CN201670339U - 一种大型舾装件支柱安装结构 - Google Patents

一种大型舾装件支柱安装结构 Download PDF

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黄海泉
徐宏伟
刘宇
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本实用新型公开了一种大型舾装件支柱安装结构,包括支柱、复板和甲板,所述复板焊接在甲板上,所述支柱焊接在复板上,所述复板和甲板厚度之和大于等于60mm。本实用新型极大地避免了恶劣工况下的施工,同时达到甲板背面涂装的完好的要求,更重要的是保障了施工人员的人身安全及健康不受侵害。

Description

一种大型舾装件支柱安装结构
技术领域
本实用新型涉及一种船舶部件的安装结构,具体涉及一种大型舾装件支柱安装结构。
背景技术
甲板上一些大型舾装件例如TRACK WAY等由于安装工艺的需要,往往需要在船上调试完成后才能进行定位、烧焊,而其所处的分段在搭载前就已经涂装完毕。舾装件支柱与甲板直接焊接时,焊接产生的高温会烧伤甲板面及其背面的涂层。为满足PSPC(涂装涂层执行标准)相关规范的要求,需要追加大量的打磨及补涂工事。对于甲板面来说,比较容易实现,但对于甲板背面(属压载舱,室内空间)的受损涂层区域的补涂施工,工况极为不利,主要是:①空间狭小,脚手安装、拆卸不便;②施工人员需仰面朝上作业,施工难度大且不安全;③施工产生的粉尘、涂料的有毒气体,对人的健康造成伤害。
在造船领域,截面积较小的舾装件与甲板之间出现过加复板的情况,其机理是:舾装件的固定脚(可以是圆形支柱,也可以是角钢、扁钢等),在与甲板烧焊时,短时间内积聚大量的热量,导致船壳的重要部件——甲板因局部过热产生应力而发生应变,严重时甲板甚至会出现裂纹。增加复板后,相对增加了受热面积,甲板的局部过热会有所改善。需要指出的是,复板的厚度一般小于12mm。而大型舾装件的支柱进行安装时,还没有过加复板的情况。
发明内容
发明目的:本实用新型是为了克服现有技术的不足,提供一种大型舾装件支柱安装结构,防止涂层烧损,避免恶劣工况下的施工。
本实用新型采用的技术方案为:一种大型舾装件支柱安装结构,包括支柱、复板和甲板,所述复板焊接在甲板上,所述支柱焊接在复板上,所述复板和甲板厚度之和大于等于60mm。
安装时首先制作复板并将其先行定位并与甲板焊接,然后随甲板分段涂装,最后在分段搭载后,将大型舾装件的支柱焊接在复板上。由于在甲板的另一面加装了复板,当支柱与复板焊接时,焊接产生的热量通过一定厚度的复板向甲板传递。复板越厚,本身吸收的热量越多,传递给甲板的热量越少。当厚度达到一定程度时,传递到甲板的热量不至于烧损甲板背面的涂装,这就达到了我们的最终目的。
本实用新型的结构针对舾装件支柱横截面积较大(如直径达到300mm)的情况,可以适用于背面补涂不易实现的场合。
有益效果:本实用新型极大地避免了恶劣工况下的施工,同时达到甲板背面涂装的完好的要求,更重要的是保障了施工人员的人身安全及健康不受侵害。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明:
如附图所示:一种大型舾装件支柱安装结构,包括支柱1、复板2和甲板3,所述复板2焊接在甲板3上,所述支柱1焊接在复板2上,所述复板2和甲板3厚度之和大于等于60mm。

Claims (1)

1.一种大型舾装件支柱安装结构,其特征在于:该结构包括支柱(1)、复板(2)和甲板(3),所述复板(2)焊接在甲板(3)上,所述支柱(1)焊接在复板(2)上,所述复板(2)和甲板(3)厚度之和大于等于60mm。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102120483A (zh) * 2011-03-03 2011-07-13 沪东中华造船(集团)有限公司 一种船舶分段舾装中穿舱件复板预密性制造和检查方法
CN110254622A (zh) * 2019-06-27 2019-09-20 广船国际有限公司 一种船舶舾装件的预装方法

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