CN201736903U - 一种车载保管箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载保管箱，包括保管箱体、保险门以及升降杆，所述保险门与保管箱体之间通过连接装置与锁具固定在一起，升降杆固定在保管箱体外侧的凹槽之内。采取了上述设计以后，由于保管箱体用螺丝固定在备胎上并和汽车车体固定在一起，保管箱体用螺丝固定在备胎中使箱体不可搬动，保险门具备密码锁及自动上闩功能，关好锁上后，与保管箱体浑然一体，坚固无比，可有效保护箱体内所放物件，升降杆具备伸缩功能，伸出时可以顶住汽车后备箱底板，方便开门，具有较佳的技术效果。

Description

一种车载保管箱

技术领域

本实用新型涉及一种设置在汽车内部的保险装置，属于车载保管箱领域。

背景技术

据中国汽车网统计，目前中国汽车年产量将突破1000万辆。但是，汽车给老百姓带来方便、时尚、快捷的同时，也给人们带来不少麻烦，一个最为常见的现象就是，车内财物被盗现象特别突出。根据某交通杂志报道，每年车辆以及车内的财物、备胎等被盗超过百万件，并且还有上升的趋势。这让许多车主烦恼不堪，因为有些车主外出办事、旅游时不得不在车上放置一些重要物品，如重要文件、票据、现金、银行卡、图章等，而这些物品既不便寄存，也不便随身携带。由此可见车内财物急需一个安全保障。

即使利用现代化的电子技术，轿车内财物被盗的案件仍然屡见不鲜，这给车主带来的不仅是直接的经济损失，更为此平添了不尽的烦恼和不便。

为了解决这一难题，市场上出现了一些小型车载保管箱出售，但由于它安放位置不固定及技术上的不成熟，所以其保险系数很低，无法为用户带来切实的财物保障。并且，其产品大多使用不方便，取东西时要一只手提着备胎上方的备箱底板，另一只手再开保险门后去取东西，极不方便。

实用新型内容

本实用新型产品为了解决传统的保险箱保险系数低、使用不方便等缺点，提出了一种新型的车载保管箱，该产品具有保险系数高、使用方便等优点，其技术方案如下面所描述：

一种车载保管箱，包括保管箱体、保险门以及多个升降杆，所述保险门与保管箱体之间通过连接装置与锁具固定在一起，多个升降杆固定在保管箱体外侧的凹槽之内。

进一步地，优选的结构是，所述升降杆为两个，所述升降杆具备伸缩功能并且伸出时可以顶住后备箱地板。

进一步地，优选的结构是，所述车载保管箱体固定在备用轮胎上并与车体后备箱地板连接固定。

进一步地，优选的结构是，所述连接装置为门铰链组件。

进一步地，优选的结构是，所述保管箱体上翻边并在两次开有小孔。

进一步地，优选的结构是，保管箱体外层箱体呈圆柱状并可以放置在备用轮胎的轮毂中。

进一步地，优选的结构是，保管箱体内层箱体以及保险门为圆形形状或者方形形状。

进一步地，优选的结构是，所述锁具为电子密码锁或机械锁或二者组合。

进一步地，优选的结构是，所述保险门后面还设置有电子报警器。

进一步地，优选的结构是，所述保险门采取双层加厚设计。

采取了上述设计以后，由于保管箱体用螺丝固定在备胎上和车体连在一起，保险门用门铰链和箱体连接，且开关自如，升降杆固定在箱体外左右两侧凹槽之内，箱体上圆翻边两侧冲有小孔，升降杆可伸缩自如。箱体用螺丝固定在备胎中使箱体不可搬动，保险门具备密码锁及自动上闩，关好锁上后，与箱体浑然一体，坚固无比，可有效保护箱体内所放物件，升降杆具备伸缩功能，伸出时可以顶住后备箱底板，方便开门。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的另一个具体实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图对本实用新型做进一步详细的描述。

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图，图2是本实用新型的另一个具体实施例的结构示意图。二者的区别在于保险门以及对应的保险箱体内层的形状。以下主要以图1所示的实施例的结构进行描述。

如图1所示，所述车载保管箱包括：保管箱体1、保险门2以及升降杆3，在保险门2上固定有电子密码锁4以及机械锁(未示出)。并且，在保险门2后面设置有电子报警器(未示出)，用于在装置发生异常情况的时候报警。

其中，保管箱体1的外层箱体根据轿车的备用轮胎的轮毂大小以及厚度设计成圆形形状，并且，该外层箱体可以直接嵌入到备用轮胎的轮毂内部并可以用螺丝给固定住。由于保管箱体1呈圆柱状时，保管箱体1除了具有更大的容积空间外，由于能占据备用轮胎钢圈空心的最大容积，进而使得保管箱体1不易被破坏。

另外，在保险门21的操作面板上设置有电子密码锁，或机械锁，或二者组合，所述的电子密码锁和机械锁，以及其组合的具体设置均属于现有技术，在此不详细描述。

由于大部分的轿车都是将备用轮胎固定在汽车后备箱内部，因此，我们将保险箱放入后备箱备胎的轮毂中间并将保险箱、备用轮胎和车身本体固定在一起。并且，但是传统上从汽车后备箱取东西，都需要腾出一只手来支撑，因此给人们的操作带来很大的不便。本实用新型的车载保管箱上设置有升降杆3，升降杆3固定在箱体外左右两侧凹槽之内，并且保管箱体1上圆翻边两侧冲有小孔，升降杆3可伸缩自如，当升降杆3伸出时可以顶住后备箱底板，方便了开门。在使用的时候，升降杆3可顶住后备箱备胎上方的毡垫，可完全解放双手，使用较为方便。

在该装置使用的时候，我们将车载保管箱和备用轮胎、车底固定在一起，保险门完全锁住，并且电池电量充足，报警器处在开启状态中，报警器在柜子门里面。在一个实施例之中，所述保管箱体1以及保险门2为圆形形状。当然，其也可以如图2所示的实施例那样，保管箱体1以及保险门2为方形形状。当然也可以为其他形状的，都不影响该装置的性能和功能。

并且，为了保证该装置的最佳效果，所述保险门2采取的是加厚并且是双层设计的，能够保证更一步的安全性能。

采取了上述设计以后，由于保管箱体用螺丝固定在备胎上和车体连在一起，保险门用门铰链和箱体连接，且开关自如，升降杆固定在箱体外左右两侧凹槽之内，箱体上圆翻边两侧冲有小孔，升降杆可伸缩自如。箱体用螺丝固定在备胎中使箱体不可搬动，保险门具备密码锁及自动上闩，关好锁上后，与箱体浑然一体，坚固无比，可有效保护箱体内所放物件，升降杆具备伸缩功能，伸出时可以顶住后备箱地板，方便开门。

另外，所述车载保管箱也可以不和车轮轮毂固定在一起。并且，其形状也可以做出其他的形状，例如，可以做出外壳为方形的不同尺寸并用在商用货车的副驾驶座位底部。这些不再赘述。

上述具体实施例仅仅是示例性的，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本实用新型的目的，并非用于限制本实用新型。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车载保管箱，包括保管箱体、保险门以及升降杆，所述保险门与保管箱体之间通过连接装置与锁具固定在一起，升降杆固定在保管箱体外侧的凹槽之内。

2.根据权利要求1所述的车载保管箱，其特征在于，所述升降杆为两个，所述升降杆具备伸缩功能并且伸出时可以顶住后备箱地板。

3.根据权利要求1所述的车载保管箱，其特征在于，所述车载保管箱体固定在备用轮胎上并与车体后备箱地板连接固定。

4.根据权利要求1所述的车载保管箱，其特征在于，所述连接装置为门铰链组件。

5.根据权利要求1所述的车载保管箱，其特征在于，所述保管箱体上翻边并在两侧开有小孔。

6.根据权利要求1所述的车载保管箱，其特征在于，保管箱体外层箱体呈圆柱状并可以放置在备用轮胎的轮毂中。

7.根据权利要求1所述的车载保管箱，其特征在于，保管箱体内层箱体以及保险门为圆形形状或者方形形状。

8.根据权利要求1所述的车载保管箱，其特征在于，所述锁具为电子密码锁或机械锁或二者组合。

9.根据权利要求1所述的车载保管箱，其特征在于，所述保险门后面还设置有电子报警器。

10.根据权利要求1所述的车载保管箱，其特征在于，所述保险门采取双层加厚设计。

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