CN201750553U - 一种基于无线网络下的电召系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种基于无线网络下的电召系统，该系统包括：用于接收移动终端用户发起的电召出租车指令的多个无线接入端口；用于支撑整个出租车调度系统的软交换平台；用于基于软交换平台下的出租车调度系统根据电召出租车指令向出租车发送相应调度信息的GPS系统，其中：多个无线接入端口与软交换平台连接，软交换平台与GPS系统连接。本实用新型采用电召系统和软交换平台融入到现有的无线网络系统中，更好的为用户开展移动增值业务，满足用户的出门需求，极大方便用户的出行。

Description

一种基于无线网络下的电召系统

技术领域

本实用新型涉及电子信息领域，尤其涉及一种基于无线网络下的电召系统。

背景技术

随着信息网络的扩展，以及软交换平台的发展，现有的无线网络系统承载着越来越多的业务量，但是现有的无线网络系统的软交换平台并没有融合到整个电召业务中，因此用户无法基于无线网络系统的软交换平台开展电召业务，而不能基于现有无线网络系统中的软交换平台为用户展开更多信息的服务。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型实施例提供了一种基于无线网络下的电召系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种基于无线VOIP语音下的电召系统，该系统包括：

用于接收移动终端用户发起的电召出租车指令的多个无线接入端口；

用于支撑整个出租车调度系统的软交换平台；

用于基于软交换平台根据电召出租车指令向出租车发送相应调度信息的GPS系统，其中：

多个无线接入端口与软交换平台连接，软交换平台与GPS系统连接。

本实用新型采用电召系统和软交换平台融入到现有的无线网络系统中，更好的为用户开展移动增值业务，满足用户的出门需求，极大方便用户的出行。

附图说明

图1为应用本实用新型软交换系统结构示意图；

图2为应用本实用新型基于无线网络下的电召调度管理系统网络结构示意图；

图3为应用本实用新型基于无线网络下的电召调度管理系统各模块示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参考附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。

图1示出了本实用新型的电召调度管理系统图，本实施例中的核心是一个软交换平台，简称为SSC 1.13具体来说，解决方案实现分模块的系统架构，将不同模块的系统从逻辑上隔离开；整个软交换系统的不同模块通过专有协议进行数据交换和流程协同；系统设计强化了安全性，使安全控制贯穿整个系统的不同模块。软交换是网络演进以及下一代分组网络的核心设备之一，它独立于传送网络，将呼叫控制与承载网络相分离利用软件实现包括呼叫控制、资源分配、协议处理、路由、认证、计费等主要功能。

基于该软交换业务平台的电召系统的业务流程如下：

第一步，租车客户打通出租车公司对外电召电话，告诉调度中心租车需求；

第二步，调度中心客服将客户需求录入系统，同时生成租车业务单；

第三步，调度中心客服在客户租车地点所在区域范围寻找空载的士，并直接进行群组通话，发布客户租车信息；

第四步，欲接客的士司机向中心呼叫竞标接客。竞标成功的的士司机将收到调度中心关于客户的进一步联系方式及租车地点等详细信息，此后系统自动将该电召业务状态置为租车成功；

第五步，的士司机到指定地点接到客人以后向调度中心报告接客成功，调度中心此时就将此次电召业务成功结单。与此同时，调度中心将客户的详细信息(包括客户姓名，客户电话，客户租车地点等信息)通过电召系统发送给竞标成功的的士司机。同样的，调度中心也将本次租车的的士司机的详细信息(包括的士车牌号，司机姓名，司机电话，的士到达时间等信息)通过手机短信方式发送给客户。

第六步，客户收到的士车的详细信息，等待的士车到达接客。

每一步，的士司机及客户的所有信息，将持久存储在该电召应用系统中。方便日后调用查询。

在出租车司机遇到以下情况时，出租车司机将主动与调度中心联系。

1.出租车司机接到或未接到客人时，出租车司机必须通过终端告诉调度中心自己此次接客是否成功，以便调度中心及时更新电召业务单。当接客成功时，调度中心就将此次电召业务置为成功结单状态，否则将置为租车失败，那么系统将在有限时间内将该电召业务重做一次；

2.出租车司机无法找到客人或者无法确定方向时，可以向调度中心请求人工GPS语音导航。调度中心根据出租车司机现在所在位置及其正确的目的地点所在位置，然后根据地图对出租车司机进行语音导航；

3.当出租车遇到故障，需要请求调度中心帮助时，也将通过终端与调度中心客服联系协调解决具体问题；

4.其他情况，如遇匪紧急报警都可以通过终端与调度中心进行联系。

本技术方案中的无线接入端口一般是由无线基站构成，该无线基站可随时接收到用户发起的电召指令，现有的GPS系统已经普遍应用在出租车服务中。

图2和图3示出了本设计方案中的基于无线网络下的软交换平台结构示意图，包括：

4.1话务接洽(PHR)

这部分是与客户沟通的前端，所有租车业务的产生都是由这里生成租车业务单，然后通过COS派发至CA处理，在CA处理完成后再由PHR根据业务需要决定是否回复客户或者结束租车业务。具体实现方式是通过电话与电脑软件系统的接入，在租车话务产生的时候，接线员根据来电号码记录来电客户的基本资料由系统生成租车话务单入库，以备业务人员处理；并且能够在租车客户回访的时候，可以查询该客户的租车业务处理情况并回复客户。

4.2呼叫调度(CA)

当从业务派送系统获取新的业务单，并通过特定区域广播，呼叫租车点附近司机，确定接受业务车辆，并记录接受租车司机资料，完成一个作业流程，并入库，由COS回传至PHR处理；并在呼叫会话过程中，如果有必要进行会话录音，开启录音功能进行通话录音，以备查证。具体实现是通过不断接收车辆定位信息，更新车辆位置信息，在电子地图上指定范围内查询车辆，并将查询到车辆组建会话群组，进行业务信息广播(实现特定区域广播)，并记录司机竞标信息，完成租车任务，在其间进行必要的录音。

4.3回访调度(VR)

对于司机主动上行求助、问路、查询等问题的回访通过业务回访系统进行处理并记录处理结果；可以根据回访车辆的的呼叫，自动向COS查询该车辆竞标的租车业务单，并将对应信息回复呼叫车辆。

4.4业务派发服务(COS)

该服务属于后台服务系统，不需要人工干预操作，它是在数据库和PHR、CA、VR间的协同工作服务，主要负责业务单的生成，业务单的状态变更以及业务单的查询等方面进行协作，所有需要数据库操作的事物都是由它来完成；同时该部分肩负从SSC的GGW网关获取调度域所有用户的定位信息，并在入库保存的同时将定位数据转发至CA和VR，刷新车辆当前位置信息。

所述SSC与CA通过TCP协议或者UDP协议进行通信，SSC与VR通过TCP协议或者UDP协议进行通信，SSC与COS通过TCP协议进行通信。所述CA与COS通过TCP协议通信，COS与PHR通过TCP协议通信。

这里的软交换平台还包括一用于存放移动用户数据和出租车数据的数据库DB，所述DB与COS连接。

以上所列举的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种基于无线网络下的电召系统，其特征在于，该系统包括：

用于接收移动终端用户发起的电召出租车指令的多个无线接入端口；

用于支撑整个出租车调度系统的软交换平台；

用于基于软交换平台根据电召出租车指令向出租车发送相应调度信息的GPS系统，其中：

多个无线接入端口与软交换平台连接，软交换平台与GPS系统连接。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述软交换平台包括：

用于承载整个出租车业务语音呼叫及GPS定位数据交互的软交换中心SSC；

用于与移动终端用户沟通的话务接洽平台PHR；

用于根据移动终端用户的电召出租车指令获取业务单，进行出租车业务调度的语音呼叫调度平台CA；

用于根据响应出租车业务信息的语音回访调度平台VR；

用于进行出租车业务派发的业务派发服务平台COS；其中：

SSC与分别CA、COS、VR连接，CA与分别SSC、COS连接，PHR与COS连接。

3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述SSC与CA通过TCP协议或者UDP协议进行通信，SSC与VR通过TCP协议或者UDP协议进行通信，SSC与COS通过TCP协议进行通信。

4.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述CA与COS通过TCP协议通信，COS与PHR通过TCP协议通信。

5.如权利要求2至4任一项所述的系统，其特征在于，所述软交换平台还包括一用于存放移动用户数据和出租车数据的数据库DB，所述DB与COS连接。

Images