CN2009202796496U CN201778875U (zh) | 2009-11-06 | 2009-11-06 | 一种供热制冷装置 |
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CN102960829A (zh) * | 2012-11-29 | 2013-03-13 | 浙江海洋学院 | 渔船主机余热解冻装置 |
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