CN201629267U - 小型汽车继电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种可提高生产效率，降低生产成本并提高产品寿命的小型汽车继电器，包括罩壳和设置在罩壳内的电磁系统，电磁系统主要包括线圈架、线圈、基座、轭铁、衔铁、铁芯、电阻、引线插脚、动接触片和静接触片，引线插脚穿过基座并和基座固定连接，引线插脚与线圈电联接，电阻固设于引线插脚上，线圈架架设于基座上，线圈架上设置有线圈和铁芯孔，其特征是：所述引线插脚上设有卡接端，电阻的电阻脚卡设于卡接端内。在自动化生产线上，只需通过机械手将电阻脚安置于卡槽内机壳完成对电阻的安放，并通过将引线插脚安装于基座上时的上模工步，使得卡槽变形以达到固定电阻，相比于焊接更能提高电阻装配的可靠性，进而提高产品的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种继电器，尤其是一种小型汽车继电器。
背景技术
随着科学技术的进步，继电器的用途越来越广泛，而且种类也越来越多，功能也更加丰富，而现如今，汽车现已成为普通大众重要的代步工具，在汽车中的小型继电器主要用于汽车燃油泵、大灯、喇叭和A/C压缩离合器等启动电流较大的场合。为了适应当代社会的进步和发展，小型汽车继电器的生产已经变得规模化和自动化的生产模式，而如何提高小型汽车继电器在生产中对成本的控制和节约则成为了企业提高利润的途径。目前，市场上常见的小型汽车继电器通常包括罩壳和设置在罩壳内的电磁系统，电磁系统主要包括线圈架、线圈、基座、轭铁、衔铁、铁芯、电阻、引线插脚、动接触片和静接触片，引线插脚穿过基座并和基座固定连接，引线插脚与线圈电联接，电阻焊接于引线插脚上，线圈架架设于基座上，线圈架上设置有线圈和铁芯孔，铁芯穿过铁芯孔，铁芯的一端与轭铁连接，轭铁的前部和动接触片的后部活动连接，动接触片的前部与衔铁活动连接。在机械化的生产中，小型汽车继电器的装配过程统一在由电脑控制的流水线上完成，其中上模工步为通过机械手将引线插脚安装于基座连接，然后在焊接工步通过机械手将电阻抵触在引线插脚上并与引线插脚焊接固定。其中小型汽车继电器在生产中是将电阻焊接于引线插脚上，经实践证明，小型汽车继电器在使用中，其焊接在引线插脚上的电阻容易出现从引线插脚上脱离的情况，从而降低产寿命。另外，该流程中焊接过程需要使用到锡焊等材料，则需要较高的成本。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种可提高生产效率，降低生产成本并提高产品寿命的小型汽车继电器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种小型汽车继电器，包括罩壳和设置在罩壳内的电磁系统，电磁系统主要包括线圈架、线圈、基座、轭铁、衔铁、铁芯、电阻、引线插脚、动接触片和静接触片，引线插脚穿过基座并和基座固定连接，引线插脚与线圈电联接，电阻固设于引线插脚上，线圈架架设于基座上，线圈架上设置有线圈和铁芯孔，铁芯穿过铁芯孔，铁芯的一端与轭铁连接，轭铁的前部和动接触片的后部活动连接，动接触片的前部与衔铁活动连接，其特征是：所述引线插脚上设有卡接端，电阻的电阻脚卡设于卡接端内。其中，所述卡接端处设有卡槽，卡槽包括供电阻脚进入的进口端和供电阻脚固定的固定端，该进口端和固定端所在直线与引线插脚所在端面成倾斜角设置。另外，所述进口端和固定端所在直线与引线插脚所在端面所成的倾斜角为30-60度。
采用上述技术方案，在自动化生产线上，可以取消焊接工步中的焊接动作，而只需通过机械手将电阻脚安置于卡槽内机壳完成对电阻的安放，并且由于卡槽进口端和固定端所在直线与引线插脚所在端面成30-60度倾斜角设置，在装配过程中则可以避免电阻从引线插脚上脱离，从而提高装配效率。在自动化的流水线上，还可以利用将引线插脚安装于基座上时的上模工步，通过机械手施加额外的外力，使得卡槽变形以达到固定电阻，相比于焊接更能提高电阻装配的可靠性，进而提高产品的使用寿命。
本实用新型的再进一步设置为：所述卡槽进口端的开口大于固定端的开口，进口端至固定端的开口由大到小逐渐变小。
采用上述技术方案，在机械手将电阻安置于引线插脚上时，电阻脚卡设于该卡槽的固定端处，因为进口端至固定端的开口由大到小逐渐变小，越到里面，电阻脚与引线插脚的紧密度越高，从而防止电阻在装配过程中脱离，以提高装配效率。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
附图说明
图1为本实用新型实施例的示意图。
图2为本实用新型实施例电磁系统的剖视图。。
图3为本实用新型实施例电阻、引线插脚和基座的分解图。
图4为本实用新型实施例电阻、引线插脚和基座的示意图。
图5为本实用新型实施例电阻、引线插脚和基座的侧视图。
图6为本实用新型实施例引线插脚的示意图。
具体实施方式
如图1-6所示，本实施例包括罩壳1和设置在罩壳1内的电磁系统2，电磁系统2主要包括线圈架22、线圈251、基座21、轭铁23、衔铁24、铁芯25、电阻26、引线插脚27、动接触片28和静接触片29，两个引线插脚27穿过基座21两侧边处的安装孔并和基座21固定连接，引线插脚27与线圈251电联接，线圈架22架设于基座21上，线圈架22上设置有线圈251和铁芯孔，铁芯25穿过铁芯孔，铁芯25的一端与轭铁23连接，轭铁23的前部和动接触片28的后部活动连接，动接触片28的前部与衔铁24活动连接。其中，两引线插脚27上对称设有卡接端，该卡接端处设有卡槽271，卡槽271包括供电阻脚261进入的进口端2711和供电阻脚261固定的固定端2712，该进口端2711和固定端2712所在直线与引线插脚27所在端面成45度倾斜角设置。其中，卡槽271进口端2711的开口大于固定端2712的开口，进口端2711至固定端2712的开口由大到小逐渐变小。电阻26安设于卡槽271内为将电阻26的电阻脚261通过进口端2711卡设在固定端2712处，因为进口端2711至固定端2712的开口由大到小逐渐变小，越到里面，电阻脚261与引线插脚27的紧密度越高，从而防止电阻26在装配过程中脱离，以提高装配效率。通过上述技术，在自动化生产线上，可以取消焊接工步中的焊接动作，而只需通过机械手将电阻脚261安置于卡槽271内从而完成对电阻26的安放，并且由于卡槽271进口端2711和固定端2712所在直线与引线插脚27所在端面成45度倾斜角设置，在装配过程中则可以避免电阻从引线插脚27上脱离，从而提高装配效率。在自动化的流水线上，还可以利用将引线插脚27安装于基座21上时的上模工步，通过机械手施加额外的外力，使得卡槽271变形以达到固定电阻，相比于焊接更能提高电阻装配的可靠性，进而提高产品的使用寿命。另外，卡槽271进口端2711和固定端2712所在直线与引线插脚27所在端面构成的倾斜角可以在30-60度间变化，而在同一个小型汽车继电器上的两个引线插脚27上卡槽271所成的角度相一致。
本实施例中，卡接端还可以为卡孔设置，在生产中通过机械手将电阻脚261穿透于卡孔内，然后通过压紧卡孔来实现电阻26和引线插脚27的间的固定。
Claims (5)
1.一种小型汽车继电器，包括罩壳和设置在罩壳内的电磁系统，电磁系统主要包括线圈架、线圈、基座、轭铁、衔铁、铁芯、电阻、引线插脚、动接触片和静接触片，引线插脚穿过基座并和基座固定连接，引线插脚与线圈电联接，电阻固设于引线插脚上，线圈架架设于基座上，线圈架上设置有线圈和铁芯孔，铁芯穿过铁芯孔，铁芯的一端与轭铁连接，轭铁的前部和动接触片的后部活动连接，动接触片的前部与衔铁活动连接，其特征是：所述引线插脚上设有卡接端，电阻的电阻脚卡设于卡接端内。
2.根据权利要求1所述的小型汽车继电器，其特征是：所述卡接端处设有卡槽，卡槽包括供电阻脚进入的进口端和供电阻脚固定的固定端，该进口端和固定端所在直线与引线插脚所在端面成倾斜角设置。
3.根据权利要求1或2所述的小型汽车继电器，其特征是：所述卡槽进口端的开口大于固定端的开口，进口端至固定端的开口由大到小逐渐变小。
4.根据权利要求1或2所述的小型汽车继电器，其特征是：所述进口端和固定端所在直线与引线插脚所在端面所成的倾斜角为30-60度。
5.根据权利要求3所述的小型汽车继电器，其特征是：所述进口端和固定端所在直线与引线插脚所在端面所成的倾斜角为30-60度。
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2010
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