CN201621705U - 一种带液位计的船用焚烧炉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种带液位计的船用焚烧炉。它包括焚烧炉炉膛、焚烧炉控制器、燃烧器、污油柜，所述燃烧器内设有柴油喷嘴和污油喷嘴，所述污油柜与污油喷嘴相连，所述焚烧炉控制器内设有PLC控制器，所述污油柜上设有液位计，所述焚烧炉炉膛上设有温度探测器，所述PLC控制器分别与液位计、温度探测器相连，所述PLC控制器还分别与燃烧器内的柴油喷嘴和污油喷嘴相连。本实用新型的优点是：实时监控与掌握污油状况，对污油进行二次利用，有效实现节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用焚烧炉，特别是公开一种带液位计的船用焚烧炉。
背景技术
船用焚烧炉不仅焚烧船舶在运营中产生的生活垃圾，也能用污油代替轻柴油作为燃烧燃料，同时将船舶运营中产生的污油进行处理，起到环保节能双效。目前市场上的船用焚烧炉基本都有这样的设计，但在污油柜上增设液位计的产品还没有。由于污油柜是钢质箱体，设备管理人员不能通过观察去判断箱体内的污油液位情况，如果箱体内的污油低于工作液位，焚烧炉主体控制程序将切换到轻柴油燃烧模式，使用柴油作为燃料。这样即消耗了更多的柴油又未能处理船舶运营过程中的产生的污油。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种节能环保、实用性强的带液位计的船用焚烧炉。
本实用新型是这样实现的：一种带液位计的船用焚烧炉，包括焚烧炉炉膛、焚烧炉控制器、燃烧器、污油柜，所述燃烧器内设有柴油喷嘴和污油喷嘴，所述污油柜与污油喷嘴相连，所述焚烧炉控制器内设有PLC控制器，其特征在于：所述污油柜上设有液位计，所述焚烧炉炉膛上设有温度探测器，所述PLC控制器分别与液位计、温度探测器相连，所述PLC控制器还分别与燃烧器内的柴油喷嘴和污油喷嘴相连。
所述液位计通过模拟输出端口与PLC控制器的模拟输入端口相连。
所述温度探测器通过电流信号模拟端口与PLC控制器相连。
所述燃烧器内的柴油喷嘴和污油喷嘴通过燃烧器驱动组件与PLC控制器相连。
本实用新型的有益效果是：实时监控与掌握污油状况，对污油进行二次利用，有效实现节能环保。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型方框结构原理图。
图中：1、焚烧炉炉膛；2、燃烧器；3、柴油喷嘴；4、污油喷嘴；5、温度探测器；6、人机交互界面；7、焚烧炉控制器；8、液位计；9、污油柜。
具体实施方式
根据图1、图2，本实用新型包括焚烧炉炉膛1、焚烧炉控制器7、燃烧器2、污油柜9，所述燃烧器2内设有柴油喷嘴3和污油喷嘴4，所述污油柜9与污油喷嘴4相连，所述焚烧炉控制器7内设有PLC控制器，所述污油柜9上设有液位计8，所述焚烧炉炉膛1上设有温度探测器5，所述PLC控制器分别与液位计8、温度探测器5相连，所述PLC控制器还分别与燃烧器2内的柴油喷嘴3和污油喷嘴4相连。所述液位计8通过模拟输出端口与PLC控制器的模拟输入端口相连。所述温度探测器5通过电流信号模拟端口与PLC控制器相连。所述燃烧器2内的柴油喷嘴3和污油喷嘴4通过燃烧器驱动组件与PLC控制器相连。所述PLC控制器还与设于焚烧炉控制器7外的人机交互界面6相连。
焚烧炉运行由PLC控制器控制，燃烧器2内设有柴油喷嘴3和污油喷嘴4，可以分别用柴油和污油两种方式燃烧。焚烧炉炉膛1上安装有温度探测器5，其输出端与PLC控制器的输入端相连接，温度探测器5将温度信号值传输到PLC控制器，PLC控制器根据温度的高低再进行内部运算通过燃烧器驱动组件来控制燃烧器2的燃烧方式。污油柜9上的液位计8带有模拟输出端口与PLC控制器的模拟输入端口相连接，当污油柜内9的液位处于低液位时，就会触发低液位报警信号，传输到PLC控制器，PLC控制器将此信息传输到人机交互界面6，显示污油柜低液位报警。
当焚烧炉炉膛1内的温度＜850℃时，PLC控制器通过燃烧器驱动组件控制燃烧器2的柴油喷嘴3开启，以柴油燃烧模式运行；当温度≥850℃，且污油柜9内的污油高于低液位报警线时，燃烧器的污油喷嘴4开启，以污油燃烧模式运行；如果焚烧炉炉膛1内温度≥850℃，污油柜9处于低液位状态时，燃烧器仍然以柴油燃烧模式运行。
Claims (4)
1.一种带液位计的船用焚烧炉，包括焚烧炉炉膛、焚烧炉控制器、燃烧器、污油柜，所述燃烧器内设有柴油喷嘴和污油喷嘴，所述污油柜与污油喷嘴相连，所述焚烧炉控制器内设有PLC控制器，其特征在于：所述污油柜上设有液位计，所述焚烧炉炉膛上设有温度探测器，所述PLC控制器分别与液位计、温度探测器相连，所述PLC控制器还分别与燃烧器内的柴油喷嘴和污油喷嘴相连。
2.根据权利要求1所述的带液位计的船用焚烧炉，其特征在于：所述液位计通过模拟输出端口与PLC控制器的模拟输入端口相连。
3.根据权利要求1所述的带液位计的船用焚烧炉，其特征在于：所述温度探测器通过电流信号模拟端口与PLC控制器相连。
4.根据权利要求1所述的带液位计的船用焚烧炉，其特征在于：所述燃烧器内的柴油喷嘴和污油喷嘴通过燃烧器驱动组件与PLC控制器相连。
Priority Applications (1)
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| CN2010201324151U CN201621705U (zh) | 2010-03-16 | 2010-03-16 | 一种带液位计的船用焚烧炉 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201621705U true CN201621705U (zh) | 2010-11-03 |
Family
ID=43025160
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103851624A (zh) * | 2012-11-30 | 2014-06-11 | 陈国良 | 一种改进的智能化船舶焚烧炉 |
| CN109210543A (zh) * | 2018-08-30 | 2019-01-15 | 江苏海事职业技术学院 | 一种新型焚烧炉污染降标装置 |
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2010
- 2010-03-16 CN CN2010201324151U patent/CN201621705U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
| CN103851624A (zh) * | 2012-11-30 | 2014-06-11 | 陈国良 | 一种改进的智能化船舶焚烧炉 |
| CN109210543A (zh) * | 2018-08-30 | 2019-01-15 | 江苏海事职业技术学院 | 一种新型焚烧炉污染降标装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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