CN201647054U - 一种电动车辆驱动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车辆驱动系统，主要解决现有电动车辆驱动系统不能将动能转化为电能或者在将动能转化为电能中，引起车辆抖动的技术问题，其技术方案的要点是：一种电动车辆驱动系统，包括电机和变速箱，电机通过电控超越离合器与变速箱连接。通过引入电控超越离合器，使电动车辆驱动系统既能充分回收动能，又能保证行车舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车辆技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种动能回收的电动车辆驱动系统。
背景技术
目前，全球能源的日益紧张和环境的日益恶化，带动了新型交通工具――电动汽车的高速发展。电动车辆是以蓄电池作为主要能源，以电机作为主要动力的车辆，电动车的关键部件为蓄电池，蓄电池所储存的能量的多少，决定了电动车的续航里程。目前，电动车由于电池技术上的因素，一般很难达到较理想的续航里程，如果将车辆减速时的动能转化为电能，回收到蓄电池中，而不是制动时摩擦浪费掉，相当于增大了蓄电池的容量。目前，部分电动车辆采用的技术方案是：将电机与传动机构直接连接，踩下油门时，电机驱动传动机构，车辆加速；当车辆减速、下坡或者制动时，电机不进行动力输出，由于车辆的惯性继续前进，传动机构会带动电机转动，电机转入发电模式，从而将动能转化为电能。这种结构虽然将动能回收转化为电能，但是车辆在减速滑行或者低速时制动，因为传动机构需要带动电机转动进行发电，会引起车辆抖动，影响了车辆的舒适度。
公告日为2007年3月14日，公告号为CN 2878188Y的中国专利公开了一种电动三轮车电机变速器，它包括电机、齿轮、变速箱。其特征是：电机与齿轮连接，在齿轮里边安装有超越离合器，电机通过超越离合器与变速箱连接与分离；齿轮与变速箱连接。该电动三轮车电机变速器虽然增加了超越离合器，但缺少将动能转化为电能的装置，车辆在减速、下坡或者制动时的动能白白浪费了。
发明内容
本实用新型主要解决现有电动车辆驱动系统不能将动能转化为电能或者在将动能转化为电能中，引起车辆抖动的技术问题；提供一种乘坐舒适、能充分回收动能的电动车辆驱动系统。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电动车辆驱动系统，包括电机和变速箱，还包括电控超越离合器，所述电机通过电控超越离合器与变速箱连接。
作为优选，所述电控超越离合器与电控超越离合器控制器相连。
本实用新型所述的一种电动车辆驱动系统通过电控超越离合器将电机与变速箱连接起来。电控超越离合器除具有超越分离的功能外，还可以通过电控超越离合器控制器对其接合或者分离进行控制。
在车辆高速制动时，电控超越离合器控制器控制电控超越离合器不分离，保持接合状态，由于车辆的惯性，传动机构会带动电机转动，电机转入发电状态，从而将动能转化为电能，对制动性能无大影响，乘坐人员也不会感觉到车辆抖动。
当车辆行驶速度低于20Km/h进行制动，此时回收动能的话会影响车辆制动效果，乘坐人员会感觉车辆抖动，而且回收的电功率及效率都比较低，所示当车辆行驶速度低于20Km/h进行制动，超越离合器处于分离状态，不进行动能回收。
在车辆行驶过程中，松开油门时，如果不踩刹车，车辆属于自由滑行阶段，这个时候电机由于齿槽效应转速很快下来，但是车辆由于惯性可以继续滑行，此时回收动能的话，乘坐人员会感觉车辆抖动，而且回收的电功率及效率都比较低，所以保持超越离合器分离状态，让车辆自由滑行，不进行动能回收，这样可以节省能源，比回收动能再对车辆进行驱动的方式更加经济。
作为优选，所述电机为电动、发电两用电机。电机工作有二种模式，当电机工作于电动模式时，驱动车辆行驶；当车辆行驶速度高于20Km/h进行制动时，电机工作于发电模式，将动能转化为电能，储存到蓄电池中。
本实用新型的有益效果：通过引入电控超越离合器，使电动车辆驱动系统既能充分回收动能，又能保证行车舒适度。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
附图标记说明：1---电机控制器，2---电控超越离合器控制器，3---电机，4---电控超越离合器，5---变速器。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述。
实施例：本实施例的一种电动车辆驱动系统的结构如图1所示，包括电机控制器1、电控超越离合器控制器2、电机3、电控超越离合器4和变速器5，通过电控超越离合器4将电机3和变速器5相连，电控超越离合器4控制电机3与变速器5的接合与分离。电控超越离合器4除超越离合功能外，还能够根据电控超越离合器控制器2的控制信号实现接合与分离。
本实用新型的实现过程如下：在车辆自由滑行或者行驶速度低于20Km/h进行制动时，电控超越离合器4处于正常超越分离状态，电控超越离合器控制器2不对其进行控制，保证行车舒适；当行驶速度高于20Km/h进行制动时，电控超越离合器控制器2控制电控超越离合器4，使其处于接合状态，传动机构会带动电机转动，电机转入发电模式，从而将动能转化为电能。
上面结合附图对本实用新型的优选实施例作了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权力要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
Claims (3)
1.一种电动车辆驱动系统，包括电机和变速箱，其特征在于，还包括电控超越离合器，所述电机通过电控超越离合器与变速箱连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆驱动系统，其特征在于，所述电控超越离合器与电控超越离合器控制器相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车辆驱动系统，其特征在于，所述电机为电动、发电两用电机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201388948U CN201647054U (zh) | 2010-03-24 | 2010-03-24 | 一种电动车辆驱动系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010201388948U CN201647054U (zh) | 2010-03-24 | 2010-03-24 | 一种电动车辆驱动系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201647054U true CN201647054U (zh) | 2010-11-24 |
Family
ID=43112277
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201647054U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10874191B2 (en) | 2014-02-14 | 2020-12-29 | Lg Household & Health Care Ltd. | Cosmetic container |
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2010
- 2010-03-24 CN CN2010201388948U patent/CN201647054U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101124 Termination date: 20140324 |