CN201679094U - 一种桥台隧道合体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥台隧道合体结构，提供一种工程量小，结构稳定，经济实用的桥台与隧道连接的结构，从而解决现有技术中，采用隧道洞口段边墙深埋或延后进洞所存在的技术问题。它包括桥台、隧道，所述桥台与隧道的洞口段连接形成一合体结构。本实用新型工程量小，易于操作，开挖量少，节约成本，适合在桥隧工程中推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥台与隧道的连接结构，特别是一种桥台隧道合体结构。
背景技术
山区的公路、铁路常常桥隧相连，为使桥台处于稳定的山体中，常常桥台不得不进入隧道洞口以内，但是在处理桥台和隧道进口段的关系时常常困难重重。
在现有技术中，当桥台高度不高时，通常采取把隧道边墙深入到桥台基底以下一定深度，来保证隧道衬砌边墙3的根基稳定。由于隧道边墙的加深，为了保证隧道结构的整体稳定性，就必然加厚边墙及拱圈的尺寸，相应地就会加大隧道的开挖面积，从而造成工程建筑耗材增多，开挖量增大，带来高风险，高造价。当桥台高度较高时，为了保证整个桥台的稳定，必须加厚桥台的厚度，但是考虑到隧道结构的整体稳定性，通常采取的措施是将隧道进口段设置在桥台以后，桥台与隧道洞门之间使用路基过渡。这样做往往不得不挖掉部分山体，才能让隧道洞口在桥台以后，挖掉部分山体的开挖工程量巨大，对环境也造成严重的破坏，而且挖掉部分山体后，可能造成其上部山体不稳，危及工程安全，还需对上部山体进行加固处理。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种工程量小，结构稳定，经济实用的桥台隧道合体结构，从而解决现有技术中，采用隧道洞口段边墙深埋或延后进洞所存在的技术问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型的桥台隧道合体结构，包括桥台、隧道进口段，所述桥台包括桥台台身部分，所述隧道进口段拱圈与桥台的台身部分连接形成一合体结构。
所述桥台包括桥台台身部分、桥台顶帽部分、桥台基础部分，所述桥台台身部分固定在桥台基础部分上，桥台顶帽部分固定在桥台台身部分上，三部分相互叠置为桥台整体；
所述桥台台身与隧道进口段拱圈之间，还设置有承托结构，所述承托结构的上端连接于隧道拱圈边墙底部，承托结构的下端与桥台台身结合为一体，并连接于桥台的桥台台身部分上。所述承托结构的上端连接于隧道拱圈边墙底部，承托结构的下端与桥台台身结合为一体，并连接于桥台的桥台基础部分上。
所述隧道进口段的内壁两侧还设置有排水侧沟，排水侧沟的一端设置于承托结构的顶部并与隧道内的排水沟相连通，所述排水侧沟的另一端设置于桥台台身两侧。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：（1）桥台隧道合体结构，使得桥台与隧道连接在一起，有效地提高了隧道洞口的侧向稳定性，且工程量小，易于操作，便于桥隧工程中推广。（2）桥台隧道合体结构较之加大隧道边墙深埋的方案，节省了开挖量，减少了耗材，节约了隧道拱圈圬工，节省了工时。（3）桥台隧道合体结构较之延后隧道进洞方案，大大节约了山体开挖量，有效地降低了环境的破坏程度，节约成本。
附图说明
图1是现有技术中加深隧道边墙方案的结构正面图；
图2是现有技术中隧道由台后进洞方案的结构侧向图；
图3是桥台隧道合体结构实施例1正面图；
图4是桥台隧道合体结构实施例1侧面图；
图5是桥台隧道合体结构实施例2正面图。
图中标记：1－山体地面、2－隧道进口段拱圈、3-隧道衬砌边墙、4－桥台台身、5－桥台顶帽、6－桥台基础、7－承托结构、8－隧道洞身段、9－侧沟。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图3和图4所示的实施例1中，整体桥台由桥台台身4、桥台顶帽5、桥台基础6和承托结构7组成，其中桥台台身4固定在桥台基础上，桥台顶帽5固定在桥台台身4上，承托结构7固定支撑在桥台基础部分6上，承托结构7上端与隧道进口段边墙底部连接形成一合体结构。隧道洞身段8通过山体，隧道进口段拱圈2暴露在山体地面1的表面，隧道进口段拱圈与整体桥台结合为一整体，使得整个隧道与桥台结合为一整体。隧道两侧的排水沟从承托结构的顶部沿桥台台身两侧至桥下，使得隧道中的水被侧沟9从隧道内引至桥下。
如图5所示的实施例2中，整体桥台由桥台台身4、桥台顶帽5、桥台基础6和承托结构7组成，其中桥台台身4固定在桥台基础6上，桥台顶帽5固定在桥台台身4上，承托结构7固定支撑在桥台台身4上，承托结构7上端与隧道进口段边墙底部连接形成一合体结构。隧道洞身段8通过山体，隧道进口段拱圈2暴露在山体地面1的表面，隧道拱圈与整体桥台结合为一整体，使得整个隧道与桥台结合为一整体。隧道两侧的排水沟从承托结构的顶部沿桥台台身两侧至桥下。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种桥台隧道合体结构，包括桥台、隧道进口段，所述桥台包括桥台台身部分，其特征在于：所述隧道进口段的拱圈与桥台的桥台台身部分连接形成一合体结构。
2.如权利要求1所述的桥台隧道合体结构，其特征在于：所述桥台与隧道拱圈之间，还设置有承托结构，所述承托结构的上端连接于隧道拱圈边墙底部，承托结构的下端与桥台台身结合为一体，并连接于桥台的桥台台身部分上。
3.如权利要求1所述的桥台隧道合体结构，其特征在于：所述桥台与隧道拱圈之间，还设置有承托结构，所述承托结构的上端连接于隧道拱圈边墙底部，承托结构的下端与桥台台身结合为一体，并连接于桥台的桥台基础部分上。
4.如权利要求1或2或3所述的桥台隧道合体结构，其特征在于：所述隧道进口段的内壁两侧还设置有排水侧沟，排水侧沟的一端设置于承托结构的顶部并与隧道内的排水沟相连通，所述排水侧沟的另一端设置于桥台台身两侧。
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| CN2010202020717U CN201679094U (zh) | 2010-05-25 | 2010-05-25 | 一种桥台隧道合体结构 |
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| CN201679094U true CN201679094U (zh) | 2010-12-22 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2010
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