CN201723002U - 电子封条锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电子封条锁，包括指令接收装置、信号回馈装置、自动控制装置和锁死装置。通过程序控制将指令发给电机，电机驱动齿轮，齿轮与齿条啮合将动力传递给齿条，齿条推动锁舌前进抵住弹簧钢缆，完成的上锁的过程；开锁原理同上锁。即使别人通过破坏的方式将钢缆拉出的情况下，这时锁舌在弹簧的作用下会弹出将钢缆孔和锁舌槽堵上，因为是小孔且另外一端不能直接操作拨开锁舌，从而实现不可恢复的特性。

Description

电子封条锁

技术领域

本实用新型涉及一种防盗锁，尤其涉及一种用于物流运输中集装箱上的电子封条锁。

背景技术

物品运送过程中，为了防止被盗或偷视，传统方法采用贴封条的方式。传统封条俗称为机械式封条，在货柜运送前加装机械式封条，不管供应链中不同角色经手或多地点停留，货柜卸货时，都可以立即判别货柜完整性。但是机械式封条最大问题在于无法对货物运输信息进行实时监控，例如，有人私自开启货柜后更换新的封条，他人可能很难察觉。

在这种情况下，电子封条(或电子封条锁)应运而生。所谓电子封条技术，是指能够记录车厢或者其他硬包装是否曾经被偷偷打开，并且能够在被非法开启的时候自动报警的一种验证货物完整性的鉴别技术。电子封条能够实现对于货柜的自动识别，将货物运输中的货柜开关状态信息记录到电子标签中，成为货物运输信息的载体，在点对点运输过程中实现从始发站到目标站之间货柜未被开启的验证目标。一旦电子封条遭到破坏，将会反映给计算机监控系统。一般电子封条采取的是物理封条与RFID组件的混合形式，大多数电子封条也同样用到被动式的和主动式RFID技术。被动式电子封条的主要特点是：使用距离短、成本低、一次性。由于被动式封条不能提供持续的电力来检测封条的状态，所以它们也不能检测和记录损害行为发生的时间，而仅仅只能在通过装有阅读装备的供应链节点时提供它们完整与否的信息。这种技术在使用重型金属门的货车上与车载计算机的通信出现了严重问题，而且司机操作这种电子封条的业务流程往往会耗费几分钟的时间，这会让有些司机觉得过于烦琐，从而使其应用拓展速度受到严重限制。主动式封条在结合GPS技术以后，能在集装箱状态发生变化时实时将状态变化发生的时间、地点以及周围的环境信息传输到货主或管理人员的机器上去。更有一些主动式电子封条能够在损害行为发生时提供即时求救信号。从长远来看，主动式电子封条提高了集装箱运输的安全程度和透明度，将使综合运输成本大幅降低。而且随着技术的成熟、成本的降低，主动式电子封条技术的正越来越为更广泛的货物运输安全领域采用。

但是，电子封条技术是一种新兴技术，而且目前针对电子封条锁的标准，并未达成一致意见，如ISO18185和ISO17712标准等等，这也限制了电子封条技术的应用。为了提高和改善电子封条的不足之处，人们对电子封条锁进行了多种改进，如专利CN201142168Y、CN201210373Y、CN201397619Y等公开的电子封条，在加快过关检查、减少某些特殊材料的使用等方面做出了较大贡献。

但是，电子封条锁的直接目的是提高货物运输过程中的安全性，因此，改进电子封条锁的结构，以提高其安全性仍是最为主要的课题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电子封条锁，电子封条锁一旦上锁，未得到开锁指令时，具有不可恢复性，即使通过破坏方式将钢缆拉出，仍不能拨开锁舌，从而大大提高了安全性。

本实用新型提供的电子封条锁，包括指令接收装置、信号回馈装置、自动控制装置和锁死装置；所述自动控制装置分别与指令接收装置、信号回馈装置以及锁死装置通过数据线连接。其中，所述锁死装置包括电机、齿轮、与所述齿轮啮合的齿条、锁舌和弹簧钢缆；所述齿轮通过传动轴与电机相连，所述齿条垂直传动轴方向设置；齿条两端分别设有锁舌；所述锁舌外端安装有嵌块，所述嵌块上设有钢缆孔；弹簧钢缆从钢缆孔中穿过。

进一步，锁嵌块上设有垂直钢缆孔的锁舌槽，所述锁舌槽设置在与锁舌相对的钢缆孔另一侧。

其中，所述锁舌一侧安装有轴承。

其中，所述齿条中间位置安装有堵塞。

进一步，所述堵塞和锁舌通过弹簧连接。

电子信息技术的发展为许多行业带来了诸多便利和高新技术手段，本实用新型所使用的指令接收装置、信号回馈装置、自动控制装置和无线电信号发射装置等在电子通信行业已有广泛应用。

附图说明

图1为本实用新型的电子封条锁的锁死装置结构示意图；

图2为本实用新型的电子封条锁的外观结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步详细的说明。

本实用新型电子封条锁工作原理为：通过程序控制将指令发给电机，电机驱动齿轮，齿轮与齿条啮合将动力传递给齿条，齿条推动锁舌前进抵住弹簧钢缆。导致电机堵转，停止指令发出，便完成的上锁的过程；开锁原理同上锁。

其中，锁舌锁住弹簧钢缆，通过锁舌与堵塞之间的弹簧来实现可靠上锁；同时本实用新型电子封条锁具有不可恢复性，即使别人通过破坏的方式将钢缆拉出，这时锁舌在弹簧的作用下会弹出将钢缆孔和锁舌槽堵上，因为是小孔且另外一端不能直接操作拨开锁舌，从而实现不可恢复的特性；采用钢缆锁紧的方式，也不同于目前的钢锁，钢缆长度可以根据实际的需要来制作，对实际使用很有帮助；无线电信号发射装置可以在电子封条锁被强行破坏时发出无线电信号，控制中心接收到该信号后，可以发出警告。

参照图1和图2，对本实用新型电子封条锁具体描述如下：

本实用新型电子封条锁包括指令接收装置12、信号回馈装置13、自动控制装置和锁死装置；所述自动控制装置分别指令接收装置12、信号回馈装置13、以及锁死装置通过数据线连接。

其中，所述锁死装置包括电机1、齿轮2、与所述齿轮啮合的齿条4、锁舌10和弹簧钢缆6。齿轮2通过传动轴3与电机1相连；齿条4垂直传动轴3方向设置；齿条4两端分别设有锁舌10；锁舌10外端安装有嵌块5，嵌块5上设有钢缆孔7，弹簧钢缆6从钢缆孔7中穿过；嵌块5上还设有垂直钢缆孔7的锁舌槽11，锁舌槽11设置在与锁舌10相对的钢缆孔7另一侧。

同时，锁舌10的一侧安装有轴承12，齿条4中间位置安装有堵塞8，堵塞8和锁舌10通过弹簧9连接。

实施方式(一)：

将电子封条锁安装在车厢开关处，使用方法跟传统锁具差别不大，只是在发运前需要一个远距离阅读器的施封动作。阅读器将一串经过加密的指令发送给指令接收装置12，指令接收装置12通过程序控制将指令发给电机1，电机1驱动齿轮2，齿轮2与齿条4啮合将动力传递给齿条4，齿条4推动锁舌10前进抵住弹簧钢缆6；同时信号回馈装置13将信号反馈给阅读器，完成锁死过程。其中，锁舌10锁住弹簧钢缆6，通过锁舌10与堵塞8之间的弹簧9来实现可靠上锁。

本实用新型电子封条锁具有不可恢复性，即使别人通过破坏的方式将钢缆6拉出，这时锁舌10在弹簧9的作用下会弹出将整个钢缆孔7堵上，不能直接操作拨开锁舌，从而实现不可恢复的特性。

实施方式(二)：

在实施方式(一)所述的电子封条锁上安装有无线电信号发射装置14。

驾驶室安装一个整合RFID和GPRS通讯模块的通讯箱，必要时可以加上GPS定位模块，用于跟电子封条锁保持通讯并实时发送封条锁状态信息至后台监控中心。一旦遭遇外来暴力拆解，无线电信号发射装置14将主动发出报警信息至监控中心。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该电子封条锁进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。

Claims (5)

1.一种电子封条锁，其特征在于，包括指令接收装置、信号回馈装置、自动控制装置和锁死装置；所述自动控制装置分别与指令接收装置、信号回馈装置以及锁死装置通过数据线连接，其中，所述锁死装置包括电机、齿轮、与所述齿轮啮合的齿条、锁舌和弹簧钢缆；所述齿轮通过传动轴与电机相连，所述齿条垂直传动轴方向设置；齿条两端分别设有锁舌；所述锁舌外端安装有嵌块，所述嵌块上设有钢缆孔；弹簧钢缆从钢缆孔中穿过。

2.根据权利要求1所述的电子封条锁，其特征在于，锁嵌块上设有垂直钢缆孔的锁舌槽，所述锁舌槽设置在与锁舌相对的钢缆孔另一侧。

3.根据权利要求1所述的电子封条锁，其特征在于，所述锁舌一侧安装有轴承。

4.根据权利要求1所述的电子封条锁，其特征在于，所述齿条中间位置安装有堵塞。

5.根据权利要求4所述的电子封条锁，其特征在于，所述堵塞和锁舌通过弹簧连接。

Images