CN201651456U - 双压差燃气阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双压差燃气阀，包含一外壳、二压差装置及二双向阀。外壳具有一第一燃气通路及一管道；第一和第二压差装置各有一阀总成，平常保持在闭塞第一燃气通路的位置；第一和第二双向阀分别控制二压差装置。在燃气器具为on操作时，第一阀总成先动作，允许燃气从管道流出供火花引燃成母火；当母火点着后，第二阀总成动作，使燃气从第一燃气通路流出供母火引燃成为主火。第二双向阀也可被一常开阀及一常闭阀取代，第二阀总成具有节流作用，以调整火力、设定温度或产生观赏用的火舞效果。第二双向阀还可与一常闭阀合作，一方面控制第二阀总成的开闭，一方面开闭第二燃气通路，供给维持最小火力需要的燃气。

Description

双压差燃气阀 

技术领域

本实用新型关于一种双压差燃气阀，尤指一种利用压力差原理使二阀门独立开闭燃气通路，同时第二阀门具有节流作用的燃气控制装置。 

背景技术

中国台湾新型第M340431号专利所揭示的压差阀是通过至少一电磁阀的开闭所形成的压力差带动二膜片，使分别连结于该二膜片的第一和第二阀门动作，据此达到开闭燃气通路的目的。 

然而，上述压差阀因为第一与第二压差装置共用一常闭阀塞，当常闭阀塞打开时，第二压差的常开孔道如比母火孔小就会爆燃；若较母火孔大时，第二背压室的燃气会流向第一背压室，而将第一压差关小或关闭；如常开孔道与母火孔相同时，则又受制于阀塞与常开孔道之间的空隙而难以稳定。 

又，前揭压差阀只能单纯地用来开闭燃气通路，也就是全额流通，不能产生节流作用。同时，该压差阀仅有一出气口，因此只能供给一燃烧器需要的燃气。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题而提供一种新颖的双压差燃气阀，保证不会产生爆燃或关闭第一压差装置，使燃气的控制确实又稳定。 

本实用新型的另一目的在于提供一种双压差燃气阀，可以在第二压差装置使用节流阀，产生节流作用。 

本实用新型的再一目的在于提供一种双压差燃气阀，具有第二燃气通路，可以输出第二燃烧器需要的燃气。 

为了实现上述目的，本实用新型所提供的一种双压差燃气阀，它包括： 

一种双压差燃气阀，它包含： 

一外壳，由一壳体及结合在壳体上的第一和第二壳盖组成，该壳体包含一具有进气口和出气口的燃气通路、第一和第二阀室，及一排气孔道，该燃气通路的内部形成有第一和第二阀座，第一阀座与进气口之间构成燃气通路的流入侧，第一和第二阀座之间为中间侧，第二阀座与出气口之间为流出侧； 

一第一压差装置，包含第一膜片及第一阀总成，第一膜片介于壳体和第一壳盖之间，而分别与其界定出第一正压室和第一背压室，第一正压室沟通燃气通路的流入侧，第一背压室与第一阀室连通；第一阀总成包含第一阀门随着第一膜片移动而开闭，及将第一阀门平常保持密封在第一阀座位置的第一弹簧； 

一第一双向阀，安装在第一阀室上，包含有常开孔道和常闭孔道，常开孔道沟通第一正压室，常闭孔道与排气孔道连通； 

一第二压差装置，包含第二膜片及第二阀总成，第二膜片介于壳体和第二壳盖之间，而分别与其界定出第二正压室和第二背压室，第二正压室沟通燃气通路的中间侧，第二背压室与第二阀室连通；第二阀总成包含第二阀门随着第二膜片移动而开闭，及将第二阀门平常保持密封在第二阀座位置的第二弹簧；及 

一第二双向阀，安装在第二阀室上，包含有常开孔道和常闭孔道，常开孔道沟通燃气通路的中间侧，常闭孔道与第一阀室连通。 

一种双压差燃气阀，它包含： 

一外壳，由一壳体及结合在壳体上的第一和第二壳盖组成，该壳体包含一具有进气口和出气口的燃气通路、第一至第三阀室，及一排气孔道，该燃气通路的内部形成有第一和第二阀座，第一阀座与进气口之间构成燃气通路的流入侧，第一和第二阀座之间为中间侧，第二阀座与出气口之间为流出侧； 

一第一压差装置，包含第一膜片及第一阀总成，第一膜片介于壳体和第一壳盖之间，而分别与其界定出第一正压室和第一背压室，第一正压室沟通燃气通路的流入侧，第一背压室与第一阀室连通；第一阀总成包含第一阀门随着第一膜片移动而开闭，及第一弹簧将第一阀门平常保持在密着于第一阀座的位置； 

一第一双向阀，安装在第一阀室上，包含有常开孔道和常闭孔道，常开孔道沟通第一正压室，常闭孔道与排气孔道连通； 

一第二压差装置，包含第二膜片及第二阀总成，第二膜片介于壳体和第二壳盖之间，而分别与其界定出第二正压室和第二背压室，第二正压室沟通燃气通路的中间侧，第二背压室与第二和第三阀室连通；第二阀总成包含第二阀门随着第二膜片移动而开闭，及将第二阀门平常保持密封在第二阀座位置的第二弹簧； 

一常开阀，安装在所述第三阀室上，包含一与第二背压室沟通的常开孔道；及 

一常闭阀，安装在所述第二阀室上，包含一与第一阀室连通的常闭孔道。 

一种双压差燃气阀，它包含： 

一外壳，由一壳体及结合在壳体上的第一和第二壳盖组成，该壳体包含一具有进气口和出气口的燃气通路、第一至第三阀室，及一排气孔道，该燃气通路的内部形成有第一和第二阀座，第一阀座与进气口之间构成燃气通路的流入侧，第一和第二阀座之间为中间侧，第二阀座与出气口之间为流出侧； 

一第一压差装置，包含第一膜片及第一阀总成，第一膜片介于壳体和第一壳盖之间，而分别与其界定出第一正压室和第一背压室，第一正压室沟通燃气通路的流入侧，第一背压室与第一阀室连通；第一阀总成包含一第一支承，固定于第一正压室上；一第一杆轴，穿过第一支承做直线运动，一端与第一膜片连结；一第一基座，连结于第一杆轴的另一端；一第一阀门，安装在第一基座上；及一第一弹簧，围绕在第一杆轴的周围，两端分别支持于第一支承和第一基座上，将第一阀门平常保持密封在第一阀座的位置而闭塞燃气通路； 

一第一双向阀，安装在第一阀室上，包含有常开孔道和常闭孔道，常开孔道沟通第一正压室，常闭孔道与排气孔道连通； 

一第二压差装置，包含第二膜片及第二阀总成，第二膜片介于壳体和第二壳盖之间，而分别与其界定出第二正压室和第二背压室，第二正压室沟通燃气通路的中间侧，第二背压室与第二和第三阀室连通；第二阀总成包含一第二支承，固定于第二正压室上；一第二基座，具有一流通路，其内部形成一副阀座；一第二杆轴，穿过第二支承做直线运动，固定端与第二膜片连结，自由端插入流通路滑动；一第二阀门，安装在第二基座上；一第二弹簧，围绕在第二杆轴的周围，两端分别支持于第二支承和第二基座上，将第二阀门平常保持在密着于第二阀座的位置；一副阀门，安装在第二杆轴的自由端；及一副弹簧，围绕在第二杆轴的周围，两端分别支持于第二支承和第二杆轴上，将副阀门平常保持密封在副阀座的位置而闭塞流通路； 

一常开阀，安装在所述第三阀室上，包含一与第二背压室沟通的常开孔道；及 

一常闭阀，安装在所述第二阀室上，包含一与第一阀室连通的常闭孔道。 

一种双压差燃气阀，它包含： 

一外壳，由一壳体及结合在壳体上的第一和第二壳盖组成，该壳体包含 具有进气口和出气口的第一和第二燃气通路、第一至第三阀室，及一排气孔道，该第一燃气通路的内部形成有第一和第二阀座，第一阀座与第一进气口之间构成第一燃气通路的流入侧，第一和第二阀座之间为中间侧，第二阀座与第一出气口之间为流出侧； 

一第一压差装置，包含第一膜片及第一阀总成，该第一膜片介于所述壳体和所述第一壳盖之间，而分别与其界定出第一正压室和第一背压室，该第一正压室沟通所述第一燃气通路的流入侧，该第一背压室与所述第一阀室连通；该第一阀总成包含一第一支承，固定在该第一正压室上；一第一杆轴，穿过该第一支承做直线运动，一端与所述第一膜片连结；一第一基座，连结在该第一杆轴的另一端；一第一阀门，安装在所述第一基座上；及一第一弹簧，围绕在该第一杆轴的周围，两端分别支持在所述第一支承和所述第一基座上，将该第一阀门平常保持密封在第一阀座的位置而闭塞第一燃气通路； 

一第一双向阀，安装在所述第一阀室上，包含有常开孔道和常闭孔道，该常开孔道沟通所述第一正压室，该常闭孔道与所述排气孔道连通； 

一第二压差装置，包含第二膜片及第二阀总成，该第二膜片介于所述壳体和所述第二壳盖之间，而分别与其界定出第二正压室和第二背压室，该第二正压室沟通所述燃气通路的中间侧，该第二背压室与第二和第三阀室连通；所述第二阀总成包含一第二支承，固定于第二正压室上；一第二基座，具有一流通路，其内部形成一副阀座；一第二杆轴，穿过第二支承做直线运动，固定端与第二膜片连结，自由端插入流通路滑动；一第二阀门，安装在第二基座上；一第二弹簧，围绕在第二杆轴的周围，两端分别支持在第二支承和第二基座上；一副阀门，安装在第二杆轴的自由端；及一副弹簧，围绕在第二杆轴的周围，两端分别支持于第二支承和第二杆轴上，将副阀门平常保持密封在副阀座的位置而闭塞流通路； 

一第二双向阀，安装在所述第三阀室上，包含有常开孔道和常闭孔道，该常开孔道沟通所述第二背压室，该常闭孔道与所述第二燃气通路的进气口连通；及 

一常闭阀，安装在所述第二阀室上，包含一与第一阀室连通的常闭孔道。 

所述壳体又包含一管道，该管道的流入口沟通第一燃气通路的中间侧。 

所述第二燃气通路的出气口与第一燃气通路的流出侧连通。 

本实用新型的优点是：使用二双向阀、一双向阀配合一常开阀和一常闭 阀，或二双向阀搭配一常闭阀，分别控制二压差装置，操作时先使第一阀门打开，供给点燃母火需要的燃气，接着第二阀门打开以释出主火需要的燃气，并且第二阀门只在第一阀门动作时才打开，因此安全性与稳定性具佳。又，第二阀总成可以产生节流作用，达到调整火力、设定温度或产生观赏用的火舞效果。此外，可以经由第二燃气通路供给第二燃烧器需要的燃气，亦可将第一和第二燃气通路的燃气汇合后输出至第一燃烧器，维持最小的火力。 

附图说明

至于本实用新型的技术内容及其它目的与特点参照下面配合图式的详细实施例说明即可完全明白。 

图1为本实用新型第一实施例的立体图。 

图2为第一实施例的部分元件分解图。 

图3为第一实施例的俯视图。 

图4为沿图3中4-4线切割的剖面图。 

图5为沿图3中5-5线切割的剖面图。 

图6为第一实施例的第一和第二压差装置静止时的剖面图，其中箭头表示燃气流动路径，下面图式亦同。 

图7和图8为第一实施例的第一压差装置动作时的剖面图，显示从不同方向切割的情形。 

图9为第一实施例的第二压差装置动作时的剖面图。 

图10为本实用新型第二实施例的立体图。 

图11为第二实施例的局部元件分解图。 

图12为切割方向与图4相同的第二实施例剖面图。 

图13为切割方向与图5相同的第二实施例剖面图。 

图14和图15为第二实施例的第一压差装置动作时的剖面图，显示从不同方向切割的情形。 

图16为第二实施例的第二压差装置动作时的剖面图。 

图17为本实用新型第三实施例的立体图。 

图18为第三实施例的局部元件分解图。 

图19为切割方向与图4相同的第三实施例剖面图。 

图20为切割方向与图5相同的第三实施例剖面图。 

图21和图22为第三实施例的第一压差装置动作时的剖面图，显示从不 同方向切割的情形。 

图23和图24为第三实施例的第二压差装置动作时的剖面图，显示从不同方向切割的情形。 

【主要元件符号说明】 

10，10a，10b：双压差燃气阀，20，20a，20b：外壳，21，21a，21b：壳体，22a：第一壳盖，22b：第二壳盖，23：(第一)燃气通路，23a：流入侧，23b：中间侧，23c：流出侧，24：进气口，25：管道，26：出气口，27a：第一阀座，27b：第二阀座，28a：第一阀室，28b：第二阀室，28c：第三阀室，29：排气孔道，30：第一孔洞，31：第二孔洞，32：第一通道，33：第二通道，34：第三通道，35，35a：第四通道，36：第五通道，37：第六通道，38：第七通道，39：第二燃气通路，40：第一压差装置，41：第一膜片，42：第一阀总成，43：第一正压室，44：第一背压室，45：第一支承，46：第一杆轴，47：第一基座，48：第一阀门，49：第一弹簧，50：第一双向阀，51：第一常开孔道，52：第一常闭孔道，53：第一常开阀塞，54：第一常闭阀塞，55：第八通道，56：第九通道，60，60a：第二压差装置，61：第二膜片，62，62a：第二阀总成，63：第二正压室，64：第二背压室，65：第二支承，66，66a：第二杆轴，67，67a：第二基座，68：第二阀门，69：第二弹簧，70：副阀门，71：副弹簧，72：流通路，73：流入口，74：流出口，75：副阀座，76：突缘，80：第二双向阀，81：第二常开孔道，82：第二常闭孔道，83：第二常开阀塞，84：第二常闭阀塞，85：常开阀，86：常开孔道，87：常开阀塞，90：常闭阀，91：常闭孔道，92：常闭阀塞。 

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型双压差燃气阀10的外观，图2为其局部元件分解状态，图3为其平面，图4及图5为其剖面。该双压差燃气阀10包含一外壳20、第一和第二压差装置40，60，及第一和第二双向阀50，80。其中： 

外壳20，由一壳体21，及分别被螺丝锁紧在壳体21上表面和底表面的第一壳盖22a和第二壳盖22b组成。所述壳体21包含一燃气通路23，具有一进气口24以连接燃气源，及一出气口26供连接燃烧器(图未示)，并且内部形成有第一阀座27a和第二阀座27b，第一阀座27a与进气口24间的燃气通路23定义为其流入侧23a；第一阀座27a与第二阀座27b间的燃气通路23定义为其中间侧23b；第二阀座27b与出气口26间的燃气通路23则定义为 其流出侧23c。壳体21还具一管道25，其流入口沟通中间侧23b，流出口用以连接一母火管(图未示)。又，壳体21进一步包含一第一阀室28a、一第二阀室28b、一排气孔道29、第一和第二孔洞30，31及第一至第七通道32-38，其作用留待后述，暂且略过。 

第一压差装置40，包含一第一膜片41及一第一阀总成42。第一膜片41介于壳体21和第一壳盖22a之间，并分别与壳体21上表面的凹槽和第一壳盖22a界定出第一正压室43和第一背压室44。第一正压室43通过第一孔洞30沟通燃气通路23的流入侧23a；第一背压室44经由第二通道33沟通第一阀室28a。第一阀总成42由第一支承45、第一杆轴46、第一基座47、第一阀门48及第一弹簧49组成。第一支承45固定于第一正压室43上；第一杆轴46穿过第一支承45做直线运动，两端分别与第一膜片41和第一基座47连结；第一阀门48安装在第一基座47上；第一弹簧49围绕第一杆轴46的周围，两端分别支持于第一支承45和第一基座47上，以利用其弹性力使第一阀门48在常态下密封住第一阀座27a而闭塞燃气从流入侧23a进入中间侧23b的通路。 

第一双向阀50，安装在壳体21的第一阀室28a上，包含一第一常开孔道51和一第一常闭孔道52。第一常开孔道51的流入口沟通第一通道32，流出口与第一阀室28a连通，并受一第一常开阀塞53控制开闭。第一常闭孔道52的流入口沟通第一阀室28a，并受一第一常闭阀塞54控制开闭，流出口与第三通道34连通。 

第二压差装置60，包含一第二膜片61及一第二阀总成62。第二膜片61介于壳体21和第二壳盖22b之间，而分别与壳体21底表面的凹槽和第二壳盖22b界定出第二正压室63和第二背压室64。第二正压室63通过第二孔洞31沟通燃气通路23的中间侧23b，第二背压室64经由第五通道36沟通第二阀室28b。第二阀总成62由第二支承65、第二杆轴66、第二基座67、第二阀门68及第二弹簧69组成。因为第二阀总成62的构造与第一阀总成42相同，故不赘述。 

第二双向阀80，安装在壳体21的第二阀室28b上，具有一第二常开孔道81和一第二常闭孔道82。第二常开孔道81的流入口经由第四通道35沟通燃气通路23的中间侧23b，流出口与第二阀室28b连通，并受一第二常开阀塞83控制开闭。第二常闭孔道82的流入口沟通第二阀室28b，并受一第 二常闭阀塞84控制开闭，流出口经由第六通道37及第七通道38与第一阀室28a连通。 

按照上述而成的双压差燃气阀10适用于燃气通路的开闭，同时可调节流量。如图6所示，在燃气器具关闭的状态下打开燃气开关(图未示)时，第一和第二双向阀50，80均保持静止，燃气则经由进气口24进入燃气通路23的流入侧23a，并循着第一孔洞30进入第一正压室43，然后经由第一通道32和第一常开孔道51流入第一阀室28a，再从第二通道33流入第一背压室44，使第一阀门48因为第一膜片41两侧的第一正压室43和第一背压室44压力均等而保持在密着于第一阀座27a的位置，同时第二阀门68也保持在闭阀位，因而闭塞燃气通路23。 

如图7和图8所示，当燃气器具为on操作时，第二双向阀80保持静止，第一双向阀50动作(即第一常开阀塞53关闭，第一常闭阀塞54打开)，于是第一背压室44的燃气循着第二通道33流回第一阀室28a，再通过打开的第一常闭孔道52及第三通道34从排气孔道29排出，造成第一正压室43的压力因为大于第一背压室44的压力而促使第一膜片41移动，使连结在第一膜片41的第一阀门48打开，允许燃气从燃气通路23的流入侧23a进入中间侧23b，并经由管道25流至母火管，由点火电极(图未示)放电产生的火花点燃成为母火；又，进入中间侧23b的燃气同时从第二孔洞31流入第二正压室63，并依序经由第四通道35、第二常开孔道81、第二阀室28b及第五通道36流入第二背压室64，使第二阀门68因为第二膜片61两侧的第二正压室63和第二背压室64压力均等而保持在闭阀位，闭塞燃气从中间侧23b流入流出侧23c的通路。 

一旦母火点着时，如图9所示，感应电极(图未示)会输入一信号至电子控制器(图未示)，使点火电极停止放点，并驱动第二双向阀80(此时第一双向阀50仍处于动作状态)，使第二常开阀塞83关闭，第二常闭阀塞84打开，于是第二背压室64的燃气循着第五通道36流回第二阀室28b，再依序经由打开的第二常闭孔道82、第六通道37、第七通道38流回第一阀室28a，接着通过保持畅通的第一常闭孔道52、第三通道34从排气孔道29排出，造成第二膜片61因为第二正压室63的压力大于第二背压室64的压力而移动，使连结在第二膜片61的第二阀门68打开，于是燃气从中间侧23b流进流出侧23c，然后经由出气口26流向燃烧器，由上述母火引燃成为主火，供应加热 需要。 

需知，当第一阀门48打开时，就会从管道25供给点燃母火需要的燃气；换言之，在燃气器具使用期间，母火会一直保留直到关机，形成常驻母火，确保感应工作可以稳定的进行。 

又，本实用新型不受上述实施例限制，举例而言，可如图10至图13所示的双压差燃气阀10a，以一常开阀85及一常闭阀90取代第二双向阀80，并使第二阀总成62a具有节流功能，以调节从出气口26流出的燃气量。所述常开阀85安装在外壳20a的壳体21a所增设的第三阀室28c上，其常开孔道86的流入口经由第三阀室28c沟通燃气通路23的中间侧23b，流出口与第二背压室64连通，并受一平常打开的常开阀塞87控制开闭。常闭阀90则安装在第二阀室28b上，其常闭孔道91的流入口与第二阀室28b连通，且平常被一常闭阀塞92封闭，流出口经由第六通道37沟通排气孔道29。至于具有节流作用的第二阀总成62a与上述第二阀总成62的差异在于，多了一副阀门70及一副弹簧71，并且第二基座67a具有一成轴向设置的流通路72，其流入口73和流出口74分别位于第二基座67a的侧壁和前端，并且内部形成一副阀座75。第二杆轴66a的自由端插入流通路72滑动。副阀门70安装在第二杆轴66a的自由端。副弹簧71圈套在第二杆轴66a的周围，两端分别支持于第二杆轴66a的突缘76和第二支承65上，以藉其弹性力将副阀门70平常保持在密着于副阀座75的位置而闭塞流通路72。 

在第一实施例中，燃气是从第五通道36进入、流出第二背压室64。然而，在第二实施例中，燃气则从第四通道35a流入第二背压室64，而从第五通道36流出第二背压室64。又，第一和第二实施例的第四通道35，35a在壳体21，21a上的位置亦不相同。 

第二实施例与第一实施例除了上述差异外，其余大致相同，因此两者相同的部分均以相同的符号标示，且先前对于第一实施例的说明也适用于第二实施例，不再赘述。 

因为第二实施例是以一常开阀85及一常闭阀90取代第一实施例的第二双向阀80，故在第一阀门48打开之前的动作与第一实施例相同，不再重复，在此仅就第一阀门48作动成开阀位后的过程简单说明如下： 

如图14和图15所示，燃气在第一阀门48打开时从燃气通路23的流入侧23a流进中间侧23b，然后一方面流入第三阀室28c，再从第八通道55经 由管道25释出而被火花引燃成为母火；另一方面则经由第二孔洞31流入第二正压室63，同时经由第三阀室28c、常开孔道86及第四通道35a流入第二背压室64，使第二阀门68因为第二膜片61两侧的第二正压室63和第二背压室64压力均等而保持在闭阀位，闭塞燃气从中间侧23b流入流出侧23c的通路。 

如图16所示，当母火点着时，常开阀85及常闭阀90动作(第一双向阀50仍维持动作状态)，第二背压室64的燃气经由第五通道36、第二阀室28b、常闭孔道91、第六通道37、第七通道38、第一阀室28a、第一常闭孔道52、第三通道34及排气孔道29排出，使第二膜片61因其二侧产生压力差而移动，副阀门70随第二膜片61移动而打开，燃气从流通路72的流出口74经由出气口26流向燃烧器，由上述母火引燃成为主火。 

随着第二正压室63和第二背压室64的压力差增大时，第二膜片61移动的幅度相对越大，于是副阀门70开启的幅度越大，从流出口74释出的燃气量越多，火力也就越大。 

当第二杆轴66a继续运动时就会带动第二基座67a，使安装在第二基座67a的第二阀门68动作成开阀位，以供给最大流量的燃气，使火力达到最大。 

透过具有节流作用的第二阀总成62a，可以调节燃气流量，达到调整火力、设定温度或产生供观赏用的火舞效果。 

需知，第二压差装置60a也可搭配不具有节流作用的普通阀总成，此时第二实施例和第一实施例一样，仅有开闭燃气通路23的作用，没有调节流量的功能。 

如图17至20所示，为本实用新型另一不同型式的压差阀10b外观、局部分解及剖面。本(第三)实施例是以第二实施例为基础加以变化而成；简单的说，是在外壳20b的壳体21b上增设第二燃气通路39，并把上述常开阀85改为第二双向阀80，利用第二双向阀80的第二常闭阀塞84开闭第二燃气通路39，供给第二燃烧器(图未示)需要的燃气，达到保留最小主火的目的。至于第二双向阀80的第二常开阀塞83则与常闭阀90合作，以控制具有节流作用的第二阀总成62a，调节供应至第一燃烧器的燃气流量，藉此达到调整火力、设定温度或产生供观赏用的火舞效果。又，还可使第二燃气通路39的出气口与第一燃气通路23的流出侧23c连通，以将第二燃气通路39释出的燃气导入流出侧23c，在此与第一燃气通路23的燃气汇流后，从同一出气口26 供应至第一燃烧器，此时第二燃烧器将不再需要。如此，同样可以在第二阀总成62a关闭时，通过与流出侧23c连通的第二燃气通路39供给第一燃烧器维持最小火力所需的燃气。 

因为第三实施例是将第二实施例的常开阀85换成第二双向阀80，并增设第二燃气通路39，故在第一阀门48打开之前的动作与第二实施例相同，不再重复，在此同样仅就第一阀门48动作成开阀位后的过程简单说明如下： 

如图21和图22所示，燃气在第一阀门48打开时从第一燃气通路23的流入侧23a流进中间侧23b，然后一方面流入第三阀室28c，再经由第八孔道55从管道25释出，供火花引燃成为母火；另一方面则经由第二孔洞31流入第二正压室63，同时从第三阀室28c经由第二常开孔道81及第四通道35a流入第二背压室64，使第二阀门68因为第二膜片61两侧的第二正压室63和第二背压室64压力均等而保持在闭阀位，闭塞燃气从中间侧23b流进流出侧23c的通路。 

如图23和图24所示，当母火点着时，第二双向阀80及常闭阀90动作(第一双向阀50仍维持动作状态)，第二背压室64的燃气经由第五通道36、第二阀室28b、常闭孔道91、第六通道37、第七通道38、第一阀室28a、第一常闭孔道52、第三通道34及排气孔道29排出，使第二膜片61因其二侧产生压力差而移动，于是副阀门70随第二膜片61移动而打开，燃气一方面经由打开的第二常闭孔道82及第九通道56从第二燃气通路39流至第二燃烧器，同时从流通路72的流出口74经由出气口26流向第一燃烧器，分别由上述母火引燃成为主火。 

至于第二阀门68的打开原理，请参见第二实施例的说明，不再赘述。 

此外，对于省略母火程序而直接点主火的燃气器具而言，第一至第三实施例的管道25自无作用，可以不必设置或予以封闭。 

当然，上述实施例可在不脱离本实用新型的范围下加以若干变化，故以上的说明所包含及附图中所示的全部事项应视为例示性，而非用以限制本创作的申请专利范围。 

Claims (8)

1.一种双压差燃气阀，其特征在于：它包含：

一外壳，由一壳体及结合在壳体上的第一和第二壳盖组成，该壳体包含一具有进气口和出气口的燃气通路、第一和第二阀室，及一排气孔道，该燃气通路的内部形成有第一和第二阀座，该第一阀座与所述进气口之间构成所述燃气通路的流入侧，该第一和第二阀座之间为中间侧，该第二阀座与所述出气口之间为流出侧；

一第一压差装置，包含第一膜片及第一阀总成，该第一膜片介于所述壳体和所述第一壳盖之间，而分别与其界定出第一正压室和第一背压室，该第一正压室沟通所述燃气通路的流入侧，该第一背压室与所述第一阀室连通；该第一阀总成包含有随着所述第一膜片移动而开闭的第一阀门，及将该第一阀门平常保持密封在第一阀座位置的第一弹簧；

一第一双向阀，安装在所述第一阀室上，包含有常开孔道和常闭孔道，该常开孔道沟通所述第一正压室，该常闭孔道与所述排气孔道连通；

一第二压差装置，包含第二膜片及第二阀总成，该第二膜片介于所述壳体和所述第二壳盖之间，而分别与其界定出第二正压室和第二背压室，该第二正压室沟通所述燃气通路的中间侧，该第二背压室与所述第二阀室连通；该第二阀总成包含有随着所述第二膜片移动而开闭的第二阀门，及将该第二阀门平常保持密封在所述第二阀座位置的第二弹簧；及

一第二双向阀，安装在所述第二阀室上，包含有常开孔道和常闭孔道，该常开孔道沟通所述燃气通路的中间侧，该常闭孔道与所述第一阀室连通。

2.根据权利要求1所述的双压差燃气阀，其特征在于：所述壳体又包含一管道，该管道的流入口沟通所述燃气通路的中间侧。

3.一种双压差燃气阀，其特征在于：它包含：

一外壳，由一壳体及结合在壳体上的第一和第二壳盖组成，该壳体包含一具有进气口和出气口的燃气通路、第一至第三阀室，及一排气孔道，该燃气通路的内部形成有第一和第二阀座，该第一阀座与所述进气口之间构成所述燃气通路的流入侧，该第一和第二阀座之间为中间侧，该第二阀座与所述出气口之间为流出侧；

一第一压差装置，包含第一膜片及第一阀总成，该第一膜片介于所述壳 体和所述第一壳盖之间，而分别与其界定出第一正压室和第一背压室，该第一正压室沟通所述燃气通路的流入侧，该第一背压室与所述第一阀室连通；该第一阀总成包含有随着所述第一膜片移动而开闭的第一阀门，及将该第一阀门平常保持密封在所述第一阀座位置的第一弹簧；

一第一双向阀，安装在第一阀室上，包含有常开孔道和常闭孔道，该常开孔道沟通所述第一正压室，该常闭孔道与所述排气孔道连通；

一第二压差装置，包含第二膜片及第二阀总成，该第二膜片介于所述壳体和所述第二壳盖之间，而分别与其界定出第二正压室和第二背压室，该第二正压室沟通所述燃气通路的中间侧，该第二背压室与第二和第三阀室连通；第二阀总成包含有随着所述第二膜片移动而开闭的第二阀门，及将该第二阀门平常保持密封在所述第二阀座位置的第二弹簧；

一常开阀，安装在所述第三阀室上，包含一与第二背压室沟通的常开孔道；及

一常闭阀，安装在所述第二阀室上，包含一与第一阀室连通的常闭孔道。

4.一种双压差燃气阀，其特征在于：它包含：

一外壳，由一壳体及结合在壳体上的第一和第二壳盖组成，该壳体包含一具有进气口和出气口的燃气通路、第一至第三阀室，及一排气孔道，该燃气通路的内部形成有第一和第二阀座，该第一阀座与该进气口之间构成所述燃气通路的流入侧，该第一和第二阀座之间为中间侧，该第二阀座与该出气口之间为流出侧；

一第一压差装置，包含第一膜片及第一阀总成，该第一膜片介于所述壳体和所述第一壳盖之间，而分别与其界定出第一正压室和第一背压室，该第一正压室沟通所述燃气通路的流入侧，该第一背压室与所述第一阀室连通；所述第一阀总成包含一第一支承，固定在该第一正压室上；一第一杆轴，穿过该第一支承做直线运动，一端与所述第一膜片连结；一第一基座，连结在所述第一杆轴的另一端；一第一阀门，安装在所述第一基座上；及一将该第一阀门平常保持密封在所述第一阀座的位置而闭塞燃气通路的第一弹簧，该第一弹簧围绕在所述第一杆轴的周围，两端分别支持在第一支承和第一基座上；

一第一双向阀，安装在第一阀室上，包含有常开孔道和常闭孔道，该常开孔道沟通所述第一正压室，该常闭孔道与所述排气孔道连通； 

一第二压差装置，包含第二膜片及第二阀总成，该第二膜片介于所述壳体和所述第二壳盖之间，而分别与其界定出第二正压室和第二背压室，该第二正压室沟通所述燃气通路的中间侧，该第二背压室与所述第二和第三阀室连通；该第二阀总成包含一第二支承，固定在所述第二正压室上；一第二基座，具有一流通路，其内部形成一副阀座；一第二杆轴，穿过所述第二支承做直线运动，固定端与所述第二膜片连结，自由端插入流通路滑动；一第二阀门，安装在所述第二基座上；一将该第二阀门平常保持密封在所述第二阀座位置的第二弹簧，该第二弹簧围绕在所述第二杆轴的周围，两端分别支持在第二支承和第二基座上；一副阀门，安装在所述第二杆轴的自由端；及一将该副阀门平常保持密封在该副阀座的位置而闭塞所述流通路的副弹簧，该副弹簧围绕在第二杆轴的周围，两端分别支持在第二支承和第二杆轴上；

一常开阀，安装在所述第三阀室上，包含一与第二背压室沟通的常开孔道；及

一常闭阀，安装在所述第二阀室上，包含一与第一阀室连通的常闭孔道。

5.根据权利要求3或4所述的双压差燃气阀，其特征在于：所述壳体又包含一管道，该管道的流入口沟通燃气通路的中间侧。

6.一种双压差燃气阀，其特征在于：它包含：

一外壳，由一壳体及结合在壳体上的第一和第二壳盖组成，该壳体包含具有进气口和出气口的第一和第二燃气通路、第一至第三阀室，及一排气孔道，该第一燃气通路的内部形成有第一和第二阀座，第一阀座与第一进气口之间构成第一燃气通路的流入侧，第一和第二阀座之间为中间侧，第二阀座与第一出气口之间为流出侧；

一第一压差装置，包含第一膜片及第一阀总成，该第一膜片介于所述壳体和所述第一壳盖之间，而分别与其界定出第一正压室和第一背压室，该第一正压室沟通所述第一燃气通路的流入侧，该第一背压室与所述第一阀室连通；该第一阀总成包含一第一支承，固定在该第一正压室上；一第一杆轴，穿过该第一支承做直线运动，一端与所述第一膜片连结；一第一基座，连结在该第一杆轴的另一端；一第一阀门，安装在所述第一基座上；及一将该第一阀门平常保持密封在第一阀座的位置而闭塞第一燃气通路的第一弹簧，该第一弹簧围绕在该第一杆轴的周围，两端分别支持在所述第一支承和所述第一基座上； 

一第一双向阀，安装在所述第一阀室上，包含有常开孔道和常闭孔道，该常开孔道沟通所述第一正压室，该常闭孔道与所述排气孔道连通；

一第二压差装置，包含第二膜片及第二阀总成，该第二膜片介于所述壳体和所述第二壳盖之间，而分别与其界定出第二正压室和第二背压室，该第二正压室沟通所述燃气通路的中间侧，该第二背压室与第二和第三阀室连通；所述第二阀总成包含一第二支承，固定于第二正压室上；一第二基座，具有一流通路，其内部形成一副阀座；一第二杆轴，穿过第二支承做直线运动，固定端与第二膜片连结，自由端插入流通路滑动；一第二阀门，安装在第二基座上；一将第二阀门平常保持密封在第二阀座位置的第二弹簧，该第二弹簧围绕在第二杆轴的周围，其两端分别支持在第二支承和第二基座上；一副阀门，安装在第二杆轴的自由端；及一将副阀门平常保持密封在副阀座位置而闭塞流通路的副弹簧，该副弹簧围绕在第二杆轴的周围，其两端分别支持在第二支承和第二杆轴上；

一第二双向阀，安装在所述第三阀室上，包含有常开孔道和常闭孔道，该常开孔道沟通所述第二背压室，该常闭孔道与所述第二燃气通路的进气口连通；及

一常闭阀，安装在所述第二阀室上，包含一与第一阀室连通的常闭孔道。

7.根据权利要求6所述的双压差燃气阀，其特征在于：所述壳体又包含一管道，该管道的流入口沟通第一燃气通路的中间侧。

8.根据权利要求6所述的双压差燃气阀，其特征在于：所述第二燃气通路的出气口与第一燃气通路的流出侧连通。 

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