CN201688296U - 一种照度路灯系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种照度路灯系统，其包括一发电机、控制器、蓄电池、开关装置以及路灯光源，所述控制器连接在发电机与蓄电池之间，且发电机输出的电能通过控制器存储于蓄电池内，而蓄电池的电能通过控制器以及开关装置输送至路灯光源上，该照度路灯系统进一步设有照度检测器、温度检测器以及芯片，所述照度检测器、温度检测器分别电性连接至芯片上，所述芯片与开关装置连接并控制开关装置的开启或者关闭。本实用新型的照度路灯系统通过照度检测器检测路面的照度值，并结合不同季节的温度及照度，从而使路灯能够适时的开启或者关闭。

Description

一种照度路灯系统
【技术领域】
本实用新型涉及一种路灯系统，具体涉及一种采用照度控制路灯开启或者关闭的路灯系统。
【背景技术】
目前路灯广泛使用卤素灯和高压钠灯，电能消耗大，且使用1～2年就需要更换。全国有几千万只路灯，每天消耗几亿度电。当前在我国大力倡导节能减排的形势下，迫切需要一种耗电量小，寿命长，尽量利用可再生能源(如：风能、太阳能)的路灯。因此，风电互补结合的路灯是节能高效路灯系统的最佳组合。
但是，上述的节能高效路灯系统往往采用光控系统或者时控系统来控制路灯的开启或者关闭，使用时都存在以下难以解决的问题：当夜晚来临时该路灯不能够适时开灯，当天亮后清晨时又不能够适时关灯。具体表现为：如果采用时控的方法会因季节的不同，道路照明需求开灯与关灯的时间有很大差异，还有在恶劣天气情况下，该路灯系统也不能适时开启和关闭。取而代之的是光控，而光控对于不同季节、不同地区的可靠性难以掌握。当某一道路由于各段之间地域、环境不同，导致同一道路的某些灯已经开启，而另外部分的灯还处于关闭状态，因而带来使用非常不适。
为解决上述技术问题，确有必要提供一种照度路灯系统，以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种照度路灯系统，该照度路灯系统在夜晚黑暗来临、清晨天亮后能够不受季节、地域光照的影响，也不按照定时以及光控的传统方法，而利用地面照度为依据，照度路灯系统会智能探测路灯直线地面的照度值进行晚间开灯、清晨关灯。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种照度路灯系统，其包括发电机、控制器、蓄电池、开关装置以及路灯光源，其中，所述控制器连接在发电机与蓄电池之间，且发电机输出的电能通过控制器存储于蓄电池内，而蓄电池的电能通过控制器以及开关装置输送至路灯光源上，该照度路灯系统进一步设有照度检测器、温度检测器以及芯片，所述照度检测器、温度检测器分别电性连接至芯片上，所述芯片与开关装置连接并控制开关装置的开启或者关闭。
本实用新型的照度路灯系统进一步设置为：所述发电机为风力发电机或者光伏发电机或者上述两种发电机的组合。
本实用新型的照度路灯系统还可设置为：所述开关装置由MOS管组成。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型照度路灯系统设置一照度检测器，通过该照度检测器检测路面的照度值，摒弃以亮、以光控制路灯的传统理念，并结合不同季节的温度及照度，使照度路灯系统发挥其作用，从而使路灯能够适时的开启或者关闭。
【附图说明】
图1是本实用新型的照度路灯系统的电路原理方框图。
【具体实施方式】
请参阅图1所示，本实用新型为一种照度路灯系统，其由发电机、控制器Z、蓄电池V、开关装置KK、路灯光源L、照度检测器IX、温度检测器C以及芯片IC等构件组成。所述控制器Z连接在发电机与蓄电池V之间，且发电机输出的电能通过控制器Z存储于蓄电池V内，而蓄电池V的电能通过控制器Z以及开关装置KK输送至路灯光源L上，所述照度检测器LX、温度检测器C分别电性连接至芯片IC上，所述芯片IC与开关装置KK连接并控制开关装置KK的开启或者关闭。
其中，所述发电机为风力发电机D或者光伏发电机G或者上述两种发电机的组合。而在本实施例中采用风力发电机D与光伏发电机G组合的方式。所述风力发电机D为一种利用风作为动力发电的永磁发电机。所述光伏发电机G采集太阳光的幅射，照射在电池板来发电。蓄电池V具有储存风力发电机D与光伏发电机G所发电能的功能，又有释放电能供路灯光源L使用的功能，即蓄电池V的电能通过控制器Z以及开关装置KK输送至路灯光源L上。
所述控制器Z连接在发电机与蓄电池V之间，该控制器Z将风力发电机D、光伏发电机G二者所发的电能进行回收输入蓄电池V，并按蓄电池电能的多与少提供给开关装置KK。当蓄电池电能低于自身极限值时，控制器Z将切断供应以延长蓄电池V的寿命，该控制器Z还能在路灯系统出现故障时关断供电。
所述开关装置KK是由金属(metal)-氧化物(oxid)-半导体(semiconductor)场效应晶体管(MOS管)组成的开关线路，其受芯片IC发出的指令执行动作，将蓄电池V的电源供给路灯光源L或者切断蓄电池V的电源。
所述照度检测器IX是利用照度器的探头作照度(亮度的平方之比)探测，以确定外界地面的照度。该照度检测器IX与温度检测器C分别电性连接至芯片IC上。所述芯片IC与开关装置KK连接并控制开关装置KK的开启或者关闭。该芯片IC有计算对比功能，将温度检测器C测得的外界温度、将照度检测器IX测得的外界照度进行与预先设定的值进行对比，一旦对比到开灯值，它会发给开关装置KK指令，令其开灯，又一旦对比到关灯值，它会发给开关装置KK指令，令其关灯。
本实用新型的照度路灯系统的工作原理如下：
风力发电机D、光伏发电机G将所发出的电能输送进入控制器Z，由控制器Z输送给蓄电池V储存电能。再由蓄电池V将储存的电能量送给控制器Z，由控制器Z对蓄电池V的已储存容量验算，如因蓄电池V欠容量时控制器Z会终中断对开关装置KK的供电，又如发生短路或故障时，控制器Z同样中断对开关装置KK的供电，确保该路灯系统的可靠工作。
所述开关装置KK执行芯片IC的指令。而芯片IC的职责是：将照度检测器IX以及温度检测器C检测到的数据收集后与预先设定的数据进行对比。预先设定照度值时与设定温度值相反，设定温度越低时，设定的照度越高，因为设定温度越低表示冬天的天气，所以照度值要高一些，反之低一些。比如：在冬季时，芯片IC中设定外界温度值1℃，照度值5LX时为开灯，当芯片IC接收到温度检测器C测得的温度大于1℃，照度检测器IX测得照度小于5LX时立刻发送指令给开关装置KK，令其接通电源而将路灯开启；反之，照度大于5LX时，芯片IC指令开关装置KK执行切断电源，关闭路灯。而在夏季时，芯片IC中设定外界温度值5℃，照度值1LX时为开灯，当芯片IC接收到温度检测器C测得的温度大于5℃，照度检测器IX测得照度小于1LX时立刻发送指令给开关装置KK，令其接通电源而将路灯开启；反之，照度大于1LX时，芯片IC指令开关装置KK执行切断电源，关闭路灯。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种照度路灯系统，其包括发电机、控制器、蓄电池、开关装置以及路灯光源，其中，所述控制器连接在发电机与蓄电池之间，且发电机输出的电能通过控制器存储于蓄电池内，而蓄电池的电能通过控制器以及开关装置输送至路灯光源上，其特征在于：其进一步设有照度检测器、温度检测器以及芯片，所述照度检测器、温度检测器分别电性连接至芯片上，所述芯片与开关装置连接并控制开关装置的开启或者关闭。
2.如权利要求1所述的照度路灯系统，其特征在于：所述发电机为风力发电机。
3.如权利要求1所述的照度路灯系统，其特征在于：所述发电机为光伏发电机。
4.如权利要求1所述的照度路灯系统，其特征在于：所述发电机为风力发电机与光伏发电机的组合。
5.如权利要求1至4任意一项所述的照度路灯系统，其特征在于：所述开关装置由MOS管组成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102427637A (zh) * 2011-09-15 2012-04-25 上海硕能实业有限公司 一种具有智能控制器的太阳能路灯
RU2669547C2 (ru) * 2014-01-16 2018-10-11 Филипс Лайтинг Холдинг Б.В. Измерение температуры

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