CN201674444U - 一种单梁行车钩电机上下限位电路 - Google Patents
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Abstract
一种单梁行车钩电机上下限位电路，涉及一种钩电机的限位电路，所述空气开关QF一端连接L1、L2、L3三相电源，空气开关QF另一端分别通过常开上升接触器KM1和常开下降接触器KM2连接钩电机(1)；在空气开关QF与常开上升接触器KM1之间串联有过载保护器FU1和FU2、上升接触器KM1线圈、常闭下降接触器KM2、点动按钮SB1和常闭上限位开关SQ1形成钩电机(1)上升回路；本实用新型通过所述的单梁行车钩电机上下限位电路实现了利用操作电流很小的点动按钮开关控制钩电机接触器，达到了有效降低钩电机故障率的效果。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种钩电机的限位电路，尤其是涉及一种单梁行车钩电机上下限位电路。
【背景技术】
已知单梁行车作业中钩电机的作用非常之大，目前的钩电机受到环境的影响故障频出，主要原因为操作人员责任心不强，操作方法不规范以及保护装置设置不当，断火限位器频繁损坏；由钩电机主回路原理图我们可以分析出，当断火限位器损坏时，造成钩电机缺相运行或者无限位运行，极易引发钩电机故障。
下表是现场作业检修记录做出的统计：
| 项目 | 2009.6 | 2009.7 | 2009.8 | 2009.9 | 月平均值 |
| 钩电机(个) | 3 | 3 | 2 | 2 | 2.5 |
| 断火限位器 | 7 | 5 | 6 | 4 | 5.5 |
由上表我们可以看出，平均断火限位器损坏2个就将导致损坏1台钩电机，因此而造成检修工作量增加，设备运转率降低，甚至影响生产任务。
【发明内容】
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种单梁行车钩电机上下限位电路，通过所述的单梁行车钩电机上下限位电路实现了利用操作电流很小的点动按钮开关控制钩电机接触器，达到了有效降低钩电机故障率的效果。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种单梁行车钩电机上下限位电路，所述空气开关QF一端连接L1、L2、L3三相电源，空气开关QF另一端分别通过常开上升接触器KM1和常开下降接触器KM2连接钩电机；在空气开关QF与常开上升接触器KM1之间串联有过载保护器FU1和FU2、上升接触器KM1线圈、常闭下降接触器KM2、点动按钮SB1和常闭上限位开关SQ1形成钩电机上升回路；在空气开关QF与常开下降接触器KM2之间串联有过载保护器FU1和FU2、下降接触器KM2线圈、常闭上升接触器KM1、点动按钮SB2和常闭下限位开关SQ2形成钩电机下降回路；钩电机上升回路中的上升接触器KM1线圈、常闭下降接触器KM2、点动按钮SB1和常闭上限位开关SQ1与钩电机下降回路中的下降接触器KM2线圈、常闭上升接触器KM1、点动按钮SB2和常闭下限位开关SQ2并联形成互锁控制。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：
所述的一种单梁行车钩电机上下限位电路，由于重新设计了钩电机的控制原理图，把断火限位器从钩电机主回路中移除，利用点动按钮开关控制钩电机接触器代替断火限位器切断主回路，避免了钩电机因断火限位器故障而缺相运行损坏；此外由于点动按钮开关前端柔韧性好、动作可靠且只用于控制钩电机接触器，而且电流很小不易损坏点动按钮开关，达到了有效保护钩电机，极大的降低了钩电机故障率的效果。
【附图说明】
图1是本实用新型的电路结构示意图；
在图中：1、钩电机。
【具体实施方式】
通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例；
结合附图图1所述的单梁行车钩电机上下限位电路，控制回路中点动按钮SB1与上升接触器KM1线圈串联，点动按钮SB2与下降接触器KM2线圈串联，形成按钮的互锁控制，保证钩电机1的上升、下降不能同时出现；同时常闭下降接触器KM2接入上升接触器KM1线圈回路，常闭上升接触器KM1接入下降接触器KM2线圈回路，形成互锁控制。
操作时，合上空气开关QF引入L1、L2、L3三相电源，按下点动按钮SB1，上升接触器KM1线圈回路通电，常开上升接触器KM1触头闭合，常闭上升接触器KM1触头断开，为钩电机1引进三相电源，此时钩电机1上升；当钩电机1上升至上限位时触碰常闭上限位开关SQ1的触头，SQ1常闭触点断开，上升接触器KM1线圈回路断电，常开上升接触器KM1触头断开，常闭上升接触器KM1触头闭合，三相电源断开，钩电机1此时停止上升，只能下降；合上空气开关QF引入三相电源，按下点动按钮SB2，下降接触器KM2线圈回路通电，常开下降接触器KM2触头闭合，常闭下降接触器KM2断开，为钩电机1引进三相电源，此时钩电机1下降；当钩电机1下降至下限位时触碰常闭下限位开关SQ2的触头，SQ2常闭触点断开，下降接触器KM2线圈回路断电，常开下降接触器KM2触头断开，常闭下降接触器KM2闭合，三相电源断开，钩电机1此时停止下降，只能上升。
下表是试验作业检修记录做出的统计：
| 项目 | 2009.11 | 2009.12 | 2010.1 | 平均值 |
| 钩电机 | 0 | 1 | 0 | 0.33 |
| 点动按钮开关 | 2 | 1 | 1 | 1.33 |
由上表看出，利用所述的单梁行车钩电机上下限位电路能够使钩电机的故障率极大的降低，平均每月至少节省两台钩电机1，从而大大的降低了生产成本。
Claims (1)
1.一种单梁行车钩电机上下限位电路，其特征在于：空气开关QF一端连接L1、L2、L3三相电源，空气开关QF另一端分别通过常开上升接触器KM1和常开下降接触器KM2连接钩电机(1)；在空气开关QF与常开上升接触器KM1之间串联有过载保护器FU1和FU2、上升接触器KM1线圈、常闭下降接触器KM2、点动按钮SB1和常闭上限位开关SQ1形成钩电机(1)上升回路；在空气开关QF与常开下降接触器KM2之间串联有过载保护器FU1和FU2、下降接触器KM2线圈、常闭上升接触器KM1、点动按钮SB2和常闭下限位开关SQ2形成钩电机(1)下降回路；钩电机(1)上升回路中的上升接触器KM1线圈、常闭下降接触器KM2、点动按钮SB1和常闭上限位开关SQ1与钩电机(1)下降回路中的下降接触器KM2线圈、常闭上升接触器KM1、点动按钮SB2和常闭下限位开关SQ2并联形成互锁控制。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110045635A (zh) * | 2018-01-17 | 2019-07-23 | 上海东冠纸业有限公司 | 一种翻转机光电定位控制系统 |
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| CN110045635B (zh) * | 2018-01-17 | 2024-06-21 | 上海东冠纸业有限公司 | 一种翻转机光电定位控制系统 |
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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