CN201615108U - 油缸直推式超短滑架体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油缸直推式超短滑架体。它包括马达、减速箱、主轴、滑架、托钎器、滑板、补偿架、垫板、后压板、推进杆、推进油缸和传动板，滑架的前部设有缸耳，推进油缸置于滑架内部，传动板置于滑架的后部，推进油缸前端通过固定销固定在缸耳上，后端固定在传动板上，垫板和后压板分别固定在滑架的两侧，滑板通过垫板和后压板固定在滑架上，推进杆的前端与后压板连接，后端穿过滑架的后部与传动板连接，回转减速箱固定在滑板上，托钎器和补偿架分别固定在滑架前部的缸耳上。采用油缸直推技术，降低了滑架体的长度，操作和移动更加灵活。没有链条和过多的旋转部件，使得系统的可靠度大大增加，减轻了系统的磨损，增加系统使用寿命。

Description

油缸直推式超短滑架体

技术领域

本实用新型涉及锚索钻机的钻架，特别涉及一种油缸直推式超短滑架体。

背景技术

传统锚索钻机的钻架通常采用油缸推动重型链条滑轮组的结构，这种结构虽然可以减小油缸长度，降低油缸的设计推力，但是这种结构的缺点也是显而易见的：

1、引入了重型链条，增加了系统的整体不稳定性，在实际的应用过程中，链条的质量尤其是链条销子的质量变化很大，加之工作环境恶劣，润滑困难，磨损严重，大大影响了钻机的寿命。

2、在粉尘泥浆环境中，旋转部件的密封和润滑实现困难。采用滑轮结构，增加了部件，尤其是转动部件，增加了制造成本，增加了系统的不稳定性，在恶劣工况下，密封、润滑问题难以解决。

3、由于结构的限制导致长度很难控制在3M以下，通常类型锚索钻机滑架体长度为3.2M以上。因为锚索钻机通常都在高空脚手架上作业，脚手架搭建时，不可能有很大宽度，所以钻机滑架体的长度对钻机移动有很大影响。过长的锚索钻机滑架，增大了在高空作业时移动钻机的难度。

4、采用链条结构，机械振动消除困难，在长时间大负荷工作时，直接导致滑架体金属疲劳速度加大，影响到钻架的最终使用寿命。

5、动力传递采用滑轮组方式，导致机械效率降低。浪费资源，增加系统发热，加速系统疲劳，影响使用寿命。

发明内容

随着我国制造技术的发展，加工精度和长工件尺寸控制能力都有所增强，现在对于2M左右油缸的制造技术已经十分成熟，成本已相对降低很多。鉴于上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是采用高长度长行程油缸直推技术设计一种油缸直推式超短滑架体。该滑架体采用了油缸直推技术的短机身设计，减少了组成部件，在总体成本增加不多的基础上，从结构上解决传统滑架体的问题。

本实用新型为实现上述目的所采取的技术方案是：一种油缸直推式超短滑架体，包括回转马达、回转减速箱、主轴和滑架，其特征在于：还包括托钎器、滑板、补偿架、垫板、后压板、推进杆、推进油缸和传动板，其中，所述滑架的前部设有缸耳，推进油缸置于滑架内部，传动板置于滑架的后部，推进油缸前端通过固定销固定在滑架前部的缸耳上，推进油缸后端固定在传动板上，两个垫板和后压板分别固定在滑架的两侧，滑板通过垫板和后压板固定在滑架上，推进杆的前端与后压板连接，推进杆后端穿过滑架的后部与传动板连接，主轴穿过回转减速箱与回转马达连接，回转减速箱固定在滑板上，托钎器和补偿架分别固定在滑架前部的缸耳上。

本实用新型所产生的有益效果是：采用油缸直推技术，加上从机械结构上做的优化，使得滑架体的长度大大降低(滑架体长度2.4m，可伸出长度1.8m)，在高空作业时，操作和移动都更加灵活。没有链条和过多的旋转部件，使得系统的可靠度大大增加，由于油缸本身的密封十分可靠，又无旋转部件，所以在高粉尘泥浆环境下连续作业时，可以很大程度上减轻了系统的磨损，增加系统使用寿命。采用油缸直推技术，机械效率高，减小系统发热，节约资源。

附图说明

图1是本实用新型整体装配示意图，其中图1作为摘要附图；

图2是本实用新型推进部分示意图；

图3是本实用新型滑架体部分示意图；

图4是本实用新型托钎器装配分解图；

图5是本实用新型补偿架部分示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

参照图1、2、3、4、5，油缸直推式超短滑架体用于DYMZ-381B型锚固钻机，它包括回转马达1、回转减速箱2、主轴3和滑架10，还包括托钎器4、滑板5、补偿架6、垫板7、后压板8、推进杆9、推进油缸11和传动板12，其中，滑架10的前部设有缸耳10-1，滑架10与缸耳10-1焊接为一体，推进油缸11置于滑架10内部，传动板12置于滑架10的后部，推进油缸11前端通过固定销13固定在滑架10前部的缸耳10-1上，推进油缸11后端固定在传动板12上，两个垫板7和后压板8分别固定在滑架10的两侧，滑板5通过垫板7和后压板8用螺钉固定在滑架10上，推进杆9的前端与后压板8连接，推进杆9后端穿过滑架10的后部与传动板12连接，主轴3穿过回转减速箱2与回转马达1通过花键连接，回转减速箱2通过螺钉固定在滑板5上，托钎器4和补偿架6分别固定在滑架10前部的缸耳10-1上。

滑架10作为滑架体的承载基础，后压板8与垫板7组合将滑板5固定于滑架10之上。两个后压板8、滑架10的后部以及传动板12上分别设有推进杆9的穿入孔。

托钎器设计为可双向使用可开合可进行套管跟进的模块化结构。托钎器4包括托钎器底座4-1、托钎器4-2、托钎器衬套4-3，托钎器4-2包括左右两部分，左右两部分托钎器4-2分别通过固定横立销4-6与托钎器底座4-1相连，两个托钎器衬套4-3通过紧固螺栓4-5分别固定在左右两部分托钎器4-2上，左右两部分的托钎器4-2通过闭合螺栓4-4闭合。整体托钎器4通过托钎器底座4-1和缸耳10-1上的四个孔用螺钉固定在滑架10前部的缸耳10-1上。托钎器4作用是工作时钻具定心支撑，用于接卸钻杆。

补偿架6包括补偿架头部6-1、补偿架方扣丝杠6-2和补偿架螺母6-3，两根补偿架方扣丝杠6-2的一端分别固定在补偿架头部6-1上，另一端分别穿过补偿架螺母6-3以及缸耳10-1下部两端设有的通孔，补偿架螺母6-3固定在滑架10前部的缸耳10-1上的通孔中。补偿架6作用是工作时伸出至岩体，对滑架体起支撑加固作用，通过旋转补偿架螺母6-3，可实现补偿架头部6-1和补偿架方扣丝杠6-2的整体前后运动。

油缸直推式超短滑架体动作原理：实现回转部分(主轴3、回转减速箱2、回转马达1)的后退动作：推进油缸11伸长，通过固定其上的传动板12，使推进杆9、后压板8、垫板7、滑板5整体在滑架10上向滑架10后部运动。从而使固定于滑板5之上的回转减速箱2、主轴3、回转马达1共同向滑架10后部运动。实现回转部分的前进动作：推进油缸11收缩，通过固定其上的传动板12使推进杆9、后压板8垫板7滑板5整体在滑架10上向滑架10前部运动。从而使固定于滑板5之上的回转减速箱2、主轴3、回转马达1共同向滑架10前部运动。

以上采用液压传动，动力由液压泵站提供，经高压液压管路输送至推进油缸和回转马达，使推进油缸的动作为推进及回缩，回转马达的动作为正反转旋转。由于采用液压传动，可以有效地吸收各个频率振动，延缓滑架体的金属结构的疲劳，增加了钻机的使用寿命。

Claims (3)

1.一种油缸直推式超短滑架体，包括回转马达(1)、回转减速箱(2)、主轴(3)和滑架(10)，其特征在于：还包括托钎器(4)、滑板(5)、补偿架(6)、垫板(7)、后压板(8)、推进杆(9)、推进油缸(11)和传动板(12)，其中，所述滑架(10)的前部设有缸耳(10-1)，推进油缸(11)置于滑架(10)内部，传动板(12)置于滑架(10)的后部，推进油缸(11)前端通过固定销(13)固定在滑架(10)前部的缸耳(10-1)上，推进油缸(11)后端固定在传动板(12)上，两个垫板(7)和后压板(8)分别固定在滑架(10)的两侧，滑板(5)通过垫板(7)和后压板(8)固定在滑架(10)上，推进杆(9)的前端与后压板(8)连接，推进杆(9)后端穿过滑架(10)的后部与传动板(12)连接，主轴(3)穿过回转减速箱(2)与回转马达(1)连接，回转减速箱(2)固定在滑板(5)上，托钎器(4)和补偿架(6)分别固定在滑架(10)前部的缸耳(10-1)上。

2.根据权利要求1所述的油缸直推式超短滑架体，其特征在于：所述托钎器(4)包括托钎器底座(4-1)、托钎器(4-2)、托钎器衬套(4-3)，托钎器(4-2)包括左右两部分，左右两部分托钎器(4-2)分别通过固定横立销(4-6)与托钎器底座(4-1)相连，两个托钎器衬套(4-3)通过紧固螺栓(4-5)分别固定在左右两部分托钎器(4-2)上，左右两部分的托钎器(4-2)通过闭合螺栓(4-4)闭合，所述托钎器(4)通过托钎器底座(4-1)固定在滑架(10)前部的缸耳(10-1)上。

3.根据权利要求1所述的油缸直推式超短滑架体，其特征在于：所述补偿架(6)包括补偿架头部(6-1)、补偿架方扣丝杠(6-2)和补偿架螺母(6-3)，两根补偿架方扣丝杠(6-2)的一端分别固定在补偿架头部(6-1)上，另一端分别穿过补偿架螺母(6-3)，补偿架螺母(6-3)分别固定在滑架(10)前部的缸耳(10-1)上。

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