CN201694196U - 检修轨道客车用集便排污装置 - Google Patents

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CN201694196U CN2010202198048U CN201020219804U CN201694196U CN 201694196 U CN201694196 U CN 201694196U CN 2010202198048 U CN2010202198048 U CN 2010202198048U CN 201020219804 U CN201020219804 U CN 201020219804U CN 201694196 U CN201694196 U CN 201694196U
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刘光辉
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Abstract

本实用新型公开一种检修轨道客车用集便排污装置,由车体、储水箱、自吸式水泵、管路构成检修轨道客车用集便排污装置,车体的底部设有车轮,其上设有储水箱,自吸式水泵设在车体的前端,通过管路与储水箱连接,自吸式水泵上还设有污物吸管,储水箱的底部设有排污口和阀门。集便排污装置工作时,将排污吸管从空气管插至污物箱底部,在自吸式水泵驱动下,污水受离心力作用排至储水箱内,收集统一排放,待车辆交验完毕后,利用集便排污装置将污物箱内的水、污物抽到排污装置的固定容器内,然后对污物进行处理,保持工作场地的清洁。

Description

检修轨道客车用集便排污装置 
技术领域:
本实用新型提供一种检修轨道客车用集便排污装置,用于带有真空集便装置的厂修铁路客车,属于轨道客车检修装置技术领域。 
背景技术:
随着25T型铁路客车进入A4修,越来越多的带有真空集便装置的铁路客车入厂检修。检修完的真空集便装置在进行配套实验过程中不可避免的会出现一些技术问题:车辆在交验完毕后,集便污物箱内存留大量的污水。由于北方冬季温度较低,车辆长期停在厂房外部,污物箱内残留的污水容易结冰,影响装置的使用性能和使用寿命。而且真空集便装置检修后,在污物箱内有可能还存残存一部分污物,若将其直接排放在工作场地容易污染环境。 
排出污水采用的方式为清除粘接胶,松开12组螺栓将污物箱底部的检查孔盖打开,拆卸过程中往往会损坏密封胶垫。污水排出后需要重新安装密封检查孔盖,并做真空试验,造成重复劳动,增加了人力、材料消耗费用,浪费了能源,延误了生产周期。 
发明内容:
本实用新型提供一种检修轨道客车用集便排污装置,解决了真空集便装置检修后污物箱内残存污物的处理问题。 
本实用新型的技术解决方案如下:由车体、储水箱、自吸式水泵、管路构成检修轨道客车用集便排污装置,车体的底部设有车轮,其上设有储 水箱,自吸式水泵设在车体的前端,通过管路与储水箱连接,自吸式水泵上还设有污物吸管,储水箱的底部设有排污口和阀门。 
本实用新型的积极效果在于:集便排污装置工作时,将排污吸管从空气管插至污物箱底部,在自吸式水泵驱动下,污水受离心力作用排至储水箱内,收集统一排放,待车辆交验完毕后,利用集便排污装置将污物箱内的水、污物抽到排污装置的固定容器内,然后对污物进行处理,保持工作场地的清洁。 
附图说明
图1为本实用新型结构原理图。 
1、车体;2、储水箱;3、自吸式水泵;4、管路;5、吸管;6、排污口;7、阀门;8、车轮;9、车把手。 
具体实施方式:
根据图1所示,本实用新型由车体1、储水箱2、自吸式水泵3、管路4构成,车体1的底部设有车轮8,其上设有储水箱2,自吸式水泵3设在车体1的前端,通过管路4与储水箱2连接,自吸式水泵3上还设有污物吸管5,储水箱2的底部设有排污口6和阀门7,车把手9固定在车体1的尾部。 
车辆交验完毕后,将本实用新型推至污物箱旁边并插好电源,然后将污物箱所有阀门打开,把集便排污装置的吸管顺着空气管插入污物箱内,启动电动水泵将污物箱内污水抽到排污车固定容器内,最后将污水处理掉。 

Claims (1)

1.一种检修轨道客车用集便排污装置,其特征在于:由车体(1)、储水箱(2)、自吸式水泵(3)、管路(4)构成,车体(1)的底部设有车轮(8),其上设有储水箱(2),自吸式水泵(3)设在车体(1)的前端,通过管路(4)与储水箱(2)连接,自吸式水泵(3)上还设有污物吸管(5),储水箱(2)的底部设有排污口(6)和阀门(7)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104386030A (zh) * 2014-11-17 2015-03-04 济南轨道交通装备有限责任公司 一种车载吸排两用固液污物系统

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