CN201721476U - 成品丝运输车 - Google Patents

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吴道斌
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Abstract

本实用新型涉及一种成品丝运输车，包括安装有若干运动脚轮的车架，其特征在于：所述车架包括用于安装运动脚轮的底座和竖向设置于底座上用于连接丝饼挂耳的支座，所述支座前后侧连接有加固支座的推手护栏，所述底座、支座和推手护栏的各直角部分由弯管机弯曲成型。本实用新型结构更加地牢靠，刚度更好，不仅延长了其使用寿命，而且有利于保证生产运输的正常进行。

Description

成品丝运输车
技术领域
本实用新型涉及一种应用于化纤行业成品丝转移用的成品丝运输车。
背景技术
现有的丝车主结构采用镀锌钢管焊接成型，在长期的使用下该丝车结构容易变形，导致重心偏移，严重影响正常的运输；此外，现有大多丝车挂耳采用钢管或铁皮加工成型，运用效果不理想，经常出现挂耳断裂及变形情况，通常一落丝为12-24粒丝饼，一辆丝车两面共有24-48个挂耳，只要一个挂耳出现异常情况，按批号区分要求整辆丝车都不能再使用，更为糟糕的是因为挂耳变形损坏导致成品丝掉落，还会伤及下一层的成品丝饼，直接造成连带经济损失。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种成品丝运输车，该成品丝运输车不仅结构简单、设计合理，而且有利于提高其刚度，延长其使用寿命，保证生产运输的正常进行。
本实用新型成品丝运输车，包括安装有若干运动脚轮的车架，其特征在于：所述车架包括用于安装运动脚轮的底座和竖向设置于底座上用于连接丝饼挂耳的支座，所述支座前后侧连接有加固支座的推手护栏，所述底座、支座和推手护栏的各直角部分由弯管机弯曲成型。
本实用新型车架包括用于安装运动脚轮的底座和竖向设置于底座上用于连接丝饼挂耳的支座，和支座前后侧连接有加固支座的推手护栏构成，底座、支座和推手护栏的各直角部分由弯管机弯曲成型，从而使本实用新型结构更加地牢靠，刚度更好，不仅延长了其使用寿命，而且有利于保证生产运输的正常进行。
附图说明：
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的左视图。
具体实施方式：
本实用新型成品丝运输车，包括安装有若干运动脚轮的车架1，车架1包括用于安装运动脚轮的底座2和竖向设置于底座2上用于连接丝饼挂耳3的支座4，支座4前后侧连接有加固支座的推手护栏5，底座2、支座4和推手护栏5的各直角部分由弯管机弯曲成型。底座2、支座4和推手护栏5采用1.5寸镀锌钢管由弯管机在直角部位自然弯曲成型后焊接组成本实用新型成品丝运输车。
上述底座2的底侧中部连接一对固定脚轮6，底侧前后部分别安装有一个活络脚轮7，活络脚轮轮7直径较固定脚轮小20mm，采用活络脚轮轮7直径较固定脚轮小，可使该运输车推起来更加地省力。
本实用新型丝饼挂耳采用1.5mm厚的铁板弯曲呈倒槽型，并通过自攻螺丝与支座倾斜连接，各丝饼挂耳内侧端设有丝饼纸管的挡靠板8。这样丝饼纸管与挂耳有了两个吃力点，从而确保了本实用新型在移动过程中丝饼9较少晃动，克服了现有挂耳的所有缺陷。
另外脚轮采用保护装置，防止缠丝，可有效延长轴承的使用寿命。

Claims (5)

1.一种成品丝运输车，包括安装有若干运动脚轮的车架，其特征在于：
所述车架包括用于安装运动脚轮的底座和竖向设置于底座上用于连接丝饼挂耳的支座，所述支座前后侧连接有加固支座的推手护栏，所述底座、支座和推手护栏的各直角部分由弯管机弯曲成型。
2.根据权利要求1所述的成品丝运输车，其特征在于：所述底座的底侧中部连接一对固定脚轮，底侧前后部分别安装有一个活络脚轮，所述活络脚轮轮直径较固定脚轮小。
3.根据权利要求1或2所述的成品丝运输车，其特征在于：所述底座、支座和推手护栏采用1.5寸镀锌钢管焊接成型。
4.根据权利要求3所述的成品丝运输车，其特征在于：所述丝饼挂耳采用1.5mm厚的铁板弯曲呈倒槽型，并通过自攻螺丝与支座倾斜连接。
5.根据权利要求4所述的成品丝运输车，其特征在于：所述各丝饼挂耳内侧端设有丝饼纸管的挡靠板。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102367119A (zh) * 2011-09-02 2012-03-07 张家港锦亿化纤有限公司 一种套丝车
CN103448769A (zh) * 2013-07-28 2013-12-18 安徽丹凤集团桐城玻璃纤维有限公司 一种丝饼车
CN103738379A (zh) * 2013-12-31 2014-04-23 安徽华茂纺织股份有限公司 一种粗纱锭手推车

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