CN201614853U - 可维护保养自动调压的列车车窗中空玻璃 - Google Patents

Abstract

应用于列车车窗领域内的一种可维护保养自动调压的列车车窗中空玻璃，其特征是在中空玻璃侧面的玻璃原片上钻制一小孔，在小孔上粘接固定一接头，接头的一端连接一段可自由拆卸的软管，软管内部装有可吸附水汽的分子筛，软管的另一端与一气囊连接，气囊与软管也可以自由拆卸。

Description

可维护保养自动调压的列车车窗中空玻璃

所属技术领域：

本实用新型发明是应用于列车车窗领域内的一种可维护保养自动调压的中空玻璃

背景技术：

列车频繁的往返与南北或高原、盆地、平原之间，由于环境温度压力变化频繁而引起列车车窗用的中空玻璃的内外压差频繁变化，玻璃表面产生频繁往复的凹凸微变形，加速破坏其中空玻璃的气密结构，导致其过早的进入水汽不能维护保养使其隔热性能丧失而报废，也存在着因其内外压差过大而使其发生爆裂的危险隐患，不但徒增了铁路运输成本，同时也严重威胁着旅客财产生命的安全。特别是现行的高原列车，尚没有理想的装置对其进行有效的控制。列车用的中空玻璃是铝条内装有分子筛，铝条上有无数的小孔，因火车频繁的震动，铝条内装的分子筛摩擦会产生一些灰尘通过小孔而进入中空玻璃内部，也响了车窗的通透性、美观性。

实用新型内容：

为了解决上述技术问题和实际情况的需求，本实用新型发明的技术方案是：

在中空玻璃侧面玻璃原片上钻制一小孔，在小孔上粘接固定一接头，接头的一端连接一段可自由拆卸的软管，软管内部装有可吸附水汽的分子筛，软管的另一端与一气囊连接，气囊与软管也可以自由拆卸。

本实用新型发明的有益效果是：

1：因消除了车窗用中空玻璃的内外压差，杜绝了因其内外压差过大而爆裂的安全隐患。

2：因消除了车窗用中空玻璃的内外压差，减缓了其玻璃原片频繁的凹凸变化，稳定了其密封结构的稳定性，增加了其使用寿命。节约了运输成本。

3：因原来装在铝隔条内部的分子筛转移到了可自由拆卸的软管内，从而避免了灰尘进入玻璃内部，消除了污染玻璃内部的根源。

4：因可以通过一侧的玻璃原片小孔对其内部进行除湿清理保养，软管、分子筛、气囊都可以进行方便的拆卸和更换，缩短了车辆维护保养的时间，提高了车辆利用率，同时进一步提高了其使用寿命，可使其达到与车辆规定的30年同步的使用寿命，显著的减低了车辆运营成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型发明进一步说明：

附图说明：

附图是列车车窗用中空玻璃的三维安装示意图。

图中：

1：中空玻璃原片；2：小孔；3：接头；4：网塞；5：软管；6：分子筛；7：网塞；8：气囊。

为观图方便，图中5的软管做了局部剖视处理，使其露出了装在内部的分子筛6。

具体实施方式：

在生产列车窗用的中空玻璃时，在中空玻璃侧面玻璃原片1上钻制一玻璃小孔2，然后把接头3用黏结剂与小孔2进行黏结固定，把软管5的一端用网塞4塞住，从软管5的另一端装入分子筛6，再用网塞7塞住，根据生产时的气压温度在气囊8中适当的储存一些干燥气体，然后把软管5的两端分别与接头3和气囊8连接密封即可。(注：气囊根据实际情况的需要，可以做成扁圆体；圆球体；长方体等各种形状)

当中空玻璃需要维护保养时，拆下软管5，对软管5内的分子筛6进行更换，同时通过小孔2对中空玻璃和气囊8的内部进行除湿清洁处理。处理完成后，连接上软管5即可。

Claims (1)

1.一种应用于列车车窗领域内的可维护保养自动调压的列车车窗中空玻璃，其特征是在中空玻璃侧面的玻璃原片上钻制一小孔，在小孔上粘接固定一接头，接头的一端连接一段可自由拆卸的软管，软管内部装有可吸附水汽的分子筛，软管的另一端与一气囊连接，气囊与软管也可以自由拆卸。

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