CN201613829U - 乘用车中排座椅折叠器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种乘用车中排座椅折叠器，是在主动折叠器的操纵手柄限位锁止铆销的另一端设有一连接臂，连接臂的一端与手柄铆销连接，另一端与限位锁止铆销连接，形成两端平行的连接结构；手柄铆销和限位锁止铆销是等高而轴颈不同的阶梯铆销轴。其结构简单，仅仅增加一平行连接臂就地解决了原产品设计及安装缺陷，使得安全性能得到提高。

Description

乘用车中排座椅折叠器

技术领域：

本实用新型涉及乘用车中排座椅靠背折叠器总成，具体是乘用车中排座椅折叠器。

背景技术：

中排折叠器适用于各类乘用车乘客座椅靠背的前后旋转的调节，通常，乘客座椅是由座垫与靠背通过左右折叠器固定连接，达到靠背前后旋转折叠的功能。左右折叠器分主动折叠器和被动折叠器，主动折叠器由固定板，活动板，操纵手柄，拉力弹簧，限位块，连接铆销，手柄铆销，限位锁止铆销等组成。被动折叠器由固定板，活动板，限位块，连接铆销等组成。左右固定板分别用螺栓固定在座垫骨架的两侧，左右活动板分别用螺栓固定在座椅靠背骨架的两侧，固定板和活动板用连接铆销连接，主动折叠器上铆接有操纵手柄，操纵手柄的一端铆接有限位锁止铆销，拉力弹簧的一端安装在固定板上，另一端安装在操纵手柄上，拉力弹簧在拉力的作用下，始终使限位锁止铆销卡入在固定板和活动板的同一叠加圆弧槽内。当折叠或打开座椅靠背时，由于原限位锁止铆销与手柄板料是单头铆接，在活动板的接触撞击下，手柄板料常常会发生翘曲变形，导致限位锁止铆销偏离叠加圆弧槽的中心轴线，使座椅靠背无法锁止或完全锁紧，靠背在工作状态下易产生晃动、异响和不安全等缺陷。

发明内容：

本实用新型的目的是为了使座椅靠背完全锁紧，不产生晃动，不发出异响声音和更加安全地乘坐舒适，特提出一种乘用车中排座椅折叠器。

为此本实用新型的的技术方案为，乘用车中排座椅折叠器，包括左右固定板分别用螺栓固定在座垫骨架的两侧，固定板和活动板用连接铆销连接，主动折叠器上铆接有操纵手柄，操纵手柄的一端铆接有限位锁止铆销，拉力弹簧的一端安装在固定板上，另一端安装在操纵手柄上，拉力弹簧在拉力的作用下，始终使限位锁止铆销卡入在固定板和活动板的同一叠加圆弧槽内，其特征在于：在主动折叠器的操纵手柄限位锁止铆销的另一端设有一连接臂，连接臂的一端与手柄铆销连接，另一端与限位锁止铆销连接，形成两端平行的连接结构。

对上述方案的改进在于：所述的手柄铆销和限位锁止铆销是等高而轴颈不同的阶梯铆销轴。

有益效果：

本实用新型用于乘用车中排座椅折叠器，将操纵手柄限位锁止铆销的另一端设有一加强连接臂，加强连接臂的一端与手柄铆销连接，另一端与限位锁止铆销连接，在手柄和连接臂料厚相同的情况下，锁止机构与圆弧槽构成稳固的槽轮机构。设计为两端平行连接的结构，增加了强度，其可靠性、稳定性、机械性能及强度大幅提高。

铆销的设置在增加了强度的基础上，还能够起到锁止的作用。

结构简单，仅仅增加一平行加强连接臂就底地解决了原产品设计及安装缺陷，使得安全性能得到提高。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的右视图。

1手柄、2连接铆销、3活动板、4限位块、5手柄铆销、6固定板、7拉簧、8限位锁止铆销、9连接臂。

具体实施方式：

如图示1、2所示，

本实用新型中活动板3和固定板6通过连接铆销2连接，拉簧7的一端在固定板6上，另一端连接至手柄1上，手柄1的拐角处设有手柄铆销5，手柄1后的限位块4上设有限位锁止铆销8。

将操纵手柄1上的限位锁止铆销8的另一端设有一连接臂9，连接臂9的一端与手柄铆销5铆接，另一端与限位锁止铆销8铆接，形成两端平行铆接的结构；使的锁止机构与圆弧槽构成稳固的槽轮机构。

所述的手柄铆销5和限位锁止铆销8是等高而轴颈不同的阶梯铆销轴。

Claims (2)

1.乘用车中排座椅折叠器，包括左右固定板分别用螺栓固定在座垫骨架的两侧，固定板和活动板用连接铆销连接，主动折叠器上铆接有操纵手柄，操纵手柄的一端铆接有限位锁止铆销，拉力弹簧的一端安装在固定板上，另一端安装在操纵手柄上，拉力弹簧在拉力的作用下，始终使限位锁止铆销卡入在固定板和活动板的同一叠加圆弧槽内，其特征在于：在主动折叠器的操纵手柄限位锁止铆销的另一端设有一连接臂，连接臂的一端与手柄铆销连接，另一端与限位锁止铆销连接，形成两端平行的连接结构。

2.根据权利要求1所述的乘用车中排座椅折叠器，其特征在于：所述的手柄铆销和限位锁止铆销是等高而轴颈不同的阶梯铆销。

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