CN201735300U - Sf6试验尾气回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种SF6试验尾气回收装置，其特点是：它包括第一回收袋、第二回收袋、手动气缸和真空泵，第一回收袋通过第一管路上设置的第二阀门与手动气缸的活塞腔连接，且通过与第一管路连接的第二管路上设置的第一阀门、SF6气体检验仪顺序连接；第二回收袋通过第三管路上设置的第四阀门与手动气缸的活塞杆腔连接，且通过与第三管路连接的第四管路上设置的第三阀门与SF6气体检验仪连接；第一阀门与第二阀门之间的第二管路或第一管路通过与第五管路上连接的第六阀门与真空泵连接；第三阀门与第四阀门之间的第四管路或第三管路通过与第六管路上连接的第五阀门与真空泵连接。具有结构简单，体积小，重量轻，便于携带，SF6试验尾气全部回收，利于环境保护等优点。
Description
技术领域
本实用新型是一种SF6试验尾气回收装置。
背景技术
现有的SF6气体回收装置是用于送变电，作为GCBP、GCBT、GIS等SF6电器产品在安装、调式、检修时所使用的辅助设备。用SF6气体回收装置对各种电器设备进行抽真空，对电器设备充入SF6气体，并从使用或试验的电器中回收SF6气体。现有的SF6气体回收装置结构复杂，体积庞大，重量大，不便于携带，成本高。这种SF6气体回收装置在多数情况下是弃而不用，在检验SF6设备气体仍是将试验尾气直接排入大气中。SF6气体属于温室效应气体之一，所以直接排放大气中会对环境造成危害，不利于环境保护。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种结构简单，体积小，重量轻，便于携带，SF6试验尾气全部回收，利于环境保护的SF6试验尾气回收装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种SF6试验尾气回收装置，其特征是：它包括第一回收袋、第二回收袋、手动气缸和真空泵，第一回收袋通过第一管路上设置的第二阀门与手动气缸的活塞腔连接，且通过与第一管路连接的第二管路上设置的第一阀门、SF6气体检验仪顺序连接；第二回收袋通过第三管路上设置的第四阀门与手动气缸的活塞杆腔连接，且通过与第三管路连接的第四管路上设置的第三阀门与SF6气体检验仪连接；第一阀门与第二阀门之间的第二管路或第一管路通过与第五管路上连接的第六阀门与真空泵连接；第三阀门与第四阀门之间的第四管路或第三管路通过与第六管路上连接的第五阀门与真空泵连接。
在所述的第二阀门与手动气缸的活塞腔连接的第一管路上分接第七阀门。
在所述的第四阀门与手动气缸的活塞杆腔连接的第三管路上分接第八阀门。
本实用新型的SF6试验尾气回收装置结构简单，体积小，重量轻，便于携带等优点。有较高的真空度，达到一般要求真空系统的残压不高于0.3mmHg标准，能够保证管路中的气体不受外界的影响，并且做到了SF6试验尾气零排放，不仅可以节约大量的绝缘气体，还利于环境保护。
附图说明
图为SF6试验尾气回收装置结构示意图。
图中：1、2、3、4、5、6、7、8分别为第一至第八阀门，9第一回收袋，10第二回收袋，11真空泵，12SF6气体检验仪，13手动气缸，21第一管路，22第二管路，23第三管路，24第四管路，25第五管路，26第六管路。
具体实施方式
下面利用附图和所示的实施例对本实用新型作进一步说明
参照图，本实用新型的SF6试验尾气回收装置包括第一回收袋9、第二回收袋10、手动气缸13和真空泵11。第一回收袋9通过第一管路21上设置的第二阀门2与手动气缸13的活塞腔连接，且通过与第一管路21连接的第二管路22上设置的第一阀门1、SF6气体检验仪12顺序连接；第二回收袋10通过第三管路23上设置的第四阀门4与手动气缸13的活塞杆腔连接，且通过与第三管路23连接的第四管路24上设置的第三阀门3与SF6气体检验仪12连接。第一阀门1与第二阀门2之间的第二管路22或第一管路21通过与第五管路25上连接的第六阀门6与真空泵11连接。第三阀门3与第四阀门4之间的第四管路24或第三管路23通过与第六管路26上连接的第五阀门5与真空泵11连接。在所述的第二阀门2与手动气缸13的活塞腔连接的第一管路21上分接第七阀门7。在所述的第四阀门4与手动气缸13的活塞杆腔连接的第三管路23上分接第八阀门8。第一至第八阀门1、2、3、4、5、6、7、8均为市售针型阀门；真空泵11为市售产品。
使用SF6试验尾气回收装置时：试验前将手动气缸13全开，并将第一至第八阀门1、2、3、4、5、6、7、8打开，然后用真空泵11进行真空处理，对第一回收袋9和第二回收袋10进行抽真空造成负压，达到真空度时，将第一阀门1、第二阀门2、第五阀门5、第六阀门6、第七阀门7和第八阀门8关闭。从设备放出的SF6气体，在SF6气体检验仪12检验后经过仪器排出的SF6试验尾气经第三阀门3、第四阀门4直接吸入第二回收袋10中，将第四阀门4关闭。再将第一阀门1、第二阀门2、第七阀门7和第八阀门8打开，管路中残余的SF6气体由手动气缸13压入第一回收袋9中。
Claims (3)
1.一种SF6试验尾气回收装置，其特征是：它包括第一回收袋、第二回收袋、手动气缸和真空泵，第一回收袋通过第一管路上设置的第二阀门与手动气缸的活塞腔连接，且通过与第一管路连接的第二管路上设置的第一阀门、SF6气体检验仪顺序连接；第二回收袋通过第三管路上设置的第四阀门与手动气缸的活塞杆腔连接，且通过与第三管路连接的第四管路上设置的第三阀门与SF6气体检验仪连接；第阀门与第二阀门之间的第二管路或第一管路通过与第五管路上连接的第六阀门与真空泵连接；第三阀门与第四阀门之间的第四管路或第三管路通过与第六管路上连接的第五阀门与真空泵连接。
2.根据权利要求1所述的SF6试验尾气回收装置，其特征是：在所述的第二阀门与手动气缸的活塞腔连接的第一管路上分接第七阀门。
3.根据权利要求1所述的SF6试验尾气回收装置，其特征是：在所述的第四阀门与手动气缸的活塞杆腔连接的第三管路上分接第八阀门。
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Country Status (1)
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2010
- 2010-06-11 CN CN2010202294952U patent/CN201735300U/zh not_active Expired - Fee Related
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