CN201729217U - 伸缩式车瓦 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种伸缩式车瓦,包括用于与山地自行车车架连接的固定车瓦单元(4),在固定车瓦单元(4)的前端可伸缩地连接有两个以上的活动车瓦单元,这些活动车瓦单元包括一个以上的中间车瓦单元(3)和一个前端车瓦单元(1);固定车瓦单元(4)和每一个中间车瓦单元(3)的前端均带有一个用于与其前端车瓦单元卡接的圆台状卡接块(2);自固定车瓦单元(4)至前端车瓦单元(1),车瓦单元依次变宽;在固定车瓦单元(4)和前端车瓦单元(1)上分别安装有后挂钩(5)和前挂钩(6)。本车瓦采用伸缩式结构,雨天时,伸长的车瓦具有很好的挡泥水效果,使用方便,结构简单,适于山地自行车使用。
Description
(一)、技术领域
本实用新型涉及一种车瓦,具体地说是一种伸缩式车瓦,主要适于山地自行车用。
(二)、背景技术
现有的山地自行车为了美观大多无车瓦或有一个小车瓦,在雨天骑车路面的泥水会溅到身上,挡泥水效果不好。
(三)、实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种伸缩式车瓦,伸开挡泥水效果好,缩回又不影响美观,使用方便,尤其适于山地自行车使用。以克服现有产品的不足。
为了解决这一技术问题,本实用新型采用了以下技术方案:
一种伸缩式车瓦,其特征在于:包括用于与山地自行车车架连接的固定车瓦单元,在固定车瓦单元的前端可伸缩地连接有两个以上的活动车瓦单元,这些活动车瓦单元包括一个以上的中间车瓦单元和一个前端车瓦单元;固定车瓦单元和每一个中间车瓦单元的前端均带有一个用于与其前端车瓦单元卡接的圆台状卡接块;自固定车瓦单元至前端车瓦单元,车瓦单元依次变宽;在固定车瓦单元和前端车瓦单元上分别安装有后挂钩和前挂钩。
本实用新型的积极效果是:本车瓦采用伸缩式结构,平时可将各车瓦单元收缩,挂钩互挂避免车瓦脱落;雨天时,可活动车瓦单元依次抽出,伸长的车瓦具有很好的挡泥水效果,使用方便,结构简单,适于山地自行车使用。
(四)、附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
(五)、具体实施方式
下面结合附图并提供实施例,对本实用新型作进一步描述。
如图1所示,本实例包括用于与山地自行车车架连接的固定车瓦单元4,在固定车瓦单元4的前端可伸缩地连接有两个以上的活动车瓦单元,这些活动车瓦单元包括一个以上的中间车瓦单元3和一个前端车瓦单元1。固定车瓦单元4和每一个中间车瓦单元3的前端均带有一个用于与其前端车瓦单元卡接的圆台状卡接块2。自固定车瓦单元4至前端车瓦单元1,车瓦单元依次变宽。
在固定车瓦单元4和前端车瓦单元1上分别安装有后挂钩5和前挂钩6。
使用本实用新型时,将固定车瓦单元4固定于山地自行车车架上,其余车瓦单元能够伸缩。平时将活动车瓦单元收起,并将后挂钩5和前挂钩6互相挂在一起。雨天打开挂钩,活动车瓦单元展开。
Claims (1)
1.一种伸缩式车瓦,其特征在于:包括用于与山地自行车车架连接的固定车瓦单元(4),在固定车瓦单元(4)的前端可伸缩地连接有两个以上的活动车瓦单元,这些活动车瓦单元包括一个以上的中间车瓦单元(3)和一个前端车瓦单元(1);固定车瓦单元(4)和每一个中间车瓦单元(3)的前端均带有一个用于与其前端车瓦单元卡接的圆台状卡接块(2);自固定车瓦单元(4)至前端车瓦单元(1),车瓦单元依次变宽;在固定车瓦单元(4)和前端车瓦单元(1)上分别安装有后挂钩(5)和前挂钩(6)。
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CN2010201256915U Expired - Fee Related CN201729217U (zh) | 2010-03-03 | 2010-03-03 | 伸缩式车瓦 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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