CN201686733U - 铸造铝合金车轮用铝液精炼净化装置 - Google Patents

铸造铝合金车轮用铝液精炼净化装置 Download PDF

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李萍
李光宇
管建国
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Abstract

一种铸造铝合金车轮用铝液精炼净化装置,包括控制柜(1)、升降系统(2)、石墨转子(5);升降系统中间安装升降系统驱动马达(3),一端连接刮渣板(8)和刮渣板(9),刮渣板(8)和刮渣板(9)中间安装石墨转子(5),石墨转子(5)的一端连接石墨转子驱动马达(4),另一端连接氮气流量控制阀(7),石墨转子底部有石墨转子凸台(6),控制柜(1)和升降系统驱动马达(3)和石墨转子驱动马达(4)连接,使用时先依据工艺设置氮气流量,然后调整升降系统(2)将石墨转子(5)浸入到铝液一定的深度,根据工艺要求设定精炼净化的时间和转速,该装置和传统的除气净化装置比较有更好的净化效果。

Description

铸造铝合金车轮用铝液精炼净化装置
技术领域
本实用新型涉及铝合金溶液的精炼净化设备,具体地说,涉及一种铸造铝合金车轮用铝液精炼净化装置。
背景技术
近年来汽车工业的迅猛发展带动了汽车部件制造业的发展,作为汽车部件的关键零部件的铝合金车轮,因其是一个技术密集、资金密集和劳动力密集的行业,发达国家纷纷将该产业向中国转移,使中国的铝车轮制造取得了快速的发展,2009年中国以年产7000万件铝车轮成为世界铝车轮第一制造大国。
铝车轮制造涉及到铝液熔化、铸造、热处理、机械加工、表面处理等多个环节,而铝液熔化中的精炼净化又是制造的第一个环节,是后道程序的基础。在铝液精炼净化过程中,行业内一般采用以单件刮渣板用石墨转子在中转包中进行旋转除气,该方法虽可以消除铝液中的部分气体,但除气效果并不理想,经测氢试验一般铝液铝液密度只能达到2.6m/cm2,只能生产普通轿车车轮,无法满足高档轿车车轮机械性能和外观性能的要求,因此需求研制更好的铝液精炼净化装置。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有精炼净化装置的不足,提供一种高效的铸造铝合金车轮用铝液精炼净化装置。
实现以上木的的技术方案是:一种铸造铝合金车轮用铝液精炼净化装置,包括控制柜、升降系统、石墨转子、氮气充气控制阀,升降系统中间安装升降系统驱动马达,另一端安装二块刮渣板,刮渣板的中间安装石墨转子,石墨转子的一端连接石墨转子驱动马达,另一端安装氮气充气控制阀,石墨转子的底部有5-7个凸台,控制柜和升降系统驱动马达及石墨转子驱动马达连接,采用以上技术方案后,由于石墨转子的两侧各有一个刮渣板,这样当石墨转子转动时铝液中排出的大气泡撞击到刮渣板时可分散成细小均匀的小气泡,并且在石墨转子底部因开有5-7个凸台,更有利于铝液中气泡的上浮,氮气充气控制阀控制氮气流量,控制柜和升降系统驱动马达和石墨转子驱动马达链接,可控制石墨转子精炼净化的转速和时间。该装置更有利净化铝液中的气体,是一种更理想的精炼净化设备。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
具体实施方式
如图1所示,一种铸造铝合金车轮用铝液精炼净化装置,包括控制柜1、升降系统2、石墨转子5、氮气流量控制阀7;升降系统中间安装升降系统驱动马达3,一端连接刮渣板8和刮渣板9,刮渣板8和刮渣板9中间安装石墨转子5,石墨转子5的一端连接石墨转子驱动马达4,另一端连接氮气流量控制阀7,石墨转子底部有石墨转子凸台6,控制柜1和升降系统驱动马达3和石墨转子驱动马达4连接,使用时先依据工艺设置氮气流量,然后调整升降系统2将石墨转子5浸入到铝液一定的深度,根据工艺要求设定精炼净化的时间和转速。该装置有更好的除气效果,经测氢试验一般铝液密度可达到2.66m/cm2’和传统的精炼净化装置相比,有更好的除气净化的效果。

Claims (2)

1.一种铸造铝合金车轮用铝液精炼净化装置,包括控制柜(1)、升降系统(2)、石墨转子(5),其特征是:升降系统(2)的中间安装升降系统驱动马达(3),另一端安装刮渣板(8)和刮渣板(9),石墨转子(5)安装在刮渣板(8)和刮渣板(9)中间。
2.根据权利要求书1所述铸造铝合金车轮用铝液精炼净化装置,其特征是:石墨转子(5)的一端安装石墨转子驱动马达(4),另一端安装氮气流量控制阀(7),石墨转子(5)的底部设计有石墨转子凸台(6)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102345023A (zh) * 2011-03-15 2012-02-08 江苏凯特汽车部件有限公司 复合变质细化和电磁搅拌制备汽车铝车轮用半固态浆料的方法和装置
CN103540767A (zh) * 2013-10-29 2014-01-29 洛阳安轮铝制品有限公司 铝液精炼除气除渣装置

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