CN201716776U - 泊车锚智能管理系统 - Google Patents

Abstract

一种泊车锚智能管理系统，属于机动车或者非机动车停车的收费管理设备领域。包括机壳和泊车锚，其特征在于：机壳上设置显示屏、出纸口、投币口、读卡区和条码识别窗，机壳内设置主机，出纸口内设置条码打印系统，投币口内设置人民币识别系统，读卡区设置读卡收费系统，条码识别窗设置条码识别系统，显示屏、条码打印系统、条码识别系统、人民币识别系统和读卡收费系统分别连接主机的数据端，所述的主机的数据端还设置有车位计时系统和车位处理系统，车位处理系统设置连接泊车锚。本实用新型泊车锚智能管理系统结构紧凑，设置简单，生产成本低，计费准确可靠，节省人工，通过增加扩展功能，还可以使得控制管理泊车锚更加人性化，管理集约化。

Description

泊车锚智能管理系统

技术领域

本实用新型提供一种用于机动车或者非机动车停车的收费管理设备，具体说是一种泊车锚智能管理系统。

背景技术

随着经济的发展，家庭拥有汽车的数量在逐年递增。一股情况下，由于没有户外停放的特殊工具下，容易发生汽车被盗事件。现有的防盗装置，如防盗锁、方向盘锁、电门锁、电子锁等设置功能单一，比较依赖电子器材，这些电子器材被破解或者破坏后，可以手动开启汽车，或者推动汽车，由于不能停止汽车物理移动，还是容易发生汽车被盗事件，给家庭带来严重的财产损失。

由于没有完善的户外停放管理系统，商厦广场，生活小区，公路两旁临时停车场的乱停乱放现象比较严重，管理混乱。虽然公共事业的大量投入人力物力，但是治标不治本。人工管理车辆停放，距离长，时间周期长，人员多，计费不规范，给车辆停放管理带来诸多不便。

现有的咪表收费管理，功能比较单一，使用不方便，投入较大。投入一台咪表停车收费，智能管理左右两台车辆，造成大量投资消耗。由于路边停车距离很长，造成逃费现象严重，相对投入管理较多。由于咪表只能读卡收费，造成大量未办卡的本地车辆和外地车辆停靠不便，并且缴费也不方便。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、使用方便、管理集约可靠的泊车锚智能管理系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：泊车锚智能管理系统，包括机壳和泊车锚，其特征在于：机壳上设置显示屏、出纸口、投币口、读卡区和条码识别窗，机壳内设置主机，出纸口内设置条码打印系统，投币口内设置人民币识别系统，读卡区设置读卡收费系统，条码识别窗设置条码识别系统，显示屏、条码打印系统、条码识别系统、人民币识别系统和读卡收费系统分别连接主机的数据端，所述的主机的数据端还设置有车位计时系统和车位处理系统，车位处理系统设置连接泊车锚。

使用时，车辆停放到泊车锚上，车位处理系统将车位信号传送到主机，车位计时系统开始工作，条码打印系统打印信息条码。取车时，条码识别系统读取信息条码，主机计算停车时间和费用，显示屏显示停车数据，如时间、费用、车位等，车主用户通过投币口或者读卡区付费，随后车位处理系统将泊车锚打开，用户可以取车。

其中优选方案是：

所述的主机的数据端还设置语音提示系统。可以语音提醒车位号，停车信息，费用金额以及报警信息。

所述的主机的电源端连接电源装置，电源装置设置有应急电源和对外充电装置。可以防止停电停用，还可以增加给电动车充电功能。

所述的主机的通讯端设置无线遥控装置。无线遥控装置与无线终端配合使用，方便车主远距离读卡、读条码等停车付费。

所述的车位处理系统包括电磁开关、前压力传感器、后压力传感器、车位语音提示装置、左位置传感器和右位置传感器，电磁开关、前压力传感器、后压力传感器、车位语音提示装置、左位置传感器和右位置传感器设置在泊车锚上。所述的车位处理系统设置分线盒，分线盒的一侧连接主机，分线盒的另一侧设置2-100支路，支路分别连接一台泊车锚。车位处理系统，通过电磁开关、前压力传感器、后压力传感器、车位语音提示装置、左位置传感器和右位置传感器采集泊车锚信息，传送到主机进行计算，并且将主机的控制信号发送到泊车锚进行动作，方便停车和取车。车位处理系统既可以控制一台泊车锚，也可以控制多台泊车锚，集约化控制。

本实用新型泊车锚智能管理系统所具有的有益效果是：通过在机壳内设置主机，出纸口内设置条码打印系统，投币口内设置人民币识别系统，读卡区设置读卡收费系统，条码识别窗设置条码识别系统，显示屏、条码打印系统、条码识别系统、人民币识别系统和读卡收费系统分别连接主机的数据端，所述的主机的数据端还设置有车位计时系统和车位处理系统，车位处理系统设置连接泊车锚，使得停车时，车辆停放到泊车锚上，车位处理系统将车位信号传送到主机，车位计时系统开始工作，条码打印系统打印信息条码；取车时，条码识别系统读取信息条码，主机计算停车时间和费用，显示屏显示停车数据，如时间、费用、车位等，车主用户通过投币口或者读卡区付费，随后车位处理系统将泊车锚打开，用户可以取车，管理使用方便。还可以通过设置语音提示系统、应急电源、对外充电装置和分线盒，增加扩展功能，使得控制管理泊车锚更加人性化，管理集约化。

本实用新型泊车锚智能管理系统结构紧凑，设置简单，生产成本低，计费准确可靠，节省人工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电气原理方框图；

其中：1、机壳    2、显示屏    3、出纸口    4、投币口    5、条码识别窗    6、储存箱    7、泊车锚    8、读卡区。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

实施例1：

如图1、图2所示，机壳1上设置显示屏2、出纸口3、投币口4、读卡区8和条码识别窗5，机壳1内设置主机，出纸口3内设置条码打印系统，投币口4内设置人民币识别系统，读卡区8设置读卡收费系统，条码识别窗5设置条码识别系统，显示屏2、条码打印系统、条码识别系统、人民币识别系统和读卡收费系统分别连接主机的数据端，主机的数据端还设置有车位计时系统和车位处理系统，车位处理系统设置连接泊车锚7。投币口4下部设置储存箱6。

主机的数据端还设置语音提示系统，可以语音提醒车位号，停车信息，费用金额以及报警信息。

主机的电源端连接电源装置，电源装置设置有应急电源和对外充电装置，可以防止停电停用，还可以增加给电动车充电功能。

主机的通讯端设置无线遥控装置，无线遥控装置与无线终端配合使用，方便车主远距离读卡、读条码等停车付费。

主机采用PC机、微处理器或者单片机电路及其附属电路。

车位处理系统包括电磁开关、前压力传感器、后压力传感器、车位语音提示装置、左位置传感器和右位置传感器，电磁开关、前压力传感器、后压力传感器、车位语音提示装置、左位置传感器和右位置传感器设置在泊车锚上。

泊车锚包括底座和卡板，底座两端通过轴连接的卡板，底座由两个相同的小底座构成，两个小底座对称设置，小底座上部为活动压板，活动压板下方设置油缸，油缸的支撑活塞顶端通过滚轮支撑活动压板，卡板内部设置挑起回位装置和支撑装置，挑起回位装置通过拐臂与卡板铰接，支撑装置与卡板顶端铰接。

车位处理系统，通过在油缸的回油管设置电磁开关，在两个活动压板上设置前压力传感器和后压力传感器，在泊车锚内部设置车位语音提示装置，在两个卡板上分别设置左位置传感器和右位置传感器采集泊车锚信息，传送到主机进行计算，并且将主机的控制信号发送到泊车锚进行动作，方便停车和取车。

本实用新型中提及的泊车锚7，主机程序读写，读卡收费系统，条码识别和打印系统以及人民币识别系统，均为普通现有技术，可以根据需要设置。

工作原理和使用过程：

使用停车时，车辆车轮停放到泊车锚7上，车位处理系统将泊车锚7车位信号传送到主机，车位计时系统开始工作，条码打印系统打印信息条码；取车时，条码识别系统读取信息条码，主机计算停车时间和费用，显示屏显示停车数据，如时间、费用、车位等，车主用户通过投币口或者读卡区付费，随后车位处理系统将泊车锚打开，用户可以取车，

实施例2：

所述的车位处理系统设置分线盒，分线盒的一侧连接主机，分线盒的另一侧设置2-100支路，支路分别连接一台泊车锚。

车位处理系统控制多台泊车锚7，集约化控制。

Claims (6)

1.泊车锚智能管理系统，包括机壳和泊车锚，其特征在于：机壳上设置显示屏、出纸口、投币口、读卡区和条码识别窗，机壳内设置主机，出纸口内设置条码打印系统，投币口内设置人民币识别系统，读卡区设置读卡收费系统，条码识别窗设置条码识别系统，显示屏、条码打印系统、条码识别系统、人民币识别系统和读卡收费系统分别连接主机的数据端，所述的主机的数据端还设置有车位计时系统和车位处理系统，车位处理系统设置连接泊车锚。

2.根据权利要求1所述的泊车锚智能管理系统，其特征在于：所述的主机的数据端还设置语音提示系统。

3.根据权利要求1或2所述的泊车锚智能管理系统，其特征在于：所述的主机的电源端连接电源装置，电源装置设置有应急电源和对外充电装置。

4.根据权利要求1或2所述的泊车锚智能管理系统，其特征在于：所述的主机的通讯端设置无线遥控装置。

5.根据权利要求1所述的泊车锚智能管理系统，其特征在于：所述的车位处理系统包括电磁开关、前压力传感器、后压力传感器、车位语音提示装置、左位置传感器和右位置传感器，电磁开关、前压力传感器、后压力传感器、车位语音提示装置、左位置传感器和右位置传感器设置在泊车锚上。

6.根据权利要求1或5所述的泊车锚智能管理系统，其特征在于：所述的车位处理系统设置分线盒，分线盒的一侧连接主机，分线盒的另一侧设置2-100支路，支路分别连接一台泊车锚。

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