CN201661444U - 两端无螺纹的安全活塞杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涉及活塞杆与十字头以及活塞杆与活塞体之间的连接方式的两端无螺纹的安全活塞杆，本实用新型包括活塞杆，活塞杆的一端与十字头相连接，活塞杆是经法兰、卡环用双头螺栓与十字头相连接，卡环由两半构成，法兰的中心有一T型孔，卡环安装在此T型孔内，卡环内孔面与活塞杆之间为锥面配合，十字头与活塞杆之间用定位销定位。活塞杆的另一端与活塞体相连接，活塞杆是用双头螺栓与活塞体相连接。本实用新型的优点是：活塞杆两端无螺纹彻底消除了活塞杆因螺纹产生的断裂；装配时可用力矩板手代替液压拉伸，无需使用超高压软管；制造方便，用户操作维护简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机的活塞杆，特别特别是涉及活塞杆与十字头以及活塞杆与活塞体之间的连接方式。
背景技术
往复活塞式压缩机是一种广泛使用的通用机械，航天、航空、舰船、核电，三大合成(合成化肥、合成纤维、合成塑料均离不开它，人类衣食住行也离不开它。要把各种气体(空气、易燃易爆、毒性及稀有贵重气体)提高压力利用，压力从低到高，甚至超高压(目前国际上可达700MPa)，它是既简单又是尖端复杂的科学机械，活塞组件是往复活塞式压缩机的核心组件之一，而活塞杆是最主要的受力零件。1994年07月化工部中化肥设备管理工作会议，指出活塞杆断裂102次，其中H22压缩机运转率仅68.8％，活塞杆断裂常引发重大事故，活塞杆在工作时受到正负最大活塞杆力的作用，在交变载荷下活塞杆具有外螺纹连接的两端易发生疲劳断裂事故，在十字头端的断裂机率占85％，在活塞端断裂占15％，后者机率虽低但引发的事故比十字头侧破坏性要严重得多。
此后压缩机行业的骨干企业，针对活塞杆断裂提出对活塞杆两端的螺纹进行轧制(或称滚压)强化，但收效不大，究其原因，大型活塞式压缩机的活塞杆直径在Φ60～Φ140范围，其螺纹为M56以上的大螺纹，且活塞杆长度达1000～2000毫米。无专用设计的螺纹滚压轧制机床可适应，而且活塞杆不是标准件，无批量生产，从经济上划不来。
1990年山东鲁南化肥厂提出原来使用的二氧化碳压缩机和高压氮氢气压缩机的活塞杆断裂问题，长期得不到解决，制造厂宣称提供的均为优等品，而在用户现实使用中却出现不如回用的不良品，其寿命更短，主要原因都是活塞杆与十字头联接螺纹上发生断裂。
具统计活塞杆螺纹处的断裂事故85％发生在活塞杆与十字头联接端的螺纹处，活塞杆与活塞端处的螺纹断裂事故占15％。
为了解决现有技术中惯用活塞杆上两端螺纹的可靠性问题，压缩机行业骨干厂提出的就是将活塞杆螺纹滚压强化。也有的用引进德国Borig技术，采用液压联接技术，由于涉及材质，热处理和装配工艺，在引进技术初期若干年，在山东禹域氮肥厂等用户使用4M20活塞式压缩机仍无法摆脱活塞杆在十字头端螺纹断裂，虽则活塞杆尾端无螺纹，但其液压拉伸器的螺纹(内螺母，调节圈)比惯用活塞杆螺纹更大，轧制更困难。有的厂与国外合资成立合资公司，但也并未完全解决问题。
发明内容
本实用新型的目的是旨在克服现有技术的不足之处，对活塞杆与十字头以及活塞杆与活塞体之间的连接方式进行改进，提供一种两端无螺纹的安全活塞杆。
本实用新型的技术方案是：两端无螺纹的安全活塞杆包括活塞杆，活塞杆的一端与十字头相连接，另一端与活塞体相连接，活塞杆是经法兰、卡环用双头螺栓与十字头相连接，卡环由两半构成，法兰的中心有一T型孔，卡环安装在此T型孔内，卡环内孔面与活塞杆之间为锥面配合，十字头与活塞杆之间用定位销定位。
上述的活塞杆的另一端与活塞体相连接，活塞杆是用双头螺栓与活塞体相连接。
上述的活塞杆向另一端伸出活塞体，即活塞体与活塞杆为一体结构。
本实用新型的优点是：活塞杆两端无螺纹彻底消除了活塞杆因螺纹产生的断裂；装配时可用力矩板手代替液压拉伸，无需使用超高压软管(15MPa)；制造方便，用户操作维护简单，对M型机型而言4列节省一台超高压油泵，液压拉伸器，4组软管(150MPa)约节省5万元/台套。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施方式的示意图
图2是本实用新型另一个实施方式的示意图
其中，附图标记：1为活塞杆，2为双头螺栓，3为活塞体，4为法兰，5为卡环，6为十字头，7为定位销，8为螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
实施例1：如图1所示，本实用新型包括活塞杆1，活塞杆1的一端与十字头6相连接，活塞杆1是经法兰4、卡环5用双头螺栓2与十字头6相连接，卡环5由两半构成，法兰4的中心有一T型孔，卡环5安装在此T型孔内，卡环5的内孔面与活塞杆1之间为锥面配合，十字头6与活塞杆1之间用定位销7定位，活塞杆1的另一端与活塞体3相连接，活塞杆1是用螺栓8与活塞体3相连接。
实施例2：如图2所示，本实施例中活塞杆与十字头的连接方式与实施例1完全相同，不同之处是活塞杆1与活塞体3为一体结构。
Claims (3)
1.两端无螺纹的安全活塞杆包括活塞杆(1)，活塞杆(1)的一端与十字头(6)相连接，活塞杆(1)的另一端与活塞体(3)相连接，其特征在于：活塞杆(1)是经法兰(4)、卡环(5)用双头螺栓(2)与十字头(6)相连接，卡环(5)由两半构成，法兰(4)的中心有一T型孔，卡环(5)安装在此T型孔内，卡环(5)的内孔面与活塞杆(1)之间为锥面配合，十字头(6)与活塞杆(1)之间用定位销(7)定位。
2.根据权利要求1所述的两端无螺纹的安全活塞杆，其特征在于：所述的活塞杆(1)是用螺栓(8)与活塞体(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的两端无螺纹的安全活塞杆，其特征在于：所述的活塞杆(1)与活塞体(3)为一体结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201020142750XU CN201661444U (zh) | 2010-03-26 | 2010-03-26 | 两端无螺纹的安全活塞杆 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201661444U true CN201661444U (zh) | 2010-12-01 |
Family
ID=43231860
Family Applications (1)
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| CN201020142750XU Expired - Lifetime CN201661444U (zh) | 2010-03-26 | 2010-03-26 | 两端无螺纹的安全活塞杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201661444U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108825643A (zh) * | 2018-07-04 | 2018-11-16 | 蚌埠艾普压缩机制造有限公司 | 一种加氢站高压氢气压缩机法兰螺纹联接式十字头 |
-
2010
- 2010-03-26 CN CN201020142750XU patent/CN201661444U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108825643A (zh) * | 2018-07-04 | 2018-11-16 | 蚌埠艾普压缩机制造有限公司 | 一种加氢站高压氢气压缩机法兰螺纹联接式十字头 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20101201 |