CN201628984U - 抗手干扰防拆车辆电子标签 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗手干扰防拆车辆电子标签，要解决的技术问题是抗手干扰以及防止违规者拆除电子标签。本实用新型包括基板，设在基板上的天线及标签芯片，电子标签基板为陶瓷，天线印刷在电子标签基板一面，在电子标签基板的外部设有金属罩，金属罩扣接在电子标签基板外天线一面，金属罩与天线电连接，金属罩与天线之间形成缝隙腔体，电子标签基板另一面通过粘接层连接在车辆挡风玻璃上。本实用新型与现有技术相比，采用腔体缝隙天线，缝隙所在平面的外法线方向为最大辐射方向，实现了抗手干扰的性能，陶瓷的电子标签基板被不干胶粘贴在车辆前挡风玻璃上，强行拆卸将破坏了该标签天线，使得该电子标签具有优异的防拆防盗功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电子标签，特别是一种应用在频段范围在902-928MHz内的射频识别车辆用电子标签。
背景技术
在微波射频识别RFID技术领域，电子标签作为识别物体的信息载体，其性能好坏、抗干扰能力、防盗性能等对整个系统的性能有决定性的影响，UHF频段的RFID，具有识别距离远，动态读取信息能力强的特点，已被越来越多的行业所使用。随着现代人生活水平的提高，私家车的普及日益加剧，道路交通压力已经不堪重负，特别是高速路收费口的逃费问题更为严重，已经严重地影响社会的交通，且社会人口流动性大，给公安机关治理增加了难度，因此迫切需要一种能对车辆进行自动收费和定位的车辆电子标签，而RFID系统配合普通的车辆电子标签能有效的解决高速公路和小区的自动智能收费，实现全天候24小时的不停车收费，但无法避免了因驾驶员采用违规操作来逃费和躲避跟踪定位的问题发生。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种抗手干扰防拆车辆电子标签，要解决的技术问题是抗手干扰以及防止违规者拆除电子标签。
本实用新型采用以下技术方案：一种抗手干扰防拆车辆电子标签，包括电子标签基板，设在电子标签基板上的天线及设在天线上的标签芯片，所述电子标签基板为陶瓷电子标签基板，所述天线印刷在电子标签基板一面，在电子标签基板的外部设有金属罩，金属罩扣接在电子标签基板外天线一面，所述金属罩与天线电连接，金属罩与天线之间形成缝隙腔体，所述电子标签基板另一面通过粘接层连接在车辆挡风玻璃上。
本实用新型的天线上设有缝隙，所述标签芯片设置在缝隙之间。
本实用新型缝隙的形状为S型或H型，所述缝隙的宽度为0.5-3mm，长度为80-160mm。
本实用新型缝隙的长为半个波长。
本实用新型金属罩的内部尺寸为93mm×54mm×9.6mm。
本实用新型的天线为银浆天线。
本实用新型的电子标签基板的另一面刻有槽，槽的深度不超过陶瓷片厚度的三分之一，粘接层贴在有槽的一面。
本实用新型的粘接层为双面强力不干胶。
本实用新型粘接层的尺寸为93mm×54mm×0.6mm。
本实用新型电子标签基板的尺寸为85mm×54mm×0.64mm。
本实用新型与现有技术相比，采用腔体的缝隙天线的结构形式，缝隙的长约为半个波长，缝隙所在平面的外法线方向为最大辐射方向，而沿金属壳后向增益小，因此受后部干扰较小，即实现了抗手干扰的性能，腔体的缝隙形式的标签天线能有效的提高天线增益，增强读取性能，金属罩和银浆天线为一个标签整体，当陶瓷的电子标签基板脱离金属罩时，标签将无法被读取，带槽的陶瓷的电子标签基板被不干胶牢固的粘贴在车辆前挡风玻璃上，由于陶瓷的易碎特性，强行拆卸将破坏了该标签天线，这样的结构使得该电子标签具有优异的防拆防盗功能，避免逃避收费或躲避跟踪定位，方便公安机关或高速路的监控。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的天线结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
如图1和图2所示，本实用新型的抗手干扰防拆车辆电子标签，具有电子标签基板3，电子标签基板3的一面设有天线1及设在天线1上的标签芯片2。电子标签基板3为陶瓷电子标签基板，或其他高介电常数低损耗介质基板。天线1为覆盖在电子标签基板3上的银浆或其他金属材质。在电子标签基板3的外设有金属罩4，金属罩的内部尺寸为93mm×54mm×9mm。金属罩4扣接在天线1一面的电子标签基板3外，并与天线1电连接，金属罩4与天线1之间形成缝隙腔体7，该腔体全体构成天线。电子标签基板3的另一面用激光或其它加工工艺在陶瓷背面刻槽，槽的深度不能超过陶瓷片厚度的三分之一，有槽的一面贴有粘接层5，电子标签基板3通过粘接层5连接在车辆挡风玻璃6上，所述粘接层5为3M强力不双面干胶。
如图3所示，本实用新型的天线1为银浆印制成的天线，在天线1的中部设有缝隙8，该缝隙8为S型，也可以为H型，缝隙的长约为半个波长。在缝隙8的中部设有标签芯片2，该标签芯片2连接缝隙8的两侧，所述缝隙8的宽度为0.5-3mm，长度为80-160mm。缝隙所在平面的外法线方向为最大辐射方向，而沿金属壳后向增益小，因此受后部干扰较小。
本实用新型电子标签基板的尺寸为85mm×54mm×0.64mm。不干胶尺寸为93mm×54mm×0.6mm。
本实用新型的电子标签工作频率范围在902～928MHz之间。
本实用新型的电子标签采用腔体的结构形式，将陶瓷基板镀银浆的一面即正面扣在金属罩上，银浆天线与金属罩处于直流导通状态，再用不干胶粘贴在陶瓷基板背面，并固定于汽车前挡风玻璃上，组成抗手干扰防拆电子标签。陶瓷片采用刻槽工艺，通过强力不干胶直接粘贴在汽车前挡风玻璃上。由于粘胶具有极强的粘附能力，当用外力将陶瓷板从车玻璃上强行拆下，会导致陶瓷片破碎，标签天线由此完全损毁，读写设备将无法正常读取到标签的相关信息，从而实现防拆功能。
银浆天线和金属罩组成一个缝隙腔体，该腔体全体构成一个天线。银浆天线直接印刷在陶瓷基板上，组装时银浆天线面朝金属罩放置，以保证银浆天线和金属罩处于电连通状态。银浆天线和金属罩构成一个缝隙腔体，当人手从车内接近该标签天线时，由于该天线辐射方向图具有低的后瓣电平，人体对天线特性的影响较小，从而起到防人手干扰的功能。
在电子标签正常使用时被粘贴在汽车前挡风玻璃6的内表面，银浆天线直接印刷在陶瓷基板上，组装时银浆天线面朝金属罩放置，以保证银浆天线和金属罩处于电连通状态。
本实用新型车辆电子标签为无源产品，无需外部供电，正常使用时间达20年。
Claims (10)
1.一种抗手干扰防拆车辆电子标签，包括电子标签基板(3)，设在电子标签基板(3)上的天线(1)及设在天线(1)上的标签芯片(2)，其特征在于：所述电子标签基板(3)为陶瓷电子标签基板，所述天线(1)印刷在电子标签基板(3)一面，在电子标签基板(3)的外部设有金属罩(4)，金属罩(4)扣接在电子标签基板(3)外天线(1)一面，所述金属罩(4)与天线(1)电连接，金属罩(4)与天线(1)之间形成缝隙腔体(7)，所述电子标签基板(3)另一面通过粘接层(5)连接在车辆挡风玻璃(6)上。
2.根据权利要求1所述的抗手干扰防拆车辆电子标签，其特征在于：所述天线(1)上设有缝隙(8)，所述标签芯片(2)设置在缝隙(8)之间。
3.根据权利要求2所述的抗手干扰防拆车辆电子标签，其特征在于：所述缝隙(8)的形状为S型或H型，所述缝隙(8)的宽度为0.5-3mm，长度为80-160mm。
4.根据权利要求2所述的抗手干扰防拆车辆电子标签，其特征在于：所述缝隙的长为半个波长。
5.根据权利要求3或4所述的抗手干扰防拆车辆电子标签，其特征在于：所述金属罩(4)的内部尺寸为93mm×54mm×9.6mm。
6.根据权利要求5所述的抗手干扰防拆车辆电子标签，其特征在于：所述天线(1)为银浆天线。
7.根据权利要求6所述的抗手干扰防拆车辆电子标签，其特征在于：所述电子标签基板(3)的另一面刻有槽(9)，槽的深度不超过陶瓷片厚度的三分之一，粘接层(5)贴在有槽(9)的一面。
8.根据权利要求7所述的抗手干扰防拆车辆电子标签，其特征在于：所述粘接层(5)为双面强力不干胶。
9.根据权利要求8所述的抗手干扰防拆车辆电子标签，其特征在于：所述粘接层(5)的尺寸为93mm×54mm×0.6mm。
10.根据权利要求9所述的抗手干扰防拆车辆电子标签，其特征在于：所述电子标签基板(3)的尺寸为85mm×54mm×0.64mm。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2010
- 2010-03-09 CN CN2010201265242U patent/CN201628984U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2012151919A1 (zh) * | 2011-07-27 | 2012-11-15 | 中兴通讯股份有限公司 | 电子标签防拆实现方法和电子标签 |
| CN102903003A (zh) * | 2011-07-27 | 2013-01-30 | 中兴通讯股份有限公司 | 电子标签防拆实现方法和电子标签 |
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