CN201606552U - 一种浮空器紧急放气阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种浮空器紧急放气阀，包括阀体、阀盖和由电力与控制系统驱动的执行机构，其特征在于，在阀盖中部设有安装孔，一根一级导杆的下端固定在阀盖的安装孔上；一级导杆穿过U字型二级导杆底部的通孔并可沿通孔上下滑动，在一级导杆上套有压缩弹簧；在阀体上端设有一个支架，U字型二级导杆上端设有限位卡；另设有一根安装在支架上端并可在支架上左右滑动的制动栓，在制动栓上设有能卡住或脱开U字型二级导杆上端限位卡的横杆；一级导杆上端设有与制动栓横杆接触、可推动制动栓滑动的斜凸台。本实用新型工作可靠，能有效保证迅速释放浮升气体，及时回收浮空器，控制精确，通用性强。

Description

一种浮空器紧急放气阀

技术领域

本实用新型涉及一种浮空器紧急放气阀。

背景技术

浮空器升空完成飞行任务后，对于需要回收的浮空器，目前一般采用在气囊上安装放气阀或撕裂幅的方式。现有浮空器的放气阀是通过控制执行机构向下顶开阀盖以释放部分浮升气体。但是它需要依赖电能供应和控制信号，当电源或控制系统出现故障时，阀门就无法开启；而撕裂幅依靠内压撕开气囊，撕裂压力难以控制，可靠性很难保证；这样都会致使原定返回方式无法实现。造成轻于空气的浮空器在失控后会继续上升并随风飘飞，直至气囊破裂或浮升气体泄漏殆尽才降落到地面。其降落地点可能会远离原定地点上千公里，给回收工作带来极大困难，在边境地区还容易飞越国界，引起国际纠纷。因此，如何实现在浮空器失控后能迅速释放掉气囊中的浮升气体，使浮空器在飘远前能就近降落，是当前一个重要的研究课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种浮空器紧急放气阀。以实现当电源或控制系统出现故障时也能快速释放掉浮升气体、使浮空器能就近降落，以减少回收时间，降低回收难度。

本实用新型的技术方案是：包括阀体、阀盖和由电力与控制系统驱动的执行机构，其特征在于，在阀盖中部设有安装孔，一根一级导杆的下端固定在阀盖的安装孔上；一级导杆穿过U字型二级导杆底部的通孔并可沿通孔上下滑动，在一级导杆上套有压缩弹簧；在阀体上端设有一个支架，U字型二级导杆上端设有限位卡；另设有一根安装在支架上端并可在支架上左右滑动的制动栓，在制动栓上设有能卡住或脱开U字型二级导杆上端限位卡的横杆；一级导杆上端设有与制动栓横杆接触、可推动制动栓滑动的斜凸台。

所述支架上设有2-3个通孔，U型二级导杆和一级导杆的上端正对着三个通孔，并可沿着通孔上下滑动。

所述阀盖内沿与阀体连接处设有密封垫和O型密封圈，构成双重密封。

所述制动栓的一端设有复位弹簧。

所述压缩弹簧的力学参数由阀盖面积和安全压力决定。

所述执行机构是已有技术中采用电动推杆或直线电机的形式，动作时推动阀盖向下移动，其电源和控制线路通过密封穿墙式航插引出。

本实用新型的紧急放气阀安装在浮空器主气囊的顶部或侧面。使用时，当浮空器失控后，若电力与控制系统尚能工作，通信系统正常，可通过通信系统发出指令启动执行机构开启阀门；若电力与控制系统尚能工作，而通信中断，浮空器向上飘升，气囊内外压差增大，当压差接近安全压力时，控制系统检测到压差信号，向执行机构发出动作指令开启阀门；若电力与控制系统亦发生故障，执行机构不能动作，浮空器向上飘升，气囊内外压差增大，当压差增至安全压力时，在压力作用下，当阀盖受压力压力大于压缩弹簧的预紧力时就向外滑动，带动一级导杆顶开制动栓，二级导杆被释放，阀门开启，压差降到安全压力以下后亦持续保持开启状态，以保证浮升气体被充分释放。

本实用新型采用电控与机械双重驱动，并通过调节弹簧参数和预应力来设定安全压力，控制精确；在失控状况下，优先采用电控方式开启阀门；若电控方式失效，在达到安全压力后阀门以机械方式自动开启，能有效保证迅速释放浮升气体，及时回收浮空器，工作可靠；还可通过采用不同弹簧来应用于各种安全压力不同的场合，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型关闭状态结构示意图；

图2为阀盖即将开启时结构示意图；

图3为阀盖完全开启后结构示意图。

具体实施方式

参照附图：

本实施例在阀盖2中心设有安装孔，一级导杆8的下部穿过U型二级导杆4底部的通孔固定在阀盖2的安装孔上；在一级导杆8上套有压缩弹簧5。

在阀体3上端设有一个支架10，U型二级导杆4安装在支架10下部的两个通孔中，U型二级导杆4上端设有限位卡7；支架10上端的中部及对称的两侧设有三个通孔15，一级导杆8及U型二级导杆4的上端正对着三个通孔15，并可沿着通孔15上下滑动。

另设有一根安装在支架10上端并可在支架10上左右滑动的制动栓6，在制动栓6上设有能卡住或脱开U型二级导杆4上端限位卡7的横杆。

一级导杆8上端装有斜凸台9，与制动栓6上横杆接触，可推动制动栓6向左滑动；在制动栓6的一端设有复位弹簧11。

执行机构12安装在支架10上，下端与阀盖2接触，执行动作时可推动阀盖2向下运动；执行机构12的电源和控制线路通过航插1引出。

在阀盖2内沿与阀体3的连接处设有密封垫13和O型圈14，构成双重密封。

当浮空器工作正常时，制动栓6的横杆卡住二级导杆4上的限位卡7，一级导杆8及U型二级导杆4的上端伸入三个通孔15中，压缩弹簧5处于预紧状态，此时阀门关闭，阀盖2与阀体3在双重密封条件下贴合密封。

在失控状态下，浮空器气囊内部压力过高时，执行机构12将阀盖2推开，此时释放浮升气体。若执行机构12不能工作，当内外压差达到设定安全压力时，如图2所示，阀盖2在压力作用下带动一级导杆8克服压缩弹簧5的预紧力向下滑动，一级导杆6上的斜凸台9使制动栓6向左滑动，二级导杆4上的限位卡7被解除约束后向下滑动，阀盖2在压力作用下带动一级导杆8和二级导杆4共同向下滑动，此时一级导杆8及二级导杆4上端退出支架10上部的通孔15，阀门开启，完全开启后的状态。

Claims (4)

1.一种浮空器紧急放气阀，包括阀体、阀盖和由电力与控制系统驱动的执行机构，其特征在于，在阀盖中部设有安装孔，一根一级导杆的下端固定在阀盖的安装孔上；一级导杆穿过U字型二级导杆底部的通孔并可沿通孔上下滑动，在一级导杆上套有压缩弹簧；在阀体上端设有一个支架，U字型二级导杆上端设有限位卡；另设有一根安装在支架上端并可在支架上左右滑动的制动栓，在制动栓上设有能卡住或脱开U字型二级导杆上端限位卡的横杆；一级导杆上端设有与制动栓横杆接触、可推动制动栓滑动的斜凸台。

2.根据权利要求1所述的浮空器紧急放气阀，其特征在于，所述支架上设有3个通孔，U型二级导杆和一级导杆的上端正对着三个通孔，并可沿着通孔上下滑动。

3.根据权利要求1所述的浮空器紧急放气阀，其特征在于，所述阀盖内沿与阀体连接处设有密封垫和O型密封圈，构成双重密封。

4.根据权利要求1所述的浮空器紧急放气阀，其特征在于，所述制动栓的一端设有复位弹簧。

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