CN201742065U - 一种道路硅芯管预埋管卡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及线路铺设工程技术领域，特别是一种道路硅芯管预埋管卡装置，与现有技术相比，该道路硅芯管预埋管卡装置的上壳体与下壳体之间采用工字扣连接，因此可以方便快速的把硅芯管放进管卡装置，便于施工，在上壳体和下壳体上均设有半圆弧形凹槽，半圆弧形凹槽可以对硅芯管进行有效的卡紧和防护作用，比较厚的上壳体可以承受来自上面的压力，而比较薄的下壳体则有利于缩小硅芯管与地面的距离，从而可以防止两段间的硅芯管下坠，通过这种管卡装置所束缚的硅芯管，每两段之间成一条直线，有效的克服了硅芯管弯曲、下垂等缺点，具有良好的市场前景。
Description
技术领域
本发明涉及线路铺设工程技术领域，特别是一种道路硅芯管预埋管卡装置。
背景技术
在一些高速公路、铁路以及其它道路施工过程中，可能需要进行铺一些电线、电缆、光缆等线路，而这些电线、电缆、光缆等线一般都需要套进一种中空塑料管内，在道路施工过程中，这些中空塑料管都需要进行预埋，由于铺设的线路较多，对应所需要的中空塑料管也较多，在道路的施工过程中，为了不影响施工，同时也为了方便管理和维护，这些大捆的中空塑料管都需要整理成一束，放置在特定的位置，现有技术中，这些中空塑料管都采用绳子捆扎等办法进行束缚，因此这些中空塑料管都是软管，具有一定的弹性，在绳子捆扎后，各段之间会形成散乱弯曲的S形状，这种摆放状态不仅加长了中空塑料管的长度，浪费了材料，而且也会影响到道路施工，同时也不利于电线、电缆、光缆等线的插入(光缆按一到二公里一吹，一次长距离通过预埋管)。
发明内容
为解决现有技术道路硅芯管预埋所存在的缺陷和问题，提供一种结构简单、使用效果好的道路硅芯管预埋管卡装置。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的道路硅芯管预埋管卡装置包括一上壳体和一下壳体，上壳体与下壳体之间采用工字扣连接，上壳体与下壳体连接后形成一中空状态，在上壳体和下壳体上均设有半圆弧形凹槽，上壳体与下壳体上均有空腔，在上下壳体的外边框和半圆弧形凹槽框之间连接有加强筋，工字扣连接在上壳体与下壳体的两侧竖向框体上，工字扣一端扣在上壳体上，另一端扣在下壳体上，上壳体的横向框体的厚度比下壳体的横向框体的厚度大。
本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明的道路硅芯管预埋管卡装置的上壳体与下壳体之间采用工字扣连接，因此可以方便快速的把硅芯管放进管卡装置，便于施工，而壳体内的半圆弧形凹槽可以对硅芯管进行有效的卡紧和防护作用，比较厚的上壳体可以承受来自上面的压力，而比较薄的下壳体则有利于缩小硅芯管与地面的距离，从而可以防止两段间的硅芯管下坠，通过这种管卡装置所束缚的硅芯管，有效的形成一整体捆，从而每两段之间成一条方体直线，有效的克服了硅芯管长距离的弯曲、下垂及散乱等缺点，具有良好的市场前景。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明的一种道路硅芯管预埋管卡装置作进一步说明。
图1为本发明的道路硅芯管预埋管卡装置的立体结构示意图。
图2为本发明的道路硅芯管预埋管卡装置中的工字扣的立体结构示意图。
图3为本发明的道路硅芯管预埋管卡装置与硅芯管配合时的结构示意图。
图4为本发明的道路硅芯管预埋管卡装置在使用状态时的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，本发明的道路硅芯管预埋管卡装置包括一上壳体10和一下壳体20，上壳体10与下壳体20相配合。上壳体10上具有外边框11、半圆弧形凹槽框12、横向框体13和竖向框体14，半圆弧形凹槽框12向内为半圆弧形凹槽15，半圆弧形凹槽15与硅芯管30相配合，半圆弧形凹槽15用卡紧硅芯管30，同时也对硅芯管30起到一个防护的作用，避免硅芯管30被硬件划破，在外边框11与半圆弧形凹槽框12之间设置有加强筋16，各个加强筋16之间形成一空腔17，在竖向框体14的下侧还有一个配合槽。
如图1至图4所示，下壳体20上具有外边框21、半圆弧形凹槽框22、横向框体23和竖向框体24，半圆弧形凹槽框22向内为半圆弧形凹槽25，半圆弧形凹槽25与硅芯管30相配合，半圆弧形凹槽25用卡紧硅芯管30，同时也对硅芯管30起到一个防护的作用，避免硅芯管30被硬件划破，在外边框21与半圆弧形凹槽框22之间设置有加强筋26，各个加强筋26之间形成一空腔27，在竖向框体24的上侧还有一个配合槽。
如图1至图4所示，上壳体10与下壳体20相配合时，上壳体10与下壳体20通过工字扣50进行连接，上壳体10的竖向框体14上的配合槽与工字扣50的一边相配合，下壳体20的竖向框体24上的配合槽与工字扣50的一边相配合，当工字扣50完全插进两个配合槽后，上壳体10与下壳体20相固定连接，上壳体10与下壳体20配合后形成一个中空状态，而此时硅芯管30则处于中空状态内，在实际使用过程中，上壳体10的横向框体13要比下壳体20的横向框体23的厚度要大，因为上壳体10处于上方位置，需要承受上方物体的压力，而下壳体20的横向框体23比较薄，是因为硅芯管30放置在横向框体23上方，因此硅芯管30离地面比较近，这样就可以有效的防止每两段之间的硅芯管30产生弯曲或者下坠。通过这种管卡装置所束缚的硅芯管，每两段之间成一条直线，有效的克服了硅芯管弯曲、下垂等缺点，具有良好的市场前景。
根据本发明的实施例已对本发明进行了说明性而非限制性的描述，但应理解，在不脱离由权利要求所限定的相关保护范围的情况下，本领域的技术人员可以做出变更和/或修改。
Claims (4)
1.一种道路硅芯管预埋管卡装置，其特征在于，包括一上壳体和一下壳体，上壳体与下壳体之间采用工字扣连接，上壳体与下壳体连接后形成一中空状态，在上壳体和下壳体上均设有半圆弧形凹槽。
2.根据权利要求1所述的道路硅芯管预埋管卡装置，其特征在于，所述的上壳体与下壳体上均有空腔，在上下壳体的外边框和半圆弧形凹槽框之间连接有加强筋。
3.根据权利要求1所述的道路硅芯管预埋管卡装置，其特征在于，所述的工字扣连接在上壳体与下壳体的两侧竖向框体上，工字扣一端扣在上壳体上，另一端扣在下壳体上。
4.根据权利要求1、2或3所述的道路硅芯管预埋管卡装置，其特征在于，所述的上壳体的横向框体的厚度比下壳体的横向框体的厚度大。
Priority Applications (1)
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| CN2010202030846U CN201742065U (zh) | 2010-05-20 | 2010-05-20 | 一种道路硅芯管预埋管卡装置 |
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| CN2010202030846U CN201742065U (zh) | 2010-05-20 | 2010-05-20 | 一种道路硅芯管预埋管卡装置 |
Publications (1)
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| CN201742065U true CN201742065U (zh) | 2011-02-09 |
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| CN (1) | CN201742065U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104332932A (zh) * | 2014-11-20 | 2015-02-04 | 广西金盛科技发展有限公司 | Mpp电缆管 |
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2010
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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