CN201297767Y

CN201297767Y - 环保高智能远程控制汽车空气加热器

Info

Publication number: CN201297767Y
Application number: CNU2008200901258U
Authority: CN
Inventors: 石英山
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-06-03
Filing date: 2008-06-03
Publication date: 2009-08-26
Anticipated expiration: 2018-06-03

Abstract

本实用新型公开了一种环保高智能远程控制汽车空气加热器，外壳为左右贯通的空心长方体，空气压气机的进气罩安装于外壳左端，叶轮风扇安装于外壳的空心腔体内左端，其孔固连电机，控制器呈马鞍形，固连于电机固定架上部，电机右端轴固连助燃空气增压涡轮风扇，助燃空气进气导管与电机固定架下部的助燃空气进口连通，点火器的加热塞位于桶形燃烧室左端口部，供油管连通燃烧室左端，燃烧室右端的出口连通燃烧火焰导管，燃烧器安装在热交换器的空腔内，热交换器的空腔内壁上均匀分布有大小不等的吸热导热片。本实用新型吸热受热、传热均匀，结构简单、附件少，结构紧凑，装拆合理方便。

Description

环保高智能远程控制汽车空气加热器

技术领域

本实用新型涉及一种为驾驶室供暖、风挡玻璃除霜，或为运输的物品供暖保温的燃油空气加热器。属于汽车工程机械等运输机械供暖设备技术领域。

背景技术

环保高智能远程控制汽车空气加热器作为不依靠发动机、独立的供暖装置，可以广泛用于汽车、机车、船舶、工程机械等各种运输机器在低温环境下，取暖、除霜、保温等，具有供暖升温迅速、安全、环保、热效率高等特点，对经济效益和社会效益都有重要的意义。在现有的燃油空气加热器中，外型尺寸大、结构复杂，中间连接附属件多、制造复杂困难、装拆困难、热效率低、效果差。如有的加热器为解决受热均匀在空腔内设置隔板；另有中国专利局公开的专利号为200620161401.6的一种气暖燃油加热器，为减少隔板，达到受热均匀而增设助燃风量调节阀及调节窗盖、压片、隔热定位片及板、进气腔盖板、凸起筋等诸多附加装置，内部未达到燃烧系统应平直流畅的要求，所以附件多，另外，点火和火焰检测监控采用点火传感器和电热塞两套装置，都增加了零部件。上述这些方法都是增加零部件，制造困难，增加制造成本，效果差，要达到效果还需经常进行调节、调试。

发明内容

本实用新型针对现有的燃油空气加热器存在的不足，提供一种零件少、结构更简单，外型尺寸更小，热效率高，排污特别低、环保高智能远程控制的小型燃油空气加热器。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种环保高智能远程控制汽车空气加热器，包括外壳、空气压气机、电机、电机固定装置、助燃空气增压器、控制器、燃烧器、热交换器，其特征在于：外壳为左右贯通的空心长方体，空气压气机的进气罩安装于外壳左端，叶轮风扇安装于外壳的空心腔体内左端，其孔固连电机，控制器呈马鞍形，固连于电机固定架上部，电机右端轴固连助燃空气增压涡轮风扇，助燃空气进气导管与电机固定架下部的助燃空气进口连通，燃烧器包括碟形增压空气存储室盖、桶形增压空气存储室、点火器、桶形燃烧室、燃烧火焰导管，点火器的加热塞位于桶形燃烧室左端口部，供油管连通燃烧室左端，燃烧室右端的出口连通燃烧火焰导管，燃烧器安装在热交换器的空腔内，热交换器的空腔内壁上均匀分布有大小不等的吸热导热片；外壳和叶轮风扇、电机固定装置、热交换器之间的空腔为空气通道，外壳右端留有热空气出口。

所述的外壳自身组合、外壳与主机体装配均采用卯榫结构。

所述的热交换器的吸热导热片断面由外至内三角形逐渐变成抛物线形，其高度沿圆周由下至上对称逐渐增大。

所述的增压空气存储室、点火器、燃烧室、燃烧火焰导管、热交换器为轴向不同心分布。

本实用新型通过对零件自身的几何形状的设计，整体结构的布置方式不需调试，达到吸热受热、传热均匀，结构简单、附件少。另外，本实用新型的一种零部件多种功能、零件少、结构紧凑，装拆合理方便。如依靠电机固定架，电机可同时驱动叶轮风扇和助燃空气增压涡轮风扇，而且安装靠过盈连接，采用了碟形增压空气存储室盖，可同时封闭助燃空气增压室和燃烧器，起到了承前启后的连接作用，电机固定装置与热交换器连接成主机体，大大减少了零件。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为关键件电机固定架的主视图；

图3为图2的后视图；

图4为图2的俯视图；

图5为图1的A-A视图；

图6关键件热交换器主视图；

图7是图6的B-B剖视图；

图8是图6的后视图；

图中：1.进气罩，2.进气外壳3.空气叶轮风扇，4.电机固定盖，5.电机，6.马鞍形控制器，7.助燃空气进气导管，8.电机固定架，9.助燃空气增压涡轮风扇，10.供油管，11.碟形增压空气存储室盖，12.温度传感器，13.上罩壳(上盖有接线中心盖)，14.加热塞/火焰传感器，15.桶形增压空气存储室，16.桶形燃烧室，17.带燃油雾化器和进油管的燃烧点火器，18.桶形燃烧火焰导管，19.热交换器，20.下罩壳，21.热空气出气外壳，22.电机固定架后端内铸增压器涡壳室，23.吸热导热片，24.助燃空气增压室空腔，25.热交换器体，26.散热片，27.废气排气导管。

具体实施方式

本实用新型的实施例如图1所示。

由进气罩1，进气外壳2，空气叶轮风扇3，电机5的前轴组成的压气机为加热器提供新鲜冷空气，轴向进气、径向输出，源源不断地去进行热交换，向外部输送热空气。

由电机5的后轴，电机固定架8，及固定架上内铸的涡壳室22，助燃空气增压涡轮风扇9，助燃空气进气导管7，热交换器19的前端增压室空腔24，碟形增压空气存储室盖11及盖上4个椭圆孔，组成助燃空气增压器，径向输入、轴向输出，连续不断地提供助燃空气。加大过量空气系数，保证有足够与燃油进行充分混合的空气。一是助燃，二是清除所有残留的废气。

由用4个铆钉铆在碟形增压空气存储室盖11上的带有燃油雾化器和供油管10的燃烧点火器17，碟形增压空气存储室盖11，加热塞/火焰传感器14，桶形增压空气存储室15，带7片导入定位片及一圆形出口的桶形燃烧器16，桶形燃烧火焰导管18，热交换器19的空腔及排气导管，组成燃烧系统，燃油空气混合物被点燃，进行燃烧，产生热能量，连续提供热能量。不断输送具有热能的燃气去加热热交换器19。

由热交换器19内腔上的吸热导热片23及热交换器体25，从流过的燃气中不停的吸取热量，分别传导给热交换器体25，传导到散热片26上，使热交换器19具有热能量，具备可以进行空气热交换的功能。燃气释放热量后成废气，由废气排气导管27排出。

由进气外壳2，上罩壳13，下罩壳20，热空气出气外壳21组合成外壳整体，其围成的空间与安装其内的加热器主机的外表面形成冷、热空气通道，提供了冷、热空气流动的通道。由经过的冷空气吸收热交换器19上的热交换器体25和散热片26上的热量，变成热空气，完成空气热交换过程，不停地向外输送热空气，实现加热外部空间的空气。

下面简述本实用新型的工作过程：

环保高智能远程控制汽空气加热器是用来为驾驶室供暖、风挡玻璃除霜、运输的货物供暖或保温。

将组装好并配有新的密封圈的空气加热器，用4套M6螺母和栽丝及弹簧垫圈，将其固定在安装位置上。

空气进气温度低于设定温度：≤+20℃时，(手动或自动)打开开关，启动程序开始。

控制器6得电、启动并工作。加热塞/火焰传感器14、温度传感器12、过热温度传感器、驱动电机5、供油泵(不在主机内)分别得电开始工作。

一、驱动电机5得电，旋转工作，大气里的空气经压气机旋转工作，由进气罩1、进气壳2吸入，并有秩序的输入进冷空气通道，首先冷却马鞍形控制器6、电机固定盖4、电机5、电机固定架8及增压器增压室空腔24的外壳部，然后进入空气热交换通道，准备进行热交换。

二、驱动电机5得电、旋转工作，助燃空气(不允许在驾驶室内或有人的车厢内吸入)，经增压器的助燃空气增压涡轮风扇9旋转工作，由助燃空气进气导管7进入，增压器的涡壳室22，再由涡轮风扇9转动增压后进入增压器增压室，增压空气从碟形增压空气存储室盖11上4个椭圆形孔进入增压空气存储室15，之后通过燃烧室16壁上的19个φ3孔、2个φ2孔压入燃烧室16，与已雾化的燃油进行充分混合。为燃烧提供连续不断的增压空气，保证有足够的燃油/空气混合物。

供油泵得电20秒后开始工作，燃油经吸油管从车上燃油箱内抽取，经过滤器，由供油泵定时、定量输入到燃烧点火器17内，进行雾化后进入到燃烧室16，为燃烧提供连续不断的燃油。

燃烧点火器17上安装的加热塞/火焰传感器14得电后，开始预热，达到温度后，点燃燃烧室16内的燃油/空气混合物，燃油/空气混合物开始在燃烧室16内燃烧产生热能量，形成热源，燃烧的火焰点燃后续不断的燃油空气混合物，形成不停燃烧的火焰。燃烧着火稳定后，加热塞14停止工作，进入火焰传感器14监控燃烧火焰工作状态。

连续不停燃烧的燃气从燃烧室16的出口进入燃烧火焰导管18后进行膨胀且充满燃烧火焰导管18，膨胀的燃气沿燃烧火焰导管18进入热交换器的空腔，开始对热交换器体25和吸热导热片23加热，然后折返180度，继续加热热交换器空腔内的热交换器体25和吸热导热片23、释放热量后的燃气变成废气，然后从废气排气导管27不断排出。

均匀受热的热交换器体25和吸热导热片23，向热交换器上的散热片26均匀传热，然后与进入空气热交换通道的冷空气进行热交换，连续不断的大气里的空气由压气机输送到空气热交换通道，吸收热交换器体25和热交换器上的散热片23的热量，变成热空气，压气机不停的输送新空气，推动热空气不停的前移，经热空气出气外壳21输出热空气，达到加热外部空间空气的目的。

空气加热器正常运行工作，过热温度传感器得电后即开始运行，并监控温度，热交换器19的温度超过设定温度时，将信号发送到控制器6，控制器6切断供油泵电路，并逐步关闭加热器。

Claims

1、一种环保高智能远程控制汽车空气加热器，包括外壳、空气压气机、电机、电机固定装置、助燃空气增压器、控制器、燃烧器、热交换器，其特征在于：外壳为左右贯通的空心长方体，空气压气机的进气罩安装于外壳左端，叶轮风扇安装于外壳的空心腔体内左端，其孔固连电机，控制器呈马鞍形，固连于电机固定架上部，电机右端轴固连助燃空气增压涡轮风扇，助燃空气进气导管与电机固定架下部的助燃空气进口连通，燃烧器包括碟形增压空气存储室盖、桶形增压空气存储室、点火器、桶形燃烧室、燃烧火焰导管，点火器的加热塞位于桶形燃烧室左端口部，供油管连通燃烧室左端，燃烧室右端的出口连通燃烧火焰导管，燃烧器安装在热交换器的空腔内，热交换器的空腔内壁上均匀分布有大小不等的吸热导热片；外壳和叶轮风扇、电机固定装置、热交换器之间的空腔为空气通道，外壳右端留有热空气出口。

2、根据权利要求1所述的一种环保高智能远程控制汽车空气加热器，其特征在于：所述的外壳自身组合、外壳与主机体装配均采用卯榫结构。

3、根据权利要求1所述的一种环保高智能远程控制汽车空气加热器，其特征在于：所述的热交换器的吸热导热片断面由外至内三角形逐渐变成抛物线形，其高度沿圆周由下至上对称逐渐增大。

4、根据权利要求1所述的一种环保高智能远程控制汽车空气加热器，其特征在于：所述的增压空气存储室、点火器、燃烧室、燃烧火焰导管、热交换器为轴向不同心分布。