CN201721594U - 新型多节组合船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及家用小型船，特别指一种适用于江河、湖泊、水库中的新型多节组合船。本实用新型船身由至少二节独立的船体组成，船体与船体之间通过U型铁夹板连成一整体，且各船体能依次套叠设置在最大的船体即本体中；所述的本体下方设置有方便陆地拖运的轮子，底部设置有稳定船身的装置。本实用新型结构小巧，船身分为多段，每段船体大小不一，船体之间可以由大到小叠套到一起，方便了收藏，而且船体下还设有轮子，便于上岸运输，船体底部设置的稳定船身的装置使船更能适应不同水域的行驶，同时也对安全起到了一定的保障作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及家用小型船，特别指一种适用于江河、湖泊、水库中的新型多节组合船。
背景技术
目前在我国南方水乡，大部分农家都是没有小船的，只有靠水边的部分人家才会有，如果有人要到对岸去，特别是像水库之类的，那就只能搭乘别人的船，或者是走很远的路绕到对岸去。因为传统的民间小船船体不能上岸，长年泡在水里不易管理，即使花人力拖上岸也不易收藏，而且船体细长，对于没有划船经验的人容易侧翻。
发明内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种可以拆卸、上岸下水运行灵活的新型多节组合船。
本实用新型的技术方案是构造一种船身由至少二节独立的船体组成的船，船体与船体之间通过U型铁夹板连成一整体，且各船体能依次套叠设置在最大的船体即本体中；所述的本体下方设置有方便陆地拖运的轮子，底部设置有稳定船身的装置。
本实用新型的优点及有益效果：
本实用新型结构小巧，船身分为多段，每段船体大小不一，船体之间可以由大到小叠套到一起，方便了收藏，而且船体下还设有轮子，便于上岸运输，船体底部设置的稳定船身的装置使船更能适应不同水域的行驶，同时也对安全起到了一定的保障作用。
附图说明
图1是本实用新型主视图。
图2是图1的俯视图。
图3是本实用新型本体侧视图。
图4是本实用新型立体外观图。
图5是本实用新型稳定船身的装置结构示意图。
图6是本实用新型稳定船身的装置使用状态示意图。
图7是本实用新型U型铁夹板结构示意图。
具体实施方式
由图1至7可知，本实用新型船身由至少二节独立的船体组成，船体与船体之间通过U型铁夹板4连成一整体，且各船体能依次套叠设置在最大的船体即本体1中；所述的本体1下方设置有方便陆地拖运的轮子5，底部设置有稳定船身的装置。
本实用新型所述的U型铁夹板4一端固定在本体1上，另一端通过活动夹板6和螺栓7将第二节船体2、第三节船体3紧固连接成一整体。所述的稳定船身的装置为多节可折叠的杠杆式结构，其一端固定在本体1底部，另一端设有装增重物的网袋9，稳定船身的装置上还设置有控制折叠杆收、放的绳索10，且绳索10的一头设置在船身上。所述的螺栓7的螺帽处设有孔8，孔8内设有作旋柄或把手用的插杆。
本实用新型的结构原理：
本实用新型是在湖区传统小船的基础上加以改进，将船身进行分节，这样就容易搬上岸，上岸后大节套小节缩短了船的体积，在第一节船体本体两侧加装一对轮子，这样缩短了体积又有轮子的船在岸上拖行就方便多了。下水时，第一节本体两头安装有U型铁夹板，将第二节船体、第三节船体钳入U型铁夹板，这样小船便展开伸长了，便于浮在水面划行。由于船体不宽，容易侧翻，尤其在水库中水深侧翻更危险，本实用新型在船体的本体底部加装一吊有重物的杠杆，即稳定船身的装置，杠杆分两节，根据水的深度和船上轻重可延长或缩短重物与船的距离；杠杆一头有一装鹅卵石等重物的网袋，下水时网袋装满石料，小船划到深水区，将收紧网袋的绳索慢慢放下，重物带着杠杆自然下垂，以稳定船身。船体与船体之间的连接件U型铁夹板，可把一端固定在第一节本体上，另一端设有活动夹条、U型铁上有螺栓，螺帽上有洞孔，当两节连接时用铁棒插杆穿入洞孔转动螺栓，把夹条顶紧在船体上；插杆还可做推拉的把手用，当小船上岸后，大船体套小船体，缩短了的船身像一小车，把插杆插入螺帽的洞孔中即可做把手用。
本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (4)
1.一种新型多节组合船，其特征在于：船身由至少二节独立的船体组成，船体与船体之间通过U型铁夹板（4）连成一整体，且各船体能依次套叠设置在最大的船体即本体（1）中；所述的本体（1）下方设置有方便陆地拖运的轮子（5），底部设置有稳定船身的装置。
2. 根据权利要求1所述的新型多节组合船，其特征在于所述的U型铁夹板（4）一端固定在本体（1）上，另一端通过活动夹板（6）和螺栓（7）将第二节船体（2）、第三节船体（3）紧固连接成一整体。
3. 根据权利要求1所述的新型多节组合船，其特征在于所述的稳定船身的装置为多节可折叠的杠杆式结构，其一端固定在本体（1）底部，另一端设有装增重物的网袋（9），稳定船身的装置上还设置有控制折叠杆收、放的绳索（10），且绳索（10）的一头设置在船身上。
4. 根据权利要求2所述的新型多节组合船，其特征在于所述的螺栓（7）的螺帽处设有孔（8），孔（8）内设有作旋柄或把手用的插杆。
Priority Applications (1)
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| CN2010202872030U CN201721594U (zh) | 2010-08-11 | 2010-08-11 | 新型多节组合船 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201721594U true CN201721594U (zh) | 2011-01-26 |
Family
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104129471A (zh) * | 2014-08-13 | 2014-11-05 | 哈尔滨固泰电子有限责任公司 | 可拆装式游艇 |
| CN104192263A (zh) * | 2014-08-01 | 2014-12-10 | 李军平 | 一种可拆卸的船 |
| CN106275244A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-04 | 宋敏 | 一种内置加强结构的折叠式泡沫塑料船 |
| CN110606162A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-24 | 青岛度丘新能源技术有限公司 | 一种组合式钢索结构船 |
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2010
- 2010-08-11 CN CN2010202872030U patent/CN201721594U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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