CN201721467U - 一种新型列车调度便携式综合测试仪 - Google Patents
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Abstract
一种新型列车调度便携式综合测试仪，包括显示单元；电源单元；输入单元，用于选择输入各种测试命令；主控单元，与输入单元相连，用于响应输入单元的控制命令产生各种测试信号；若干数据通信接口单元，用于与外部进行通信，包括有与测试信号发生装置相连的第一通信接口单元、第二通信接口单元；GPS单元，与主控单元相连，用于获取GPS地理信息数据。本实用新型是针对现场的应用环境和设备日常维护需求而提出的，可以对无线列调通信系统设备、调度命令无线传送系统设备、无线车次号自动传输系统设备以及列尾系统的性能检测，也可以对传输的数据进行分析，并更好的分析设备产生故障的原因。提高测试作业工作效率，提高了设备的维护效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路无线通信领域，特别是一种用于检测无线列调通信系统、调度命令无线传送系统设备、无线车次号自动传输系统设备、列尾系统设备的性能的一种新型列车调度便携式综合测试仪。
背景技术
公知的，铁路无线列调通信系统、调度命令无线传送系统、无线车次号自动传输系统以及列尾系统是列车安全调度指挥管理信息系统的重要设备。这些设备的正常工作其要求和标准越来越高，为了保证这些设备的正常运行，要求工作人员经常对现场运行的设备进行定时或不定时的检查，由于无线通信设备种类繁多，专用测试仪也种类繁多，且接口不统一，增加了检测人员的工作劳动强度，巡查时对设备的故障隐患不能及时发现和预测，极易引发设备的故障。目前国内还没有一种能够集多种测试仪于一体的测试设备装置。
铁路无线列调通信系统包括调度总机、车站电台、机车电台、GSM-R机车综合无线通信设备、便携台等，调度命令无线传送系统包含无线列调通信设备、无线车次号车站接收解码器、机车运行安全监控记录装置、无线车次号数据采集编码器、调度命令车站转接器、调度命令机车装置、调监总机、调监分机等，其中调监总机、调监分机属信号设备，归电务维护，其它无线通信设备归铁通维护。列尾系统包括列尾主机、列尾司机控制盒等。当通信设备系统出现故障时，为了更好的故障判断，目前需要带多种的测试设备和辅助设备才能判断故障点，比如：测试车站电台和调度命令车站转接器要用车站设备测试仪；测试调度命令机车装置和机车电台要用机车设备测试仪；测试无线车次号车站接收解码器要用无线车次号校核测试仪；测试无线车次号数据采集编码器要用机车数据采集编码器测试仪；还要用计算机和专用软件模拟调监总机、调监分机等；带上专用测试仪种类繁多，有时经常还需要信号人员配合，对检修人员工作量增加，技术水准要求较高。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服上述不足，提出一种携带方便、兼容多种接口、且维护更新方便的一种新型列车调度便携式综合测试仪。
本实用新型采用如下技术方案：一种新型列车调度便携式综合测试仪，其特征在于：包括一显示单元；一电源单元：GPS单元；
一输入单元，用于输入各种控制命令；
一主控单元，与输入单元、显示单元、电源单元和GPS单元相连，用于响应输入单元的控制命令产生各种测试信号，包括有中央处理器，及与之相连的测试信号发生装置；
若干数据通信接口单元，用于与外部进行通信，包括有与测试信号发生装置相连的第一通信接口单元、及通过信号处理装置与测试信号发生装置相连的第二通信接口单元。
进一步地，所述主控单元还包括与所述中央处理器相连的SD存储装置，将由所述GPS单元获取的地理位置信息进行处理并保存于SD存储装置。
进一步地，所述第一通信接口单元包括RS232接口和RS422接口，所述RS232接口配设有相应的RS232数据线，所述RS422接口配设有车站转接器DMIS接口连接线、调监分机转接器接口连接线、调监分机解码器接口连接线、车次号解码器连接线、车次号编码器连接线和CIR DMIS接口连接线。
进一步地，所述第二通信接口配设有对讲机连接线、机车电台DMID接口/对讲机连接线和车站电台DMIS接口/解码器TDCS接口连接线。
进一步地，所述测试信号发生装置接收所述中央处理器的控制信号产生相应的模拟调监分机调度命令信号、测试调监分机调度命令信号、DMIS无线车次号编码器测试信号和模拟CIR机车出入库检测设备信号，且通过RS422接口及相应的接口连接线传输至相应设备。
进一步地，所述测试信号发生装置接收所述中央处理器的控制信号产生相应的模拟调度命令车站设备信号、模拟调度命令机车设备信号、DMIS无线车次号编码器测试信号和机车出入库功能测试信号，且通过信号处理装置进行信号调制，经第二通信接口发送至相应设备。
进一步地，所述信号处理装置包括有FFSK调制解调器。
进一步地，还包括JTAG单元，与主控单元相连，通过JTAG编程线载入文件进行程序烧写。
进一步地，还包括有数据分析连接线，与第一通信接口或第二通信接口相连接，用于接收和分析通过第一通信接口或第二通信接口接收到的有线/无线数据。
进一步地，还包括GPRS单元，与主控单元相连，用于检测GSM-R机车综合无线通信设备的性能。
由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型是针对现场的应用环境和设备日常维护需求而提出的，可以对无线列调通信系统设备、调度命令无线传送系统设备、无线车次号自动传输系统设备以及列尾系统的性能检测，也可以对传输的数据进行分析，并更好的分析设备产生故障的原因。提高测试作业工作效率，提高了设备的维护效率；具有450MHz模拟网络单元、GPRS单元，GPS单元，RS422、RS232等多种功能及数据传输接口，能兼容多种设备测试的要求；内置GPS单元可以对铁路线路GPS地理信息数据进行自动和手动采集；内置JTAG单元，通过编程连接线载入文件进行程序烧写，方便设备程序更新升级；内置GPRS单元，可以模拟CIR机车出入库检测设备，检测GSM-R机车综合无线通信设备的性能；内置FFSK调制解调器，RS232，RS422接口，可以辅助分析有/无线数据功能，对铁路工程安装调试、设备故障排查、设备检测等具有非常的便利性和实用性。
本实用新型集成450MHz模块功能，可以模拟机车出入库检测设备，检测无线列调通用机车电台的性能；可以模拟机车上的无线车次号及无线调度命令机车设备，可以检测地面上的车站转接器、车站电台、车次号解码器、调监分机等设备性能；可以模拟地面车站上的无线车次号及调度命令系统设备，可以检测机车上的机车电台、机车装置、显示终端、车次号编码器等设备性能；可以模拟列尾主机设备或发码盒设备检测发码盒或列尾主机设备性能。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图；
图2为本实用新型的与外部设备连接示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
参照图1、图2，本实用新型的一种新型列车调度便携式综合测试仪，包括显示单元10、电源单元20、450MHz模拟网络单元30、还包括输入单元40，用于输入各种测试命令：主控单元50，与输入单元40、电源单元20、450MHz模拟网络单元30相连，用于响应输入单元40的控制命令产生各种测试信号，包括有中央处理器51，及与之相连的测试信号发生装置52。
若干数据通信接口单元60，用于与外部进行通信，包括有与测试信号发生装置52相连的第一通信接口单元61、及通过FFSK调制解调器53与测试信号发生装置52相连的第二通信接口单元62。第一通信接口单元61包括RS232接口611和RS422接口612，且RS232接口611配设有相应的可与PC通信的RS232数据线L3，RS422接口611配设有车站转接器DMIS接口连接线L4、调监分机转接器接口连接线L5、调监分机解码器接口连接线L6、车次号解码器连接线L7、车次号编码器连接线L8、CIR DMIS接口连接线L11。第二通信接口62配设有对讲机连接线L9、机车电台DMID接口/对讲机连接线L10、车站电台DMIS接口/解码器TDCS接口连接线。
GPS单元70，与主控单元50相连，用于获取GPS地理信息数据，并将该信息送至主控单元50，主控单元50还包括与中央处理器51相连的SD存储装置54，将由GPS单元30获取的地理位置信息进行处理并保存于SD存储装置54。
还包括JTAG单元80，与主控单元相连，通过JTAG编程线载入文件进行程序烧写；数据分析连接线，与第一通信接口单元61、第二通信接口单元62相连接，用于接收和分析通过第一通信接口单元61、第二通信接口单元62接收到的有线/无线数据；还包括GPRS单元90，与主控单元50相连，用于检测GSM-R机车综合无线通信设备的性能。
以下通过列举使用方法对本实用新型的列调便携式综合测试仪的功能进行详细说明。
(1)用于铁路线路GPS地理信息数据进行自动和手动采集：将GPS单元70连接上GPS天馈线L1，进入“GPS信息数据采集”界面，根据“载入”线路段后，选择相应的“站点”，设置自动采集的采集频率。采集下来的数据存储在SD存储装置54中。可以通过读卡器或者U盘导出文件。
(2)用于C8051F02x系列芯片单片机程序JTAG烧写：连接JTAG编程线L2至C8051F02xJTAG接口，进入“JTAG编程”界面，载入“.HEX”格式的文件到SD存储装置54或者U盘的根目录下的″JTAG文件″文件夹，点击″编程″进行程序烧写。
(3)第一、第二通信接口61、62的有/无线数据进行接收与分析：根据实际应用需要，连接数据分析连接线L3到对相应的接口数据线，进入“数据接收与分析”界面，界面显示接口和接收的数据，状态栏显示CRC状态等。
(4)用于模拟调监分机调度命令发送：连接车站转接器DMIS接口L4连接线，进入“模拟调监分机调度命令发送”界面，点击“发送”键进行对调监分机及车站转接器故障排查。
(5)用于测试调监分机调度命令发送：连接调监分机转接器连接线L5到调监分机车站转接器接口，进入“测试调监分机调度命令发送”界面，当接收到调监分机调度命令数据后，设备模拟车站转接器对调监分机进行接收确认，进行对调监分机或车次号编码器故障排查。
(6)用于DMIS无线车次号解码器测试及模拟TAX箱发送DMIS数据：连接调监分机解码器连接线L6到TDCS设备，打开TK378G手持机，进入“DMIS无线车次号编码器测试”界面，点击“发送”键进行对调监分机DMIS接口故障排查；连接车次号解码器连接线L7至调监分机解码器接口DMIS接口，进入同一个界面，接收车次号解码器送出的无线车次号数据，进行对车次号解码器测试；连接车次号编码器连接线L8到编码器发码盒接口，模拟TAX箱，测试DMIS编码器性能。
(7)用于模拟调度命令车站设备：连接对讲机连接线L9到TK378G手持机上，打开TK378G手持机，进入“模拟调度命令车站设备”界面，点击“发送”键进行对机车电台、调度命令机车装置故障排查。
(8)用于模拟调度命令机车设备：连接对讲机连接线L9到TK378G手持机上，打开TK378G手持机，进入“模拟调度命令机车设备”界面，接收到无线调度命令后，显示相应的调度命令信息并模拟机车装置发送自动确认，进行对车站转接器、车站电台、调监分机的故障排查。
(9)用于DMIS无线车次号系统测试：连接机车电台/对讲机连接线L10到TK378G手持机和机车台的DMIS接口，打开TK378G手持机，进入“DMIS无线车次号编码器测试”界面，点击“FFSK”键进行对车次号解码器、机车台DMIS通道和CIR的DMIS通道故障排查。
(10)用于列尾主机及司机控制盒测试：连接对讲机连接线L9到TK378G手持机，打开TK378G手持机，通过编辑或导入之前存储的数据，进行当前发送数据的编辑。通过查询、消号、确认、排风等模拟司机控制盒发送无线数据，当接收到列尾司机控制盒的无线列尾操作时，模拟列尾主机进行应答，并显示相应的操作过程。
(11)用于机车出入库功能测试：用对讲机连接线L9连接到TK378G上，打开TK378G手持机，进入“机车出入库功能测试”界面，模拟机车出入库检测设备对机车电台进行地面遥测或上车检测，显示检测内容并存储，测试机车电台性能。
(12)用于检测GSM-R机车综合无线通信设备：用CIR DMIS接口连接线L11连接至CIR DIMS接口，可以模拟CIR机车出入库检测设备，检测GSM-R机车综合无线通信设备的性能。
上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (10)
1.一种新型列车调度便携式综合测试仪，其特征在于：包括一显示单元；一电源单元；GPS单元；
一输入单元，用于输入各种控制命令；
一主控单元，与输入单元、显示单元、电源单元和GPS单元相连，用于响应输入单元的控制命令产生各种测试信号，包括有中央处理器，及与之相连的测试信号发生装置；
若干数据通信接口单元，用于与外部进行通信，包括有与测试信号发生装置相连的第一通信接口单元、及通过信号处理装置与测试信号发生装置相连的第二通信接口单元。
2.如权利要求1所述的一种新型列车调度便携式综合测试仪，其特征在于：
所述
主控单元还包括与所述中央处理器相连的SD存储装置，将由GPS单元获取的地理位置信息进行处理并保存于SD存储装置。
3.如权利要求1所述的一种新型列车调度便携式综合测试仪，其特征在于：所述第一通信接口单元包括RS232接口和RS422接口，所述RS232接口配设有相应的RS232数据线，所述RS422接口配设有车站转接器DMIS接口连接线、调监分机转接器接口连接线、调监分机解码器接口连接线、车次号解码器连接线、车次号编码器连接线和CIR DMIS接口连接线。
4.如权利要求1所述的一种新型列车调度便携式综合测试仪，其特征在于：所述第二通信接口配设有对讲机连接线、机车电台DMID接口/对讲机连接线和车站电台DMIS接口/解码器TDCS接口连接线。
5.如权利要求1或3所述的一种新型列车调度便携式综合测试仪，其特征在于：所述测试信号发生装置接收所述中央处理器的控制信号产生相应的模拟调监分机调度命令信号、测试调监分机调度命令信号、DMIS无线车次号编码器测试信号和模拟CIR机车出入库检测设备信号，且通过RS422接口及相应的接口连接线传输至相应设备。
6.如权利要求1或4所述的一种新型列车调度便携式综合测试仪，其特征在于：所述测试信号发生装置接收所述中央处理器的控制信号产生相应的模拟调度命令车站设备信号、模拟调度命令机车设备信号、DMIS无线车次号编码器测试信号和机车出入库功能测试信号，且通过信号处理装置进行信号调制，经第二通信接口发送至相应设备。
7.如权利要求1所述的一种新型列车调度便携式综合测试仪，其特征在于：所述信号处理装置包括有FFSK调制解调器。
8.如权利要求1所述的一种新型列车调度便携式综合测试仪，其特征在于：还包括JTAG单元，与主控单元相连，通过JTAG编程线载入文件进行程序烧写。
9.如权利要求1所述的一种新型列车调度便携式综合测试仪，其特征在于：还包括有数据分析连接线，与第一通信接口或第二通信接口相连接，用于接收和分析通过第一通信接口或第二通信接口接收到的有线/无线数据。
10.如权利要求1所述的一种新型列车调度便携式综合测试仪，其特征在于：还包括GPRS单元，与主控单元相连，用于检测GSM-R机车综合无线通信设备的性能。
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