CN201738968U - 一种便于装配的发动机油底壳上体 - Google Patents

Abstract

一种便于装配的发动机油底壳上体，用于解决安装不便及涂胶面易被破坏的问题。其技术方案是：它是一个上下开口的空腔，下部开口与油底壳下体对接，上部开口与发动机的下缸体对接，在其内壁上设置有与腔壁一体的管状油道，所述油道上端的出油口与缸体主油道准直，下端的进油口与机油收集器吸油管对接。本实用新型不仅简化了装配工艺，提高了生产效率，降低了生产成本，而且油底壳上体与下缸体对接面所涂胶面不易被破坏，提高了装配质量和整体可靠性。

Description

一种便于装配的发动机油底壳上体

技术领域

本实用新型涉及一种改进的发动机油底壳上体，尤其是一种SUV乘用车柴油发动机油底壳上体，属发动机技术领域。

背景技术

发动机油底壳分上下体，油底壳上体安装在油底壳下体与发动机下缸体之间，是连接缸体和油底壳下体的刚性件，其作用是增加发动机的刚性，储存部分润滑油，起挡油板作用。油底壳上体内部安装有机油收集器，机油收集器吸油管的上端与缸体主油道连接。

现有技术中，机油收集器吸油管直接与缸体主油道准直，机油收集器支架会妨碍油底壳上体的安装，使生产效率降低，而且由于机油收集器支架与缸体间隙小，极易把油底壳上体与下缸体对接面所涂胶面破坏，导致油底壳上体与下缸体结合面处渗漏机油。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于装配的发动机油底壳上体，以有效解决油底壳上体安装不便及涂胶面易被破坏的问题。

本实用新型所称目的是以下述技术方案实现的：

一种便于装配的发动机油底壳上体，它是一个上下开口的空腔，下部开口与油底壳下体对接，上部开口与发动机的下缸体对接，在其内壁上设置有与腔壁一体的管状油道，所述油道上端的出油口与缸体主油道准直，下端的进油口与机油收集器吸油管对接。

上述便于装配的发动机油底壳上体，所述油道下端的进油口设置有与机油收集器吸油管相匹配的法兰面。

上述便于装配的发动机油底壳上体，在内壁上设置有机油收集器支架安装螺孔。

本实用新型在油底壳上体内壁上增设了两端分别与发动机缸体主油道和机油收集器吸油管对接的油道，装配时可以先将油底壳上体固定到发动机下缸体上，再将机油收集器固定到油底壳上体上，并使机油收集器吸油管与油道进油口对接。这样机油收集器就不会妨碍油底壳上体的安装，不仅简化了装配工艺，提高了生产效率，降低了生产成本，而且油底壳上体与下缸体对接面所涂胶面不易被破坏，提高了装配质量和整体可靠性。另外，它还具有便于拆卸、维修方便的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1是本实用新型与下缸体连接示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的仰视图；

图4是A-A剖视图；

图5是B-B剖视图；

图6是C向视图。

图中各标号为：1、油底壳上体；2、下缸体；3、出油口；4、机油收集器支架安装螺孔；5、进油口；6、与下缸体对接面；7、与油底壳下体对接面。

具体实施方式

本实用新型在不影响发动机外观和整机布置的前提下，对油底壳上体和机油收集器重新设计。采取在油底壳上体内部铸出一个油道和法兰面，以此来代替一段机油收集器的吸油管的方案。并且，把机油收集器的吸油管法兰面、密封垫片，通过两个螺栓固定在法兰面处，机油由法兰面上油底壳上体进油口进入。

新设计的油底壳上体和机油收集器，满足整机需要，油底壳上体及机油收集器易于安装；装配时下缸体、油底壳上体等涂胶面不被破坏。

安装顺序：

1)油底壳上体1(与下缸体2结合面处)涂胶，并用M8螺栓紧固到下缸体2上；

2)把机油收集器法兰面及密封垫用两个M6螺栓固定到油底壳上体1进油口处，并将机油收集器支架用M8螺栓固定在油底壳上体1的两个凸台上。

油底壳上体与下缸体油道口对接处采取O型圈密封，为此在油底壳上体出油口处开O型环槽，选取合适的O型圈，以保证密封效果。

Claims (3)

1.一种便于装配的发动机油底壳上体，它是一个上下开口的空腔，下部开口与油底壳下体对接，上部开口与发动机的下缸体(2)对接，其特征是，在其内壁上设置有与腔壁一体的管状油道，所述油道上端的出油口(3)与缸体主油道准直，下端的进油口(5)与机油收集器吸油管对接。

2.根据权利要求1所述便于装配的发动机油底壳上体，其特征是，所述油道下端的进油口(5)设置有与机油收集器吸油管相匹配的法兰面。

3.根据权利要求1或2所述便于装配的发动机油底壳上体，其特征是，在内壁上设置有机油收集器支架安装螺孔(4)。

Images