CN201703459U - 摩托车支撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车支撑架，它包括支撑杆、支撑架、固定座、挡板及弹簧，支撑架与摩托车相连，在支撑架上设有与摩托车相连的固定座，在支撑架上设有支撑杆、挡板，在支撑架上设有同心轴，在同心轴上设有套筒，套筒与支撑杆和挡板相连，支撑杆与挡板成直角连接，弹簧一端与支撑杆相连，另端与支撑架相连。设在同心轴上的套管与压板、T型拨杆相连，压板与T型拨杆成直角连接，T型拨杆与设在支撑架下端的传动槽相连，在传动槽的双壁上设有滑动槽及与T型拨杆相配的缺口，传动槽尾端与U型连杆相连并通过销栓与固定槽相配，在脚踏上设有套筒、锁片及保护杆。本实用新型结构简单，使用方便、安全，制造成本低，市场前景广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车支撑架。
背景技术
随着社会的发展，人们生活水平不断提高，摩托车已成为人们最常用的一种代步及载物的工具。目前摩托车使用的支撑架当使用者忘记收起支撑架时，摩托车照常可以行驶，使用不安全，且收起支撑杆时只能用脚钩扒很不灵活。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单，使用方便、安全的摩托车支撑架。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种摩托车支撑架，它包括支撑杆、支撑架、固定座、挡板及弹簧，支撑架设置在摩托车变速杆和脚踏的后面，在支撑架上设有与摩托车相连的固定座，在支撑架上设有支撑杆、挡板，在支撑架上设有同心轴，在同心轴上设有套筒，套筒与支撑杆和挡板相连，支撑杆与挡板成直角连接，弹簧一端与支撑杆相连，另端与支撑架相连。
本实用新型另一种技术方案是：设在同心轴上的套管与压板、T型拨杆相连，压板与T型拨杆成直角连接，T型拨杆与设在支撑架下端的传动槽相连，在传动槽的双壁上设有滑动槽及与T型拨杆相配的缺口，传动槽尾端与U型连杆相连并通过销栓与固定槽相配，在脚踏上设有套筒、锁片及保护杆。
本实用新型的优点是：结构简单，使用方便、安全，制造成本低，市场前景广。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图；
图2是本实用新型在支撑杆9收起时的主视结构示意图；
图3是本实用新型在支撑杆9放下时的主视结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种摩托车支撑架，它包括支撑杆9、支撑架3、固定座4、5、挡板10及弹簧11，支撑架3设置在摩托车变速杆1和脚踏2的后面，在支撑架3上设有与摩托车相连的固定座4、5，在支撑架3上设有支撑杆9、挡板10和同心轴6，在同心轴6上设有套筒7、套筒8，套筒7与支撑杆9和挡板10相连，支撑杆9与挡板10成直角连接，弹簧11一端与支撑杆9相连、另端与支撑架3相连。
本实用新型另一种实施方式是：如图1、2、3所示，设在同心轴6上的套筒8与压板12、T型拨杆13相连，压板12与T型拨杆13成直角连接，T型拨杆13与设在支撑架3下端的传动槽14相连，在传动槽14的双壁上设有滑动槽及与T型拨杆13相配的缺口，传动槽14尾端与U型连杆17相连并通过销栓15与固定槽16相配，在脚踏2上设有套筒18、锁片20及保护杆19。
本实用新型操作使用时，只要将压板12踩下就会推动支撑杆9向下，此时，支撑杆9即处于工作状态，停车平稳，若是后架配有展开式活动载物架或压板12被货物覆盖时，轻踩U型连杆17的顶部亦可将支撑杆9向下撑起。当使用支撑杆9时，挡板10高于变速杆1的尾部，同时通过连在压板12的T型拨杆13推动传动槽14，以销栓15为圆心向固定槽16靠拢，传动槽14的尾部连着U型连杆17下压保护杆19，当连杆17与保护杆19的一端接触时另一端以套管18为圆点上翘，并超出变速杆1的前端，即摩托车使用本支撑杆9时，变速杆1前后受阻，不能换档，摩托车就不能正常使用，只有将支撑杆9收回至非工作状态时，方可行车。行车时轻踩挡板10、支撑杆9就会向上提，同时保护杆19即自动脱离控制区域，支撑杆9在弹簧11的作用下便附着在支架3的下方。
Claims (2)
1.一种摩托车支撑架，它包括支撑杆(9)、支撑架(3)、固定座(4、5)、挡板(10)及弹簧(11)，支撑架(3)设置在摩托车变速杆(1)和脚踏(2)的后面，在支撑架(3)上设有与摩托车相连的固定座(4、5)，其特征在于：在支撑架(3)上设有支撑杆(9)、挡板(10)和同心轴(6)，在同心轴(6)上设有套筒(7)、套筒(8)，套筒(7)与支撑杆(9)和挡板(10)相连，支撑杆(9)与挡板(10)成直角连接，弹簧(11)一端与支撑杆(9)相连、另端与支撑架(3)相连。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车支撑架，其特征在于：设在同心轴(6)上的套筒(8)与压板(12)、T型拨杆(13)相连，压板(12)与T型拨杆(13)成直角连接，T型拨杆(13)与设在支撑架(3)下端的传动槽(14)相连，在传动槽(14)的双壁上设有滑动槽及与T型拨杆(13)相配的缺口，传动槽(14)尾端与U型连杆(17)相连并通过销栓(15)与固定槽(16)相配，在脚踏(2)上设有套筒(18)、锁片(20)及保护杆(19)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201020218596XU CN201703459U (zh) | 2010-06-04 | 2010-06-04 | 摩托车支撑架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201020218596XU CN201703459U (zh) | 2010-06-04 | 2010-06-04 | 摩托车支撑架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201703459U true CN201703459U (zh) | 2011-01-12 |
Family
ID=43440612
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| CN201020218596XU Expired - Fee Related CN201703459U (zh) | 2010-06-04 | 2010-06-04 | 摩托车支撑架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201703459U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103523120A (zh) * | 2013-10-10 | 2014-01-22 | 河南省佰腾电子科技有限公司 | 一种双轮车自动支架 |
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2010
- 2010-06-04 CN CN201020218596XU patent/CN201703459U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103523120A (zh) * | 2013-10-10 | 2014-01-22 | 河南省佰腾电子科技有限公司 | 一种双轮车自动支架 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110112 Termination date: 20120604 |