CN201671744U

CN201671744U - 挥发雾化燃油液体加热器

Info

Publication number: CN201671744U
Application number: CN2010202008132U
Authority: CN
Inventors: 门政妆; 陶恩树; 张克铭
Original assignee: HEBEI NANFENG AUTOMOBILE EQUIPMENT (GROUP) CO Ltd
Current assignee: New South heating refrigeration (Cangzhou) Co., Ltd.
Priority date: 2010-05-19
Filing date: 2010-05-19
Publication date: 2010-12-15
Anticipated expiration: 2020-05-19

Abstract

本实用新型为一种挥发雾化燃油液体加热器，该燃油液体加热器包括有水泵、助燃装置、挥发燃烧装置和热交换器，所述挥发燃烧装置设置在所述热交换器内，在所述挥发燃烧装置的前端设置所述水泵和助燃装置，所述挥发燃烧装置的燃烧室由主燃烧室和后燃烧室组成，所述主燃烧室和后燃烧室均呈有底直筒状，主燃烧室和后燃烧室的底部相对抵靠且固定连接，所述挥发燃烧装置的挥发碗呈有底直筒状，该挥发碗套设在主燃烧室内且其底部与主燃烧室的底部固定连接，贯穿所述主燃烧室底部、后燃烧室底部和挥发碗底部设有一透孔。由于在本实用新型中，所述挥发燃烧装置的主燃烧室、后燃烧室和挥发碗均为直筒状，因此，有利于排烟通畅，减小噪声。

Description

挥发雾化燃油液体加热器

技术领域

本实用新型涉及到一种汽车加热器，尤其是一种挥发雾化燃油液体加热器。

背景技术

目前公知的汽车用燃油加热器主要存在以下缺陷：

1、其燃烧器的点火是采用离心雾化方式，点火性能差，耗油大，在汽车起动时易造成空气污染。

2、燃烧器的结构是：电机与铝支架固定，助燃风扇及甩油组件、电机联接在一起，因此，燃烧空间大，燃油不能被充分挥发。

3、所述燃烧器的后燃烧室形状为喇叭形，排烟效果不好。

4、燃烧器体积较大，适用范围受到限制，只能用于大中型客车。

5、公知结构中，使用电阻点火塞，电阻丝缠绕在外表面，容易腐蚀，影响使用寿命。

有鉴于上述公知技术存在的缺陷，本发明人根据多年从事本领域工作的经验和知识，经过艰苦的研发，提出一种挥发雾化燃油液体加热器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挥发雾化燃油液体加热器，该挥发雾化燃油液体加热器能够有利于排烟通畅，减小噪声。

本实用新型的另一目的在于提供一种挥发雾化燃油液体加热器，该挥发雾化燃油液体加热器能够使能源消耗降低，提高加热器的点火性能、燃烧性能及使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的，一种挥发雾化燃油液体加热器，该燃油液体加热器包括有水泵、助燃装置、挥发燃烧装置和热交换器，所述挥发燃烧装置设置在所述热交换器内，在所述挥发燃烧装置的前端设置所述水泵和助燃装置，所述挥发燃烧装置的燃烧室由主燃烧室和后燃烧室组成，所述主燃烧室和后燃烧室均呈有底直筒状，主燃烧室和后燃烧室的底部相对抵靠且固定连接，所述挥发燃烧装置的挥发碗呈有底直筒状，该挥发碗套设在主燃烧室内且其底部与主燃烧室的底部固定连接，贯穿所述主燃烧室底部、后燃烧室底部和挥发碗底部设有一透孔。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述挥发燃烧装置的挥发盘通过外圆上的三个螺栓直接固定在挥发碗的开口处，点火塞由挥发盘端面的一个螺栓固定，挥发盘内设有卡槽，该卡槽内固定设有隔热垫和挥发毡，挥发盘侧壁上开有六个进风孔，所述主燃烧室的开口与挥发碗之间固定设有进风板。

在本实用新型的一较佳实施方式中，一进油管的一端固定在所述挥发盘上，该进油管的另一端焊接一进油帽并通过塑料油管与一油泵相连接。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述助燃装置包括一底座、一电机，所述电机固定在底座上，电机的一端连接一助燃风扇，助燃风扇的外部设有一风扇罩，风扇罩与底座连接固定；所述助燃装置的顶部设置有一个直筒状进风口。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述热交换器为铸铝件，所述热交换器由外套和套设在外套内的内套构成，内套和外套之间形成密封空间，内套的内表面设有多个间隔设置的环形凹槽。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述热交换器的密封空间与所述水泵通过输水管连通，水泵上设有一进水口，热交换器的密封空间设有一出水口。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述热交换器外部固定设置有一控制装置，该控制装置包括接插件板、ECU板、温度传感器、ECU罩、温度传感器；ECU板上设置有超温保险。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述热交换器前端设有一中间座体，该中间座体上设有一延伸至加热器外部的一排烟口。

由上所述，由于在本实用新型中，所述挥发燃烧装置的主燃烧室和后燃烧室均为直筒状，因此，有利于排烟通畅，减小噪声。

本实用新型的特点和优点是：

1.本实用新型的挥发雾化燃油液体加热器，采用挥发雾化方式，使能源消耗降低，减小噪声，也提高了加热器的点火性能，燃烧性能及使用寿命。

2.本实用新型采用加热液体为加热介质，循环加热，因此节约水源，减小了安装空间。

3.本实用新型采用进口点火塞，该点火塞位于挥发燃烧装置内部，挥发碗与主燃烧室焊接，且后燃烧室形状为直筒状，因此有利于排烟顺畅，减小噪声。

4.采用了铝合金结构，压铸成型容易，使外观漂亮，结构紧凑，重量减轻，安装、拆卸方便。

5.本实用新型由于具有体积小，结构紧凑等特点，因此适用于轿车、面包车、微型车等各种车辆，供给发动机预热和驾驶室预热。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1：为本实用新型的挥发雾化燃油液体加热器的结构示意图。

图2：为本实用新型的挥发雾化燃油液体加热器的部分剖视结构示意图。

图3：为本实用新型的挥发雾化燃油液体加热器的挥发燃烧装置的结构示意图。

图4：为本实用新型的挥发雾化燃油液体加热器的挥发盘结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实用新型提出一种挥发雾化燃油液体加热器100，该燃油液体加热器100包括有水泵1、助燃装置2、挥发燃烧装置3和热交换器4，所述挥发燃烧装置3设置在所述热交换器4内，在所述挥发燃烧装置3的前端设置所述水泵1和助燃装置2，如图3所示，所述挥发燃烧装置3的燃烧室由主燃烧室31和后燃烧室32组成，所述主燃烧室31和后燃烧室32均呈有底直筒状，主燃烧室31和后燃烧室32的底部相对抵靠且固定连接，所述挥发燃烧装置3的挥发碗33呈有底直筒状，该挥发碗33套设在主燃烧室31内且其底部与主燃烧室31的底部固定连接，贯穿所述主燃烧室31底部、后燃烧室32底部和挥发碗33底部设有一透孔34。

由上所述，由于在本实用新型中，所述挥发燃烧装置的主燃烧室、后燃烧室和挥发碗均为直筒状，因此，有利于排烟通畅，减小噪声。

进一步，在本实施方式中，所述挥发燃烧装置3的挥发盘35通过外圆上的三个螺栓353直接固定在挥发碗33的开口处(如图4所示)，点火塞36由挥发盘端面的一个螺栓354固定，本实施方式中的点火塞36为京瓷点火塞；挥发盘35内设有卡槽，该卡槽内固定设有隔热垫351和挥发毡352，挥发盘35侧壁上开有六个进风孔，所述主燃烧室31的开口部与挥发碗33之间固定设有进风板37。一进油管38的一端固定在所述挥发盘35上，该进油管38的另一端焊接一进油帽381并通过塑料油管6与一油泵39相连接。

在本实施方式中，所述助燃装置2包括一底座21、一上体26、一电机22，所述电机22固定在底座21上，底座21固定在上体26上，电机22的一端连接一助燃风扇23，助燃风扇23的外部设有一风扇罩24，风扇罩与底座连接固定；所述助燃装置2的上体26顶部设置有一个直筒状进风口25。所述上体26通过一中间座体5与挥发燃烧装置和热交换器连接。

如图1所示，所述热交换器4为铸铝件，所述热交换器4由外套41和套设在外套内的内套42构成，内套42和外套41之间形成密封空间，内套42的内表面设有多个间隔设置的环形凹槽421，所述环形凹槽421构成导水槽，其可以起到导向作用，同时也可增大热交换面积。

在本实施方式中，所述热交换器4的密封空间与所述水泵1通过输水管12连通，水泵1上设有一进水口11，热交换器4的密封空间设有一出水口43。所述热交换器4前端的中间座体5上设有一延伸至加热器外部的一排烟口51。

此外，所述热交换器外部固定设置有一控制装置，该控制装置包括接插件板、ECU板、温度传感器、ECU罩、温度传感器；ECU板上设置有超温保险，所述超温保险、点火塞36、油泵39以及电机22均与所述控制装置相连接。当热交换器4的温度超过设定温度时，通过该超温保险强制停机。

本实用新型的工作原理是：当电机22通电后，带动风扇23转动，把从进风口25吸入的空气增压后通过进风板37输送到主燃烧室31里面再通过挥发碗33侧壁的进风孔进入挥发碗33里；当点火塞36接电后，燃油通过油泵39由进油管38进入挥发毡352，在挥发燃烧装置3中挥发雾化、扩散，在挥发碗33内与吸入的空气混合并燃烧，燃烧后的废气由排烟口51排出。同时，水泵1开始运行，由水泵的进水口11吸入冷水，通过输水管12输入内套42和外套41之间的密封空间，热交换器4吸收燃烧室燃烧产生的热量，将冷水变为热水后从出水口43流出。本实用新型可用于将燃油产生的热量用于车内取暖及挡风玻璃的除霜除雾等。

本实用新型的挥发雾化燃油液体加热器，采用挥发式雾化方式、使用电磁油泵等高科技技术，不仅降低了能源消耗，减轻了重量，还提高了热效率。通过全自动控制，简便了操控过程；结构紧凑，使安装更方便，节约了安装空间；所述挥发燃烧装置的主燃烧室和后燃烧室均为直筒状，因此，有利于排烟通畅，减小噪声。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims

1.一种挥发雾化燃油液体加热器，该燃油液体加热器包括有水泵、助燃装置、挥发燃烧装置和热交换器，所述挥发燃烧装置设置在所述热交换器内，在所述挥发燃烧装置的前端设置所述水泵和助燃装置，其特征在于：所述挥发燃烧装置的燃烧室由主燃烧室和后燃烧室组成，所述主燃烧室和后燃烧室均呈有底直筒状，主燃烧室和后燃烧室的底部相对抵靠且固定连接，所述挥发燃烧装置的挥发碗呈有底直筒状，该挥发碗套设在主燃烧室内且其底部与主燃烧室的底部固定连接，贯穿所述主燃烧室底部、后燃烧室底部和挥发碗底部设有一透孔。

2.如权利要求1所述的挥发雾化燃油液体加热器，其特征在于：所述挥发燃烧装置的挥发盘通过外圆上的三个螺栓直接固定在挥发碗的开口处，点火塞由挥发盘端面的一个螺栓固定，挥发盘内设有卡槽，该卡槽内固定设有隔热垫和挥发毡，挥发盘侧壁上开有六个进风孔，所述主燃烧室的开口与挥发碗之间固定设有进风板。

3.如权利要求2所述的挥发雾化燃油液体加热器，其特征在于：一进油管的一端固定在所述挥发盘上，该进油管的另一端焊接一进油帽并通过塑料油管与一油泵相连接。

4.如权利要求1所述的挥发雾化燃油液体加热器，其特征在于：所述助燃装置包括一底座、一电机，所述电机固定在底座上，电机的一端连接一助燃风扇，助燃风扇的外部设有一风扇罩，风扇罩与底座连接固定；所述助燃装置的顶部设置有一个直筒状进风口。

5.如权利要求1所述的挥发雾化燃油液体加热器，其特征在于：所述热交换器为铸铝件，所述热交换器由外套和套设在外套内的内套构成，内套和外套之间形成密封空间，内套的内表面设有多个间隔设置的环形凹槽。

6.如权利要求5所述的挥发雾化燃油液体加热器，其特征在于：所述热交换器的密封空间与所述水泵通过输水管连通，水泵上设有一进水口，热交换器的密封空间设有一出水口。

7.如权利要求1所述的挥发雾化燃油液体加热器，其特征在于：所述热交换器外部固定设置有一控制装置，该控制装置包括接插件板、ECU板、温度传感器、ECU罩、温度传感器；ECU板上设置有超温保险。

8.如权利要求1所述的挥发雾化燃油液体加热器，其特征在于：所述热交换器前端设有一中间座体，该中间座体上设有一延伸至加热器外部的一排烟口。