CN201679548U - B型管铝合金散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种B型管铝合金散热器,包括上水室(1)、下水室(4)、左侧板总成(2)、右侧板总成(3)、主片(5)、散热管(6)、散热带(7)、安装支架(8),其特征在于:散热管内沿长度方向设有一加强隔板(9)。本实用新型的散热管沿长度方向增设了一加强隔板,使散热管自身的强度得到了加强,可采用更薄的铝合金来加工散热管,薄壁的散热管更有利于散热,而且在加工工艺上是在散热管与散热带组合好后才进行硬钎焊,使加工成本也得以降低,从而完全达到了本实用新型强度高,散热性能好,成本低的发明目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机配件,尤其涉及一种B型管铝合金散热器。
背景技术
众所周知,汽车发动机由于工作状态一般处于同温高压,必须对发动机进行冷却散热。一般发动机冷却散热器都是采用管带式散热器,通过散热管和散热带对循环的冷却水进行散热。但是,过去的散热管一般采用咬缝式结构,对材料的厚度相应要求高,存在着散热较差,成本较高的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为了克服现有技术的不足而提供一种强度高,散热性能好,成本低的B型管铝合金散热器。B型管铝合金散热器包括上水室、下水室、左侧板总成、右侧板总成、主片、散热管、散热带、安装支架,散热管内沿长度方向设有一加强隔板。
使用本实用新型B型管铝合金散热器的方法与使用其它汽车发动机散热器相同,将冷却液以连接件与发动机上的冷却通道,水泵等连接好就可正常使用。
从本实用新型的技术方案可以看出,由于本实用新型的散热管沿长度方向增设了一加强隔板,使散热管自身的强度得到了加强,可采用更薄的铝合金来加工散热管,薄壁的散热管更有利于散热,而且在加工工艺上是在散热管与散热带组合好后才进行硬钎焊,使加工成本也得以降低,从而完全达到了本实用新型强度高,散热性能好,成本低的发明目的。
附图说明
图1是本实用新型B型管铝合金散热器的结构示意图;
图2是本实用新型B型管铝合金散热器的断面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
实施例1,参见图1、图2所示,包括上水室1、下水室4、左侧板总成2、右侧板总成3、主片5、散热管6、散热带7、安装支架8,散热管内沿长度方向设有一加强隔板9。
Claims (1)
1.一种B型管铝合金散热器,包括上水室(1)、下水室(4)、左侧板总成(2)、右侧板总成(3)、主片(5)、散热管(6)、散热带(7)、安装支架(8),其特征在于:散热管内沿长度方向设有一加强隔板(9)。
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CN2010201449528U CN201679548U (zh) | 2010-03-24 | 2010-03-24 | B型管铝合金散热器 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201679548U true CN201679548U (zh) | 2010-12-22 |
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CN2010201449528U Expired - Fee Related CN201679548U (zh) | 2010-03-24 | 2010-03-24 | B型管铝合金散热器 |
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CN (1) | CN201679548U (zh) |
Cited By (1)
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CN103742249A (zh) * | 2014-01-06 | 2014-04-23 | 李政 | 铝质型管汽车散热器 |
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- 2010-03-24 CN CN2010201449528U patent/CN201679548U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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