CN201694289U - 自行车座垫锁紧结构 - Google Patents

Abstract

一种自行车座垫锁紧结构，包括：座杆、定位夹块、夹紧块以及用以锁紧所述座垫的螺合机构，所述螺合机构包括锁紧块和螺杆，所述座杆呈中空状，在该座杆顶部设置有套接块体，所述定位夹块设置在套接块体上，所述夹紧块设置于定位夹块上方且通过螺合机构而与套接块体相连，在所述定位夹块和夹紧块的相应位置还分别设有用以配合螺合机构夹紧座垫的卡槽，在套接块体两侧面分别还设有斜面，所述锁紧块与套接块体的斜面相对应位置亦设置有斜面；本实用新型具有使用寿命长，操作方便等优点。

Description

自行车座垫锁紧结构

技术领域

本实用新型涉及一种自行车座垫锁紧结构，尤其是一种锁紧力更好、更安全的自行车座垫锁紧结构。

背景技术

参见图1，传统的自行车座垫锁紧结构，包括中空座杆1`，在中空座杆1`顶部设置有支撑部11`，在所述支撑部11`的纵向开有连接孔，在所述连接孔内设置有螺杆2`，自行车车垫3`位于支撑部11`上方且有支撑部11`所支撑，螺杆2`穿过连接孔在垂直于自行车车的座垫3`方向对座垫进行锁紧；这种结构的锁紧结构虽然也能达到锁紧座垫3`的效果，但由于其螺杆2`采用的是垂直于座垫3`的方向对座垫3`进行锁紧；这样，当骑乘者在使用时，螺杆2`受力较大，很容易随着座垫3`的前后摇动而发生折断，从而对骑乘者造成伤害，存在很大的安全隐患，因此，有必要对自行车座垫锁紧结构进行改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自行车座垫锁紧结构，该自行车座垫锁紧结构的受力较小，使用寿命较长。

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：该自行车座垫锁紧结构包括：座杆、定位夹块、夹紧块以及用以锁紧所述座垫的螺合机构，所述螺合机构包括锁紧块和螺杆，所述座杆呈中空状，在该座杆顶部设置有套接块体，所述定位夹块设置在套接块体上，所述夹紧块设置于定位夹块上方且通过螺合机构而与套接块体相连，在所述定位夹块和夹紧块的相应位置还分别设有用以配合螺合机构夹紧座垫的卡槽，在套接块体两侧面分别还设有斜面，所述锁紧块与套接块体的斜面相对应位置亦设置有斜面。

根据本实用新型的设计构思，所述的夹紧块两侧分别延伸有接块，接块上分别设置有槽孔，所述螺合机构的锁紧块为两个，该两锁紧块分别设置于接块两侧的槽孔内，所述套接块体两侧斜面的位置横向设置有贯通孔，所述槽孔与所述贯通孔相对应，所述两锁紧块分别位于所述槽孔内，在两锁紧块上开有连接孔，所述夹紧块通过螺杆穿过锁紧块上的连接孔和套接块体的贯通孔而与套接块体相连。

根据本实用新型的设计构思，所述锁紧块的斜面与所述套接块体的斜面相适配且所述锁紧块的斜面抵靠位于套接块体的斜面处。

与现有技术相比，本实用新型的具有下述有益效果：(1)由于本实用新型的螺杆不是与座杆直接接触，且该螺杆采用横向设置，这样，在使用过程中，螺杆的受力将大大减小，螺杆折断的机率大大降低，从而使产品的安全性大大提高，产品的使用寿命得以提高，(2)本实用新型通过操作螺杆，使锁紧块移动，进而带动夹紧块移动，实现对座垫的锁紧或放松，操作非常方便。

附图说明

图1为传统自行车座垫锁紧结构的结构示意图，

图2为本实用新型的自行车座垫锁紧结构分解结构示意图，

图3为本实用新型的自行车座垫锁紧结构另一角度的分解结构示意图，

图4为本实用新型的自行车座垫锁紧结构的剖视示意图，

图5为本实用新型自行车座垫锁紧结构的结构示意图，

图6为本实用新型自行车座垫锁紧结构另一角度的结构示意图。

具体实施方式

参见图2，图3和图4，本实用新型的自行车座垫锁紧结构，包括座杆10、定位夹块20、夹紧块30以及螺合机构；其中，座杆10呈中空状设置，在该座杆10顶部设有套接块体101，所述定位夹块20位于套接块体101上，所述夹紧块30设置于定位夹块20上方且通过螺合机构与套接块体101相连。

所述套接块体101表面具有弧形面102，在该套接块体101的侧面分别设置有斜面103和斜面104，并在斜面103和斜面104相应位置横向设有贯通孔105。

所述定位夹块20底部具有弧形面201，该弧形面201与套接块体101的弧形面102相配合，在该定位卡块20上还设置有卡槽202和卡槽203。

所述夹紧块30设置于定位夹块20上方，在夹紧块30与定位夹块20的卡槽202、卡槽203相对应位置处亦分别设置有卡槽301和卡槽302，并在两侧分别向下延伸有接块303和接块304，该接块303和接块304上还分别设有槽孔305和槽孔306。

所述螺合机构包括锁紧块和螺杆60，该锁紧块优选为两个，即锁紧块40和锁紧块50，其中，在锁紧块40内横向设置有连接孔401，在锁紧块50内横向设置有连接孔501，连接孔501优选为螺纹孔，在锁紧块40的内端面处设置有斜面402，在锁紧块50的内端面设置有斜面502；该斜面402与所述套接块体101的斜面103相适配且顶靠在套接块体101的斜面103处，斜面502与套接块体101的斜面104相适配且抵靠位于套接块体的斜面104处；螺杆60穿过锁紧块上的连接孔501、连接孔502以及套接块体101的贯通孔105而把夹紧块30与套接块体101相连。

以上各部件在安装时，首先将定位夹块20置于座杆10上方，使定位夹块20的弧形面201与座杆10的弧形面102相配合，然后置入座垫，使座垫杆70和座垫杆71分别卡入定位夹块20的卡槽202和卡槽203内，再将夹紧块30置于座垫杆70和座垫杆71的上方，并使夹紧块30的卡槽301和卡槽302与座垫杆70和71相对应，接着将锁紧块40和锁紧块50分别置于夹紧块30的槽孔305和306内，并使锁紧块40和锁紧块50的斜面402和502分别与座杆10的斜面103和104相抵触，最后将螺杆60依次穿过锁紧块40的连接孔401和座杆10的贯穿孔105并与锁紧块50的螺纹孔501螺合。

当旋紧螺杆60时，通过锁紧块40和锁紧块50的斜面402和502分别与座杆10的斜面103和104相抵靠，使锁紧块40和锁紧块50向下移动，从而使夹紧块30向下移动，并使夹紧块30的卡槽301和卡槽302配合定位夹块20的卡槽202和卡槽203来夹紧所述座垫杆70、71；反之，只需松解螺杆60，便可使定位夹块20的弧形面201配合座杆10的弧形面102，以及锁紧块40和锁紧块50的斜面402和502配合座杆10的斜面103和104进行旋转调整座垫的角度。

因本实用新型的螺杆60不是与座杆10直接接触，且螺杆60采用横向设置，在使用过程中，螺杆60的受力将大大减小，螺杆60折断的机率大大降低，从而使产品的安全性大大提高。

Claims (3)

1.一种自行车座垫锁紧结构，其特征在于，其包括：座杆、定位夹块、夹紧块以及用以锁紧所述座垫的螺合机构，所述螺合机构包括锁紧块和螺杆，所述座杆呈中空状，在该座杆顶部设置有套接块体，所述定位夹块设置在套接块体上，所述夹紧块设置于定位夹块上方且通过螺合机构而与套接块体相连，在所述定位夹块和夹紧块的相应位置还分别设有用以配合螺合机构夹紧座垫的卡槽，在套接块体两侧面分别还设有斜面，所述锁紧块与套接块体的斜面相对应位置亦设置有斜面。

2.根据权利要求1所述的自行车座垫锁紧结构，其特征在于：所述的夹紧块两侧分别延伸有接块，接块上分别设置有槽孔，所述螺合机构的锁紧块为两个，该两锁紧块分别设置于接块两侧的槽孔内，所述套接块体两侧斜面的位置横向设置有贯通孔，所述槽孔与所述贯通孔相对应，所述两锁紧块分别位于所述槽孔内，在两锁紧块上开有连接孔，所述夹紧块通过螺杆穿过锁紧块上的连接孔和套接块体的贯通孔而与套接块体相连。

3.根据权利要求1或2所述的自行车座垫锁紧结构，其特征在于：所述锁紧块的斜面与所述套接块体的斜面相适配且所述锁紧块的斜面抵靠位于套接块体的斜面处。

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