CN201666067U - 自动门 - Google Patents

Abstract

一种自动门，除由大门(11)组成外，其不同之处在于所述的大门(11)的上端活动连接上滑道(10)，其下端活动连接下滑道(14)，大门(11)的两侧各通过连接座(9)连接一个汽缸(12)，汽缸(12)固定连接在汽缸座(8)上，汽缸(12)之间连接冷风管(13)，冷风管(13)之间连接电磁阀(15)，电磁阀(15)与操作盒(3)连接，因而，结构简单、成本低、维护简单、简单实用、方便使用人员，特别适合于厂房、车间等车辆、物料频繁进出之用。

Description

自动门

技术领域：

本实用新型涉及一种自动大门，特别是一种适用于厂房、车间等车辆、物料频繁进出，但又需要关闭的自动门。

背景技术：

目前，很多企业的生产厂房大门是手动开启和关闭，偶有自动感应门的费用太高，而且感应器容易坏。手动门需要人员随手关门，如果车辆进出，需要专人开关门或司机下车开关门，非常不方便。

发明内容：

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、成本低、维护简单、简单实用、方便使用人员的自动门。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自动门，由大门组成，其特征在于所述的大门的上端活动连接上滑道，其下端活动连接下滑道，大门的两侧各通过连接座连接一个汽缸，汽缸固定连接在汽缸座上，汽缸之间连接冷风管，冷风管之间连接电磁阀，电磁阀与操作盒连接。

本实用新型最佳实施方案为：电磁阀通过导线与操作盒中的时间继电器连接，时间继电器一端与遥控装置连接，另一端通过接触器分别与开门按钮和关门按钮连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

由于采用了大门的上端活动连接上滑道，其下端活动连接下滑道，大门的两侧各通过连接座连接一个汽缸，汽缸固定连接在汽缸座上，汽缸之间连接冷风管，冷风管之间连接电磁阀，电磁阀与操作盒连接的结构形式，因而，成本低、维护简单、适用于生产车间、结构简单、减少开门人员，减轻车辆进出司机的繁琐动作。

附图说明：

图：为本实用新型具体结构示意图

1、开门按钮  2、关门按钮  3、操作盒  4、接触器  5、遥控装置6、时间继电器  7、连接销  8、汽缸座  9、连接座  10、上滑道11、大门  12、汽缸  13、冷风管  14、下滑道  15、电磁阀

具体实施方式：

开门按钮1和关门按钮2固定连接在操作盒3的一侧，开门按钮1和关门按钮2通过导线与接触器4连接，接触器4与时间继电器6连接，时间继电器6同时与遥控装置5连接，接触器4、遥控装置5、时间继电器6固定连接在操作盒3内，时间继电器6通过导线连接操作盒3外电磁阀15，电磁阀15连接在冷风管13的中间部位，冷风管13的两端连接汽缸12，汽缸12通过连接销7固定连接汽缸座8上，汽缸12的顶端通过连接座9与大门11的两侧连接，大门11的上端活动连接上滑道10，其下端活动连接下滑道14。

使用时，在时间继电器6上设定自动关大门11时间，如果手动，可以按下开门按钮1，那么，在达到时间继电器6设定的时间后，时间继电器6给电磁阀15信号，电磁阀15控制汽缸12将大门11自动关闭；如果使用遥控器，按下遥控器开门按钮，遥控装置5控制时间继电器6及电磁阀15动作，在汽缸12带动下，大门11向两端开启，在大门开启时间达到设定时间后，大门自动关闭。

Claims (2)

1.一种自动门，由大门(11)组成，其特征在于所述的大门(11)的上端活动连接上滑道(10)，其下端活动连接下滑道(14)，大门(11)的两侧各通过连接座(9)连接一个汽缸(12)，汽缸(12)固定连接在汽缸座(8)上，汽缸(12)之间连接冷风管(13)，冷风管(13)之间连接电磁阀(15)，电磁阀(15)与操作盒(3)连接。

2.根据权利要求1所述的自动门，其特征在于所述的电磁阀(15)通过导线与操作盒(3)中的时间继电器(6)连接，时间继电器(6)一端与遥控装置(5)连接，另一端通过接触器(4)分别与开门按钮(1)和关门按钮(2)连接。