CN201607453U - 汽车轮速传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车电子测量轮速的传感器，特别是一种汽车轮速传感器，包括骨架、线圈、磁钢、固定壳，骨架外设有线圈，磁钢前端与骨架右端连接，固定壳位于磁钢右端，所述固定壳右端设有插针，线圈的正负极分别穿过固定壳上线槽与插针连通，骨架、线圈和固定壳外套接有套管，套管外壁上设有台阶。优点：本实用新型具有：一是注塑后固定座前端面与骨架前端距离容易控制；二是不需要进行整体注塑封装，避免由于高温高压的注塑过程造成对线圈以及引线的影响；三是保证传感器的性能，增加了生产效率，降低了产品的报废率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电子测量轮速的传感器，特别是一种汽车轮速传感器。
背景技术
被动式传感器生产过程需要通过注塑封装，而且注塑后的固定座前端面与骨架前端的距离需要精度较高，以往的做法是将骨架、线圈、磁钢、固定壳和电缆分别组装完毕后，进行整体封装注塑，其后端注塑后形成固定座。这样做的不足之处是：一是整体封装注塑，其成型后的固定座前端面与骨架前端面的距离不容易控制，造成产品直接报废或者需要第二次加工以达到所需的精度；二是由于被动式传感器生产过程中通过注塑封装，电缆线与左右插针为焊接连接，在高温加高压的注塑过程容易造成左右电缆或针脚的短路现象，从而使产品报废。
发明内容
本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种能够控制注塑后固定座前端面与骨架前端的距离精度，避免传感器生产注塑过程中造成左右插针短路现象的汽车轮速传感器。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：汽车轮速传感器，包括骨架、线圈、磁钢、固定壳，骨架外设有线圈，磁钢前端与骨架右端连接，固定壳位于磁钢右端，所述固定壳右端设有插针，线圈的正负极分别穿过固定壳上线槽与插针连通，骨架、线圈和固定壳外套接有套管，套管外壁上设有台阶。
对于本实用新型的一种优化，所述套管外壁上靠近台阶左侧处设有环槽，环槽内设有密封圈。
对于本实用新型的一种优化，所述套管的内壁分别与骨架前端外壁和固定壳后端外壁紧配。
对于本实用新型的一种优化，所述固定壳上通孔内设有塑料隔离销钉，线圈与插脚之间的引线分别位于塑料隔离销钉的两侧。
本实用新型与背景技术相比，具有一是注塑后固定座前端面与骨架前端距离容易控制；二是不需要进行整体注塑封装，避免由于高温高压的注塑过程造成对线圈以及引线的影响；三是保证传感器的性能，增加了生产效率，降低了产品的报废率。
附图说明
图1是汽车轮速传感器的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参照图1。汽车轮速传感器，包括骨架1、线圈2、磁钢3、固定壳6，骨架1外设有线圈2，磁钢3前端与骨架1右端连接，固定壳6位于磁钢3右端，所述固定壳6右端设有插针7，线圈2的正负极分别穿过固定壳6上线槽与插针7连通，骨架1、线圈2和固定壳6外套接有套管8，套管8外壁上设有台阶8-1。所述套管8外壁上靠近台阶8-1左侧处设有环槽9，环槽9内设有密封圈9-1。所述套管8的内壁分别与骨架1前端外壁和固定壳6后端外壁紧配。所述固定壳6上通孔4内设有塑料隔离销钉5，线圈2与插脚7之间的引线分别位于塑料隔离销钉5的两侧。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的实用新型创造，均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车轮速传感器，包括骨架(1)、线圈(2)、磁钢(3)、固定壳(6)，骨架(1)外设有线圈(2)，磁钢(3)前端与骨架(1)右端连接，固定壳(6)位于磁钢(3)右端，所述固定壳(6)右端设有插针(7)，线圈(2)的正负极分别穿过固定壳(6)上线槽与插针(7)连通，其特征是：骨架(1)、线圈(2)和固定壳(6)外套接有套管(8)，套管(8)外壁上设有台阶(8-1)。
2.根据权利要求1所述的汽车轮速传感器，其特征是：所述套管(8)外壁上靠近台阶(8-1)左侧处设有环槽(9)，环槽(9)内设有密封圈(9-1)。
3.根据权利要求1所述的汽车轮速传感器，其特征是：所述套管(8)的内壁分别与骨架(1)前端外壁和固定壳(6)后端外壁紧配。
4.根据权利要求1所述的汽车轮速传感器，其特征是：所述固定壳(6)上通孔(4)内设有塑料隔离销钉(5)，线圈(2)与插脚(7)之间的引线分别位于塑料隔离销钉(5)的两侧。
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2013029538A1 (en) * | 2011-08-29 | 2013-03-07 | Shenzhen Byd Auto R&D Company Limited | Wheel-speed sensor mounting device |
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2010
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