CN201613862U - 一种客车底盘控制模块 - Google Patents

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丁昌志
张燕京
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Jinan Unit Automobile Electronics Co.,Ltd.
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JINAN UNITED ELECTRONIC TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

一种客车底盘控制模块，包括：控制器MCU；电压调节单元；A/D转换单元，用于将传感器采集的模拟信号转换为数字信号后传输至控制器MCU；触点监视单元，用于监测开关各触点的状况，将开关量信息传输至控制器MCU；CAN通讯单元，用于所述控制器MCU与车身CAN总线实现数据传输；智能IC驱动单元，用于接收控制器MCU相应的控制信号后智能驱动负载；电磁阀驱动单元；还包括反馈单元，用于检测负载和电磁阀，若负载和电磁阀的任一线路出现过流、短路、开路等非正常情况，将相应故障信号传输至控制器MCU，采取相应保护措施并告警。它实现了底盘智能化、网络化、自动化的集中控制，安全可靠性高，且安装操作及维护简单方便。

Description

一种客车底盘控制模块
技术领域
本实用新型涉及客车技术领域，具体是一种客车底盘控制模块。
背景技术
目前客车底盘的各个分立单元的控制是独立的，这在可靠性，安装工艺性，整体性能上都受到很大的影响；且车内线缆接线繁杂，安装操作比较麻烦；生产效率低、可靠性差；维护不方便。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种客车底盘控制模块，它实现了底盘智能化、网络化、自动化的集中控制，安全可靠性高，且安装操作及维护简单。
为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：该客车底盘控制模块包括：
控制器MCU；
电压调节单元，用于为控制器MCU提供恒定的电源电压；
A/D转换单元，用于将传感器采集的模拟信号转换为数字信号后传输至控制器MCU；
触点监视单元，用于监测开关各触点的状况，将开关量信息传输至控制器MCU；
CAN通讯单元，用于所述控制器MCU与车身CAN总线实现数据传输；
智能IC驱动单元，用于接收控制器MCU相应的控制信号后智能驱动负载；
电磁阀驱动单元，用于接收控制器MCU相应的控制信号后驱动各电磁阀；
还包括反馈单元，用于检测负载和电磁阀，若负载和电磁阀的任一线路出现过流、短路、开路，将相应故障信号传输至控制器MCU，采取相应保护措施并告警。
本实用新型的有益效果是：它应用高集成度电器技术设计，具备输入信号采集、输出功率驱动、通过总线实现各电器支路的逻辑控制，实时检测开关信号、监测各驱动支路工况、通过逻辑向总线实时报告模块上I/O信息和故障信息。实现了底盘电器智能化、网络化、自动化的集中控制，安全可靠性高，且安装操作及维护简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型的结构原理框图。
图中：1车身CAN总线，2A/D转换单元，3负载，4电磁阀，5CAN，6I/O。
具体实施方式
如图1所示，该客车底盘控制模块，包括：
控制器MCU；
电压调节单元，用于为控制器MCU提供恒定的电源电压，进行电源管理和保护，可采用MC33063A等电源管理IC。
A/D转换单元，用于将传感器采集的模拟信号转换为数字信号后传输至控制器MCU；
触点监视单元，用于监测开关各触点的状况，将开关量信息经I/O 6传输至控制器MCU，可采用TLP248-1 U479B等；
CAN通讯单元，用于所述控制器MCU与车身CAN总线1实现数据经CAN5传输，可采用ATA6660信号收发器。
智能IC驱动单元，用于接收控制器MCU相应的控制信号后智能驱动负载3；
电磁阀驱动单元，用于接收控制器MCU相应的控制信号后驱动各电磁阀4；
还包括反馈单元，用于检测负载和电磁阀，若负载和电磁阀的任一线路出现过流、短路、开路，将相应故障信号传输至控制器MCU，采取相应保护措施并告警。
驱动、反馈类可采用BTS442、BTS723、U4793B等。
该底盘控制模块，工作时，传感器、触点监视单元通过实体线分别采集燃油箱油量信号、尿素罐液位信号、粗滤器水位信号、中后轮摩擦片磨损信号、空滤阻塞开关信号、倒档开关和空档开关信号、车速信号、轴间差速器和轮间差速器开关信号等；并将采集的信号处理后发送到CAN总线上。
CAN通讯单元通过CAN总线采集轮间差速和轴间差速开关、工作灯、转向灯、制动灯、后雾灯、小灯等开关信号、排气制动开关信号等。
智能IC驱动单元提供工作灯、侧标志灯、后组合尾灯的功率驱动，控制歧路干燥瓶的加热和粗滤器加热；电磁阀驱动单元控制排气制动电磁阀、轮间差速电磁阀和轴间差速电磁阀、挂车用电设备的驱动。

Claims (1)

1.一种客车底盘控制模块，其特征是包括：
控制器MCU；
电压调节单元，用于为控制器MCU提供恒定的电源电压；
A/D转换单元，用于将传感器采集的模拟信号转换为数字信号后传输至控制器MCU；
触点监视单元，用于监测开关各触点的状况，将开关量信息传输至控制器MCU；
CAN通讯单元，用于所述控制器MCU与车身CAN总线实现数据传输；
智能IC驱动单元，用于接收控制器MCU相应的控制信号后智能驱动负载；
电磁阀驱动单元，用于接收控制器MCU相应的控制信号后驱动各电磁阀；
还包括反馈单元，用于检测负载和电磁阀，若负载和电磁阀的任一线路出现过流、短路、开路，将相应故障信号传输至控制器MCU，采取相应保护措施并告警。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102411114A (zh) * 2011-11-30 2012-04-11 北京市三一重机有限公司 旋挖钻机线束短路和断路自动检测装置和方法
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: JINAN UNITE AUTO ELECTRONICS TECHNOLOGY CO., LTD.

Free format text: FORMER NAME: JINAN UNITED ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD.

CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: Department of Huiyuan sanding industry base of Ji'nan high tech Development Zone in Shandong province 250101 four floor

Patentee after: Jinan Unit Automobile Electronics Co.,Ltd.

Address before: Department of Huiyuan sanding industry base of Ji'nan high tech Development Zone in Shandong province 250101 four floor

Patentee before: Jinan United Electronic Technology Co., Ltd.

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20101027

Termination date: 20140507