CN201620962U - 一种发动机缸盖润滑油路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机缸盖润滑油路。它包括缸体及缸盖主油道、VVT油道以及若干凸轮轴和液压挺柱油道，其特征在于所述的VVT油道上设有一个单向阀，凸轮轴和液压挺柱油道均设有节流装置。本实用新型实现了一种能够保证VVT油道压力，提高VVT发动机在低速时的响应速度的发动机缸盖润滑油路结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机润滑系统，尤其是涉及一种发动机缸盖润滑油路。
背景技术
随着汽车发动机技术的发展，VVT(凸轮轴相位调节器)在发动机的应用越来越普遍。安装VVT的发动机油路中，缸体通向缸盖的机油不仅要供VVT工作使用，还需要供凸轮轴轴颈润滑和液压挺柱工作使用，而缸盖中通向凸轮轴轴颈油道和液压挺柱油道的主油道由于加工限制不可能使其直径很小，如不加限制，在发动机工作时会使缸盖的机油过多的流向此油道，使得VVT油道油压过低。而发动机在低速时机油压力较小，VVT油道的机油压力就更小，很容易使得VVT在发动机低速时响应过慢，因VVT主要在发动机中低速时对发动机性能提高起作用。如申请号为200710195892.5的中国专利公开了一种VVT发动机的润滑油路，具有缸盖、相位电磁阀、凸轮轴相位器、进气凸轮轴、排气凸轮轴、凸轮轴承盖、凸轮、挺杆、气门，其特征在于：缸盖设置有与缸体相连通的主油道，该主油道为缸盖的螺栓孔。申请号为200710092987.4的中国专利公开了一种发动机VVT相位器供油通道结构，它是在气缸盖的凸轮轴轴孔内壁和对应的凸轮轴盖内壁上设置一圈油槽，该油槽与凸轮轴通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，在气缸盖的油槽中有连通机油控制阀的油孔；同时在凸轮轴的轴颈外壁也布置一圈油槽，该油槽与凸轮轴的通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，并与气缸盖上对应位置设置的通往机油控制阀的油孔连通。本结构由于在气缸盖上只布置一个油槽，为凸轮轴轴盖的设计和安装预留了充分的空间，另一油槽布置在凸轮轴轴径处，有利于减小轴径，提高凸轮轴该部位的强度，并且降低加工难度。
上述的技术方案都可能会出现机油压力过低，特别是在低速时VVT油道的机油压力就更小，很容易使得VVT在发动机低速时响应过慢。所以需要优化VVT油路，使VVT始终保持在正常工作状态，近而提高发动机在低速时的性能。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的VVT发动机的VVT油道压力过低，特别是在低速时机油压力较小，VVT油道的机油压力就更小，很容易使得VVT在发动机低速时响应过慢的技术问题，提供一种能够保证VVT油道压力，提高VVT发动机在低速时的响应速度的发动机缸盖润滑油路结构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种发动机缸盖润滑油路结构，包括缸体及缸盖主油道、VVT油道以及若干凸轮轴和液压挺柱油道，其特征在于所述的VVT油道上设有一个单向阀，凸轮轴和液压挺柱油道均设有节流装置。由于凸轮轴和液压挺柱油道设有节流装置，可以方便通过调节节流孔的大小，使得缸盖中的机油得到合理分配，不会使得发动机在低速时过多的机油流向凸轮轴轴颈和液压挺住而使得VVT油压不足，导致发动机在低速时性能有所下降。又于VVT油道上设有单向阀，所以即使在低速时，VVT油道的油压也是可以得到进一步保证的。使VVT始终保持在正常工作状态，近而提高发动机在低速时的性能。
作为优选，所述的节流装置为节流螺栓，该节流螺栓设于油堵安装孔内。节流螺栓只是将通向进、排气侧凸轮轴和液压挺柱的油路的一端安装油堵的地方换成了节流螺栓，既能起到油堵的作用又能调节向凸轮轴和液压挺柱的供油量。
作为优选，所述的VVT油道包括缸盖油道和缸盖罩油道，缸盖油道和缸盖罩油道的对接处设有凹槽，所述的单向阀设于该凹槽内。该方案结构简洁，不需要占用更多的空间。
作为优选，所述的凹槽包括缸盖部分和缸盖罩部分，所述的单向阀一部分设于凹槽的缸盖部分，一部分设于凹槽的缸盖罩部分。通VVT的油路经缸盖到缸盖罩再通到VVT中，在其接合处各向里加工一定深度和直径的凹槽，保证能够安装单向阀。
作为优选，所述的节流螺栓的通流直径小于通各凸轮轴和液压挺柱油道的直径。只有这样，才可以起到保证VVT油压的作用。
本实用新型的带来的有益效果是，解决了现有技术所存在的VVT发动机的VVT油道压力过低，特别是在低速时机油压力较小，VVT油道的机油压力就更小，很容易使得VVT在发动机低速时响应过慢的技术问题，实现了一种能够保证VVT油道压力，提高VVT发动机在低速时的响应速度的发动机缸盖润滑油路结构。
因此，本实用新型具有结构合理，效果明显增加、不占用更多空间、成本不高等特点。
附图说明
附图1是本实用新型的一种油路结构示意图；
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1所示，本实用新型是一种发动机缸盖润滑油路结构，包括缸体及缸盖主油道1、VVT油道3，以及若干凸轮轴和液压挺柱油道2。VVT油道包括缸盖油道和缸盖罩油道，VVT油道上设有一个单向阀5，缸盖油道和缸盖罩油道的对接处设有凹槽，凹槽包括缸盖部分和缸盖罩部分，所述的单向阀一部分设于凹槽的缸盖部分，一部分设于凹槽的缸盖罩部分。所述的单向阀设于该凹槽内。凸轮轴和液压挺柱油道均设有节流装置，节流装置为节流螺栓4，节流螺栓的通流直径小于通各凸轮轴和液压挺柱的油路的直径，该节流螺栓设于油堵安装孔内。
由于本实用新型的凸轮轴和液压挺柱油道设有节流装置，可以方便通过调节节流孔的大小，使得缸盖中的机油得到合理分配，不会使得发动机在低速时过多的机油流向凸轮轴轴颈和液压挺住而使得VVT油压不足，导致发动机在低速时性能有所下降。又于VVT油道上设有单向阀，所以即使在低速时，VVT油道的油压也是可以得到进一步保证的。使VVT始终保持在正常工作状态，近而提高发动机在低速时的性能。
所以，本实用新型具有能够保证VVT油道压力，提高VVT发动机在低速时的响应速度，同时具有结构合理，效果明显增加、不占用更多空间、成本不高等特点。
Claims (5)
1.一种发动机缸盖润滑油路结构，包括缸体及缸盖主油道(1)、VVT油道(3)以及若干凸轮轴和液压挺柱油道(2)，其特征在于所述的VVT油道上设有一个单向阀(5)，凸轮轴和液压挺柱油道均设有节流装置。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖润滑油路结构，其特征在于所述的节流装置为节流螺栓(4)，该节流螺栓设于油堵安装孔内。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机缸盖润滑油路结构，其特征在于所述的VVT油道包括缸盖油道和缸盖罩油道，缸盖油道和缸盖罩油道的对接处设有凹槽，所述的单向阀设于该凹槽内。
4.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖润滑油路结构，其特征在于所述的凹槽包括缸盖部分和缸盖罩部分，所述的单向阀一部分设于凹槽的缸盖部分，一部分设于凹槽的缸盖罩部分。
5.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖润滑油路结构，其特征在于所述的节流螺栓的通流直径小于通各凸轮轴和液压挺柱油道的直径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009203139330U CN201620962U (zh) | 2009-11-03 | 2009-11-03 | 一种发动机缸盖润滑油路结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009203139330U CN201620962U (zh) | 2009-11-03 | 2009-11-03 | 一种发动机缸盖润滑油路结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201620962U true CN201620962U (zh) | 2010-11-03 |
Family
ID=43024418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009203139330U Expired - Lifetime CN201620962U (zh) | 2009-11-03 | 2009-11-03 | 一种发动机缸盖润滑油路结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201620962U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105351031A (zh) * | 2015-11-04 | 2016-02-24 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种凸轮-滚轮摩擦副的润滑结构 |
-
2009
- 2009-11-03 CN CN2009203139330U patent/CN201620962U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105351031A (zh) * | 2015-11-04 | 2016-02-24 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种凸轮-滚轮摩擦副的润滑结构 |
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Assignee: Ji'nan Geely Auto Parts Co., Ltd. Assignor: Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co., Ltd., Zhejiang Geely Holding Group Company Limited Contract record no.: 2013330000406 Denomination of utility model: Structure of lubricating oil circuit of engine cylinder head Granted publication date: 20101103 License type: Exclusive License Record date: 20131225 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20101103 |
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